калькулятор НОК

Функция силы колеса Калькулятор

Инженерное дело Детская площадка Здоровье математика Больше >>

↳

Электрические Гражданская Материаловедение Механический Больше >>

⤿

Использование электроэнергии Дизайн электрических машин Машина Работа электростанции Больше >>

⤿

Электрическая тяга Освещение Электрическое отопление

⤿

Механика движения поездов Мощность и энергия Тяговое усилие Физика тяги Больше >>

✖Передаточное число трансмиссии — это соотношение между оборотами коленчатого вала двигателя и оборотами вала, выходящего из коробки передач.ⓘ Передаточное число трансмиссии [i]			+10% -10%
✖Передаточное число главной передачи — это соотношение между оборотами вала коробки передач и оборотами колес.ⓘ Передаточное число главной передачи [i_o]			+10% -10%
✖Крутящий момент двигателя определяется как крутящий момент, создаваемый двигателем транспортного средства.ⓘ Крутящий момент двигателя [τ_e]			+10% -10%
✖Радиус колеса — это любой отрезок линии от его центра до периметра, а в более современном использовании — это также их длина.ⓘ Радиус колеса [r_w]			+10% -10%

✖Функция силы колеса — это общая сила, создаваемая каждым колесом трансмиссии вследствие его вращения и трения между тяговыми линиями.ⓘ Функция силы колеса [F_w]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Механика движения поездов Формулы PDF PDF Image

Функция силы колеса Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Функция силы колеса = (Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*Крутящий момент двигателя)/(2*Радиус колеса)
F_w = (i*i_o*τ_e)/(2*r_w)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Функция силы колеса - (Измеряется в Ньютон) - Функция силы колеса — это общая сила, создаваемая каждым колесом трансмиссии вследствие его вращения и трения между тяговыми линиями.
Передаточное число трансмиссии - Передаточное число трансмиссии — это соотношение между оборотами коленчатого вала двигателя и оборотами вала, выходящего из коробки передач.
Передаточное число главной передачи - Передаточное число главной передачи — это соотношение между оборотами вала коробки передач и оборотами колес.
Крутящий момент двигателя - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент двигателя определяется как крутящий момент, создаваемый двигателем транспортного средства.
Радиус колеса - (Измеряется в Метр) - Радиус колеса — это любой отрезок линии от его центра до периметра, а в более современном использовании — это также их длина.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Передаточное число трансмиссии: 2.55 --> Конверсия не требуется
Передаточное число главной передачи: 2 --> Конверсия не требуется
Крутящий момент двигателя: 4 Ньютон-метр --> 4 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Радиус колеса: 1.89 Метр --> 1.89 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

F_w = (i*i_o*τ_e)/(2*r_w) --> (2.55*2*4)/(2*1.89)

Оценка ... ...

F_w = 5.3968253968254

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

5.3968253968254 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

5.3968253968254 ≈ 5.396825 Ньютон <-- Функция силы колеса

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Использование электроэнергии » Электрическая тяга » Механика движения поездов » Функция силы колеса

Кредиты

Сделано Адитья Пракаш Гаутам

Индийский технологический институт (ИИТ (ИЗМ)), Дханбад, Джаркханд

Адитья Пракаш Гаутам создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Пери Кришна Картик

Национальный технологический институт Каликут (НИТ Каликут), Каликут, Керала

Пери Кришна Картик проверил этот калькулятор и еще 8!

< Механика движения поездов Калькуляторы

Расписание Скорость

LaTeX Идти График скорости = Расстояние, пройденное поездом/(Время работы поезда+Время остановки поезда)

Пиковая скорость с учетом времени для ускорения

LaTeX Идти Максимальная скорость = Время для ускорения*Ускорение поезда

Коэффициент адгезии

LaTeX Идти Коэффициент сцепления = Тяговое усилие/Вес поезда

Ускоряющийся вес поезда

LaTeX Идти Ускоряющийся вес поезда = Вес поезда*1.10

Узнать больше >>

< Физика электропоездов Калькуляторы

Крутящий момент асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

LaTeX Идти Крутящий момент = (Постоянный*Напряжение^2*Сопротивление ротора)/((Сопротивление статора+Сопротивление ротора)^2+(Реактивное сопротивление статора+Реактивное сопротивление ротора)^2)

Крутящий момент, создаваемый приводом Шербиуса

LaTeX Идти Крутящий момент = 1.35*((Обратная ЭДС*Напряжение сети переменного тока*Выпрямленный ток ротора*Действующее значение линейного напряжения на стороне ротора)/(Обратная ЭДС*Угловая частота))

Аэродинамическая сила сопротивления

LaTeX Идти Сила сопротивления = Коэффициент сопротивления*((Плотность вещества*Скорость потока^2)/2)*Справочная область

Ускоряющийся вес поезда

LaTeX Идти Ускоряющийся вес поезда = Вес поезда*1.10

Узнать больше >>

Функция силы колеса формула

LaTeX Идти

Функция силы колеса = (Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*Крутящий момент двигателя)/(2*Радиус колеса)
F_w = (i*i_o*τ_e)/(2*r_w)

От каких параметров зависит крутящий момент, располагаемый на колесе любого автомобиля?

Крутящий момент на колесе любого автомобиля зависит от двух параметров, а именно: 1. Крутящий момент двигателя 2. Передаточное отношение Крутящий момент двигателя можно узнать у производителя двигателя. Но у вас меньше шансов получить полную кривую крутящего момента. Но у вас, скорее всего, будет максимальный крутящий момент при определенной частоте вращения двигателя (поскольку они указаны в спецификациях автомобиля). Для передаточного числа это отношение оборотов двигателя к соответствующим оборотам колеса.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!