НОК трех чисел

Рычаг вертикального хвостового момента для заданной боковой силы Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Статическая устойчивость и контроль Введение и основные уравнения Проектирование самолетов Производительность самолета

⤿

Направленная устойчивость Боковая устойчивость Боковое управление Направленное управление Больше >>

⤿

Вклад вертикального хвоста Аэродинамические параметры Взаимодействие крыла и хвоста

✖Вертикальный хвостовой момент — это момент, создаваемый вертикальным хвостовым оперением самолета под действием действующей на него боковой силы.ⓘ Вертикальный хвостовой момент [N_v]			+10% -10%
✖Боковая сила вертикального оперения — это боковая сила, действующая на вертикальное оперение самолета.ⓘ Вертикальная боковая сила хвоста [Y_v]			+10% -10%

✖Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.ⓘ Рычаг вертикального хвостового момента для заданной боковой силы [𝒍_v]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Вклад вертикального хвоста Формулы PDF PDF Image

Рычаг вертикального хвостового момента для заданной боковой силы Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Рычаг вертикального хвостового момента = -Вертикальный хвостовой момент/Вертикальная боковая сила хвоста
𝒍_v = -N_v/Y_v
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Рычаг вертикального хвостового момента - (Измеряется в Метр) - Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.
Вертикальный хвостовой момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Вертикальный хвостовой момент — это момент, создаваемый вертикальным хвостовым оперением самолета под действием действующей на него боковой силы.
Вертикальная боковая сила хвоста - (Измеряется в Ньютон) - Боковая сила вертикального оперения — это боковая сила, действующая на вертикальное оперение самолета.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Вертикальный хвостовой момент: 5.4 Ньютон-метр --> 5.4 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Вертикальная боковая сила хвоста: -4.235 Ньютон --> -4.235 Ньютон Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

𝒍_v = -N_v/Y_v --> -5.4/(-4.235)

Оценка ... ...

𝒍_v = 1.27508854781582

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

1.27508854781582 Метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

1.27508854781582 ≈ 1.275089 Метр <-- Рычаг вертикального хвостового момента

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Аэрокосмическая промышленность » Вклад вертикального хвоста » Рычаг вертикального хвостового момента для заданной боковой силы

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Шикха Маурья

Индийский технологический институт (ИИТ), Бомбей

Шикха Маурья проверил этот калькулятор и еще 200+!

< Вклад вертикального хвоста Калькуляторы

Угол атаки вертикального оперения для заданной боковой силы вертикального оперения

LaTeX Идти Угол атаки вертикального оперения = -(Вертикальная боковая сила хвоста/(Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Область вертикального оперения))

Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения

LaTeX Идти Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения = -(Вертикальная боковая сила хвоста/(Угол атаки вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Область вертикального оперения))

Вертикальная боковая сила хвоста

LaTeX Идти Вертикальная боковая сила хвоста = -Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*Угол атаки вертикального оперения*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста

Угол атаки вертикального оперения

LaTeX Идти Угол атаки вертикального оперения = Угол бокового смыва+Угол бокового скольжения

Узнать больше >>

Рычаг вертикального хвостового момента для заданной боковой силы формула

LaTeX Идти

Рычаг вертикального хвостового момента = -Вертикальный хвостовой момент/Вертикальная боковая сила хвоста
𝒍_v = -N_v/Y_v

Какая часть самолета помогает стабилизироваться или имеет горизонтальную устойчивость?

В задней части фюзеляжа большинства самолетов находятся горизонтальный стабилизатор и руль высоты. Стабилизатор представляет собой секцию с неподвижным крылом, работа которой заключается в обеспечении устойчивости самолета и его прямом полете. Горизонтальный стабилизатор предотвращает движение носовой части самолета вверх-вниз или по тангажу.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!