НОК двух чисел

Боковая сила вертикального оперения для заданного момента Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Статическая устойчивость и контроль Введение и основные уравнения Проектирование самолетов Производительность самолета

⤿

Направленная устойчивость Боковая устойчивость Боковое управление Направленное управление Больше >>

⤿

Вклад вертикального хвоста Аэродинамические параметры Взаимодействие крыла и хвоста

✖Вертикальный хвостовой момент — это момент, создаваемый вертикальным хвостовым оперением самолета под действием действующей на него боковой силы.ⓘ Вертикальный хвостовой момент [N_v]			+10% -10%
✖Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.ⓘ Рычаг вертикального хвостового момента [𝒍_v]			+10% -10%

✖Боковая сила вертикального оперения — это боковая сила, действующая на вертикальное оперение самолета.ⓘ Боковая сила вертикального оперения для заданного момента [Y_v]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Вклад вертикального хвоста Формулы PDF PDF Image

Боковая сила вертикального оперения для заданного момента Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Вертикальная боковая сила хвоста = -(Вертикальный хвостовой момент/Рычаг вертикального хвостового момента)
Y_v = -(N_v/𝒍_v)
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Вертикальная боковая сила хвоста - (Измеряется в Ньютон) - Боковая сила вертикального оперения — это боковая сила, действующая на вертикальное оперение самолета.
Вертикальный хвостовой момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Вертикальный хвостовой момент — это момент, создаваемый вертикальным хвостовым оперением самолета под действием действующей на него боковой силы.
Рычаг вертикального хвостового момента - (Измеряется в Метр) - Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Вертикальный хвостовой момент: 5.4 Ньютон-метр --> 5.4 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Рычаг вертикального хвостового момента: 1.2 Метр --> 1.2 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Y_v = -(N_v/𝒍_v) --> -(5.4/1.2)

Оценка ... ...

Y_v = -4.5

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

-4.5 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

-4.5 Ньютон <-- Вертикальная боковая сила хвоста

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Аэрокосмическая промышленность » Вклад вертикального хвоста » Боковая сила вертикального оперения для заданного момента

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Шикха Маурья

Индийский технологический институт (ИИТ), Бомбей

Шикха Маурья проверил этот калькулятор и еще 200+!

< Вклад вертикального хвоста Калькуляторы

Угол атаки вертикального оперения для заданной боковой силы вертикального оперения

LaTeX Идти Угол атаки вертикального оперения = -(Вертикальная боковая сила хвоста/(Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Область вертикального оперения))

Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения

LaTeX Идти Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения = -(Вертикальная боковая сила хвоста/(Угол атаки вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Область вертикального оперения))

Вертикальная боковая сила хвоста

LaTeX Идти Вертикальная боковая сила хвоста = -Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*Угол атаки вертикального оперения*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста

Угол атаки вертикального оперения

LaTeX Идти Угол атаки вертикального оперения = Угол бокового смыва+Угол бокового скольжения

Узнать больше >>

Боковая сила вертикального оперения для заданного момента формула

LaTeX Идти

Вертикальная боковая сила хвоста = -(Вертикальный хвостовой момент/Рычаг вертикального хвостового момента)
Y_v = -(N_v/𝒍_v)

Что такое эффект киля на самолете?

В аэронавтике эффект киля (также известный как эффект маятника или устойчивость маятника) является результатом того, что боковые поверхности, создающие силу, находятся выше (или ниже) центра масс (который совпадает с центром тяжести) самолета.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!