✖Среднее эффективное давление в паскалях определяется как среднее давление, создаваемое внутри цилиндра двигателя, которое отвечает за смещение поршня во время рабочего такта.ⓘ Среднее эффективное давление в паскалях [p_e]			+10% -10%
✖Рабочий объем поршня определяется как объем в цилиндре, который охватывает поршень во время его перемещения от ВМТ до НМТ.ⓘ Рабочий объем поршня [V_d]			+10% -10%

✖Работа, совершаемая за рабочий цикл, — это эффективная работа, совершаемая двигателем по перемещению поршня из исходного положения за один полный цикл.ⓘ Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания [W]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания

Формула

`"W" = "p"_{"e"}*"V"_{"d"}`

Пример

`"2010.62J"="1005310Pa"*"0.002m³"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня
W = p_e*V_d
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Работа, выполненная за рабочий цикл - (Измеряется в Джоуль) - Работа, совершаемая за рабочий цикл, — это эффективная работа, совершаемая двигателем по перемещению поршня из исходного положения за один полный цикл.
Среднее эффективное давление в паскалях - (Измеряется в паскаль) - Среднее эффективное давление в паскалях определяется как среднее давление, создаваемое внутри цилиндра двигателя, которое отвечает за смещение поршня во время рабочего такта.
Рабочий объем поршня - (Измеряется в Кубический метр) - Рабочий объем поршня определяется как объем в цилиндре, который охватывает поршень во время его перемещения от ВМТ до НМТ.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Среднее эффективное давление в паскалях: 1005310 паскаль --> 1005310 паскаль Конверсия не требуется
Рабочий объем поршня: 0.002 Кубический метр --> 0.002 Кубический метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W = p_e*V_d --> 1005310*0.002

Оценка ... ...

W = 2010.62

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

2010.62 Джоуль --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

2010.62 Джоуль <-- Работа, выполненная за рабочий цикл

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Рабочие параметры двигателя » Механический » Динамика двигателя » Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 25 Динамика двигателя Калькуляторы

Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))

Скорость конвекционного теплообмена между стенкой двигателя и охлаждающей жидкостью

Идти Скорость конвекционной теплопередачи = Коэффициент конвекционной теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура поверхности стенки двигателя-Температура охлаждающей жидкости)

Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи

Идти Теплопередача через стенку двигателя = Общий коэффициент теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура со стороны газа-Температура охлаждающей жидкости)

Индекс Маха впускного клапана

Идти Индекс Маха = ((Диаметр цилиндра/Диаметр впускного клапана)^2)*((Средняя скорость поршня)/(Коэффициент расхода*Звуковая скорость))

Тормозная мощность с учетом среднего эффективного давления

Идти Тормозная мощность = (Среднее эффективное давление тормоза*Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))

Указанный тепловой КПД при указанной мощности

Идти Указанный тепловой КПД = ((Индикационная мощность)/(Масса топлива, подаваемого в секунду*Теплотворная способность топлива))*100

Номер Била

Идти Номер Била = Мощность двигателя/(Среднее давление газа*Рабочий объем поршня*Частота двигателя)

Объем двигателя при заданном количестве цилиндров

Идти Объем двигателя = Диаметр двигателя*Диаметр двигателя*Длина хода*0.7854*Количество цилиндров

Время, необходимое для охлаждения двигателя

Идти Время, необходимое для охлаждения двигателя = (Температура двигателя-Конечная температура двигателя)/Скорость охлаждения

Термическая эффективность тормоза при заданной мощности торможения

Идти Тепловой КПД тормоза = (Тормозная мощность/(Масса топлива, подаваемого в секунду*Теплотворная способность топлива))*100

Скорость охлаждения двигателя

Идти Скорость охлаждения = Константа скорости охлаждения*(Температура двигателя-Температура окружающей среды двигателя)

обороты двигателя

Идти Обороты двигателя = (Скорость автомобиля в милях в час*Передаточное число трансмиссии*336)/Диаметр шины

Указанный удельный расход топлива

Идти Индикативный удельный расход топлива = Расход топлива в двигателе внутреннего сгорания/Индикационная мощность

Тормоз удельный расход топлива

Идти Удельный расход топлива на тормозах = Расход топлива в двигателе внутреннего сгорания/Тормозная мощность

Кинетическая энергия, запасенная в маховике двигателя внутреннего сгорания

Идти Кинетическая энергия, запасенная в маховике = (Момент инерции маховика*(Угловая скорость маховика^2))/2

Рабочий объем

Идти Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)

Указанный тепловой КПД с учетом относительного КПД

Идти Указанный тепловой КПД = (Относительная эффективность*Воздушный стандарт эффективности)/100

Относительная эффективность

Идти Относительная эффективность = (Указанный тепловой КПД/Воздушный стандарт эффективности)*100

Тормозная мощность с учетом механической эффективности

Идти Тормозная мощность = (Механическая эффективность/100)*Индикационная мощность

Механический КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Механическая эффективность = (Тормозная мощность/Индикационная мощность)*100

Указанная мощность с учетом механического КПД

Идти Индикационная мощность = Тормозная мощность/(Механическая эффективность/100)

Удельная выходная мощность

Идти Удельная выходная мощность = Тормозная мощность/Площадь поперечного сечения

Средняя скорость поршня

Идти Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя

Сила трения

Идти Сила трения = Индикационная мощность-Тормозная мощность

Пиковый крутящий момент двигателя

Идти Пиковый крутящий момент двигателя = Объем двигателя*1.25

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания формула

Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня
W = p_e*V_d

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!