НОК двух чисел

Отклоняющий момент при отклонении руля направления Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Статическая устойчивость и контроль Введение и основные уравнения Проектирование самолетов Производительность самолета

⤿

Направленное управление Боковая устойчивость Боковое управление Направленная устойчивость Больше >>

✖Отрицательный момент рыскания создается положительным боковым скольжением.ⓘ Отрицательный момент рыскания [N]			+10% -10%
✖Динамическое давление на крыле Представляет собой кинетическую энергию на единицу объема воздуха, возникающую в результате его движения.ⓘ Динамическое давление на крыле [Q_w]			+10% -10%
✖Базовая площадь крыла — это площадь формы в плане, относится к проекции крыла, как если бы он смотрел прямо сверху.ⓘ Базовая зона крыла [s]			+10% -10%
✖Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета — это расстояние от одного кончика крыла до другого.ⓘ Размах крыльев [b]			+10% -10%

✖Коэффициент момента рыскания - это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания).ⓘ Отклоняющий момент при отклонении руля направления [C_n]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Статическая устойчивость и контроль формула PDF PDF Image

Отклоняющий момент при отклонении руля направления Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент поворотного момента = Отрицательный момент рыскания/Динамическое давление на крыле*Базовая зона крыла*Размах крыльев
C_n = N/Q_w*s*b
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Коэффициент поворотного момента - Коэффициент момента рыскания - это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания).
Отрицательный момент рыскания - Отрицательный момент рыскания создается положительным боковым скольжением.
Динамическое давление на крыле - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление на крыле Представляет собой кинетическую энергию на единицу объема воздуха, возникающую в результате его движения.
Базовая зона крыла - (Измеряется в Квадратный метр) - Базовая площадь крыла — это площадь формы в плане, относится к проекции крыла, как если бы он смотрел прямо сверху.
Размах крыльев - (Измеряется в Метр) - Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета — это расстояние от одного кончика крыла до другого.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Отрицательный момент рыскания: 11.5 --> Конверсия не требуется
Динамическое давление на крыле: 90 паскаль --> 90 паскаль Конверсия не требуется
Базовая зона крыла: 8.5 Квадратный метр --> 8.5 Квадратный метр Конверсия не требуется
Размах крыльев: 6.7 Метр --> 6.7 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

C_n = N/Q_w*s*b --> 11.5/90*8.5*6.7

Оценка ... ...

C_n = 7.27694444444444

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

7.27694444444444 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

7.27694444444444 ≈ 7.276944 <-- Коэффициент поворотного момента

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Аэрокосмическая промышленность » Направленное управление » Отклоняющий момент при отклонении руля направления

Кредиты

Сделано Састика Иланго

Инженерный колледж Шри Рамакришны (СНЭК), КОИМБАТУР

Састика Иланго создал этот калькулятор и еще 9!

Проверено Суровый Радж

Индийский технологический институт, Харагпур (ИИТ КГП), Западная Бенгалия

Суровый Радж проверил этот калькулятор и еще 100+!

< Направленное управление Калькуляторы

Угол отклонения руля направления с учетом коэффициента рысканья

LaTeX Идти Угол отклонения руля направления = -(Динамическое давление в вертикальном оперении/Динамическое давление на крыле)*((Расстояние между линией шарнира руля направления и Cg*Вертикальное оперение)/(Размах крыльев*Базовая зона крыла))*(Коэффициент подъема/Отклоненный угол отклонения руля направления)*Коэффициент поворотного момента

Коэффициент рысканья с учетом отклонения руля направления

LaTeX Идти Коэффициент поворотного момента = -(Динамическое давление в вертикальном оперении/Динамическое давление на крыле)*((Расстояние между линией шарнира руля направления и Cg*Вертикальное оперение)/(Размах крыльев*Базовая зона крыла))*(Коэффициент подъема/Отклоненный угол отклонения руля направления)*Угол отклонения руля направления

Отклоняющий момент при отклонении руля направления

LaTeX Идти Коэффициент поворотного момента = Отрицательный момент рыскания/Динамическое давление на крыле*Базовая зона крыла*Размах крыльев

Эффективность управления рулем направления

LaTeX Идти Коэффициент поворотного момента = Рыскающий момент с углом отклонения руля направления*Угол отклонения руля направления

Узнать больше >>