Вязкость смазочного материала с точки зрения потока смазочного материала Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Динамическая вязкость смазки = Разница давлений между сторонами паза*Ширина щели для потока масла*(Толщина масляной пленки^3)/(12*Длина щели в направлении потока*Поток смазки из паза)
μl = ΔP*b*(h^3)/(12*l*Qslot)
В этой формуле используются 6 Переменные
Используемые переменные
Динамическая вязкость смазки - (Измеряется в паскаля секунд) - Динамическая вязкость смазки — это сопротивление движению одного слоя жидкости над другим.
Разница давлений между сторонами паза - (Измеряется в паскаль) - Разность давлений между сторонами щели – это разница в интенсивности давления на двух разных сторонах щели.
Ширина щели для потока масла - (Измеряется в Метр) - Ширина щели для потока масла определяется как длина прямоугольной щели в плоскости, перпендикулярной направлению потока.
Толщина масляной пленки - (Измеряется в Метр) - Толщина масляной пленки определяется как толщина масляной пленки между двумя частями, находящимися в относительном движении.
Длина щели в направлении потока - (Измеряется в Метр) - Длина щели в направлении потока – это длина прямоугольной щели, через которую протекает вязкое масло.
Поток смазки из паза - (Измеряется в Кубический метр в секунду) - Поток смазки из щели можно определить как количество смазки, протекающей в единицу времени между щелями.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Разница давлений между сторонами паза: 5.1 Мегапаскаль --> 5100000 паскаль (Проверьте преобразование ​здесь)
Ширина щели для потока масла: 49 Миллиметр --> 0.049 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Толщина масляной пленки: 0.02 Миллиметр --> 2E-05 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Длина щели в направлении потока: 48 Миллиметр --> 0.048 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Поток смазки из паза: 15 Кубический миллиметр в секунду --> 1.5E-08 Кубический метр в секунду (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
μl = ΔP*b*(h^3)/(12*l*Qslot) --> 5100000*0.049*(2E-05^3)/(12*0.048*1.5E-08)
Оценка ... ...
μl = 0.231388888888889
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.231388888888889 паскаля секунд -->231.388888888889 сантипуаз (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
231.388888888889 231.3889 сантипуаз <-- Динамическая вязкость смазки
(Расчет завершен через 00.008 секунд)

Кредиты

Creator Image
Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли
Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Вязкость и плотность смазки Калькуляторы

Площадь подвижной пластины подшипника скольжения при заданной абсолютной вязкости
​ LaTeX ​ Идти Площадь движущейся пластины на масле = Тангенциальная сила на движущейся пластине*Толщина масляной пленки/(Динамическая вязкость масла*Скорость движущейся пластины на масле)
Скорость движущейся пластины через абсолютную вязкость.
​ LaTeX ​ Идти Скорость движущейся пластины на масле = Тангенциальная сила на движущейся пластине*Толщина масляной пленки/(Динамическая вязкость масла*Площадь движущейся пластины на масле)
Абсолютная вязкость нефти по касательной силе
​ LaTeX ​ Идти Динамическая вязкость масла = Тангенциальная сила на движущейся пластине*Толщина масляной пленки/(Площадь движущейся пластины на масле*Скорость движущейся пластины на масле)
Кинематическая вязкость в сантистоксе через вязкость в неверсных секундах Сейболта
​ LaTeX ​ Идти Кинематическая вязкость в сантистоксах = (0.22*Вязкость в универсальных секундах Сейболта)-(180/Вязкость в универсальных секундах Сейболта)

Вязкость смазочного материала с точки зрения потока смазочного материала формула

​LaTeX ​Идти
Динамическая вязкость смазки = Разница давлений между сторонами паза*Ширина щели для потока масла*(Толщина масляной пленки^3)/(12*Длина щели в направлении потока*Поток смазки из паза)
μl = ΔP*b*(h^3)/(12*l*Qslot)

Что такое подшипник скольжения?

Подшипники с контактом скольжения, в которых действие скольжения происходит по окружности или дуге окружности и несущие радиальные нагрузки, известны как опорные подшипники или подшипники скольжения.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!