калькулятор НОД

Колесная база с учетом дополнительной ширины Калькулятор

Инженерное дело Детская площадка Здоровье математика Больше >>

↳

Гражданская Материаловедение Механический Технология производства Больше >>

⤿

Транспортная инженерия Бетонные формулы Геотехническая инженерия Гидравлика и гидротехнические сооружения Больше >>

⤿

Железнодорожное машиностроение Дорожная инженерия Планирование и дизайн аэропорта

⤿

Железнодорожные пути и путевые напряжения Геометрический дизайн железнодорожного пути Рельсовые стыки, сварка рельсов и шпал Точки и пересечения Больше >>

⤿

Припуск фланца Боковые силы Вертикальные нагрузки

✖Дополнительная ширина относится к расширенной ширине трассы на поворотах.ⓘ Дополнительная ширина [W_e]			+10% -10%
✖Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга принимается во внимание.ⓘ Радиус кривой [R]			+10% -10%
✖Нахлест фланца относится к выступающему краю или ободу по окружности стального колеса, который предназначен для удержания колеса на рельсе.ⓘ Нахлест фланца [L]			+10% -10%

✖Колесная база – это горизонтальное расстояние между центрами передних и задних колес.ⓘ Колесная база с учетом дополнительной ширины [W]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Железнодорожные пути и путевые напряжения Формулы PDF PDF Image

Колесная база с учетом дополнительной ширины Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Колесная база = (Дополнительная ширина*Радиус кривой/125)-Нахлест фланца^2
W = (W_e*R/125)-L^2
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Колесная база - (Измеряется в Миллиметр) - Колесная база – это горизонтальное расстояние между центрами передних и задних колес.
Дополнительная ширина - (Измеряется в Миллиметр) - Дополнительная ширина относится к расширенной ширине трассы на поворотах.
Радиус кривой - (Измеряется в Миллиметр) - Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга принимается во внимание.
Нахлест фланца - (Измеряется в Миллиметр) - Нахлест фланца относится к выступающему краю или ободу по окружности стального колеса, который предназначен для удержания колеса на рельсе.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Дополнительная ширина: 2.18 Миллиметр --> 2.18 Миллиметр Конверсия не требуется
Радиус кривой: 344 Метр --> 344000 Миллиметр (Проверьте преобразование здесь)
Нахлест фланца: 50 Миллиметр --> 50 Миллиметр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W = (W_e*R/125)-L^2 --> (2.18*344000/125)-50^2

Оценка ... ...

W = 3499.36

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

3.49936 Метр -->3499.36 Миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

3499.36 Миллиметр <-- Колесная база

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Железнодорожное машиностроение » Железнодорожные пути и путевые напряжения » Припуск фланца » Колесная база с учетом дополнительной ширины

Кредиты

Сделано Чандана П. Дев

Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад

Чандана П. Дев создал этот калькулятор и еще 500+!

Проверено Митхила Мутхамма, Пенсильвания

Coorg технологический институт (CIT), Coorg

Митхила Мутхамма, Пенсильвания проверил этот калькулятор и еще 700+!

< Припуск фланца Калькуляторы

Нахлест фланца с учетом диаметра колеса

LaTeX Идти Нахлест фланца = 2*((Диаметр колеса*Глубина фланца колеса)+Глубина фланца колеса^2)^0.5

Радиус кривой с учетом дополнительной ширины

LaTeX Идти Радиус кривой = (Колесная база+Нахлест фланца^2)*125/Дополнительная ширина

Колесная база с учетом дополнительной ширины

LaTeX Идти Колесная база = (Дополнительная ширина*Радиус кривой/125)-Нахлест фланца^2

Дополнительная ширина колеи в кривых

LaTeX Идти Дополнительная ширина = (Колесная база+Нахлест фланца^2)*125/Радиус кривой

Узнать больше >>

Колесная база с учетом дополнительной ширины формула

LaTeX Идти

Колесная база = (Дополнительная ширина*Радиус кривой/125)-Нахлест фланца^2
W = (W_e*R/125)-L^2

Почему на изгибах предусмотрено дополнительное расширение?

Дополнительная ширина - это результат дополнительного расширения дорожного покрытия на поворотах. Водитель обычно выбирает внешний путь на поворотах, чтобы впереди было видно больше расстояния. При обгоне на горизонтальных поворотах водителю потребуется большее расстояние от других транспортных средств, чтобы чувствовать себя в большей безопасности.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!