Скорость для максимальной дальности при заданной дальности для реактивного самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Диапазон самолетов*Мощность Удельный расход топлива)/(Максимальная подъемная сила самолета*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа))
VL/D(max) = (R*c)/(LDmaxratio*ln(Wi/Wf))
В этой формуле используются 1 Функции, 6 Переменные
Используемые функции
ln - Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции., ln(Number)
Используемые переменные
Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению — это скорость, при которой соотношение подъемной силы и коэффициента лобового сопротивления максимально по значению. В основном рассматривается для круизной фазы.
Диапазон самолетов - (Измеряется в Метр) - Дальность полета самолета определяется как общее расстояние (измеренное относительно земли), пройденное самолетом на баке топлива.
Мощность Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива по мощности – это характеристика двигателя, определяемая как масса топлива, потребляемого на единицу мощности в единицу времени.
Максимальная подъемная сила самолета - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета относится к наибольшему отношению подъемной силы к силе сопротивления. Он представляет собой оптимальный баланс между подъемной силой и сопротивлением для максимальной эффективности в горизонтальном полете.
Вес самолета в начале крейсерского этапа - (Измеряется в Килограмм) - Вес самолета в начале крейсерского этапа — это вес самолета непосредственно перед переходом в крейсерский этап миссии.
Вес самолета в конце крейсерского этапа - (Измеряется в Килограмм) - Вес самолета в конце этапа полета — это вес перед этапом барражирования/спуска/действия плана миссии.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Диапазон самолетов: 1000 километр --> 1000000 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Мощность Удельный расход топлива: 0.6 Килограмм / час / ватт --> 0.000166666666666667 Килограмм / секунда / ватт (Проверьте преобразование ​здесь)
Максимальная подъемная сила самолета: 19.7 --> Конверсия не требуется
Вес самолета в начале крейсерского этапа: 514 Килограмм --> 514 Килограмм Конверсия не требуется
Вес самолета в конце крейсерского этапа: 350 Килограмм --> 350 Килограмм Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
VL/D(max) = (R*c)/(LDmaxratio*ln(Wi/Wf)) --> (1000000*0.000166666666666667)/(19.7*ln(514/350))
Оценка ... ...
VL/D(max) = 22.0152344416059
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
22.0152344416059 метр в секунду -->42.7941922191042 Морской узел (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
42.7941922191042 42.79419 Морской узел <-- Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Ведант Читте
Всеиндийское общество памяти Шри Шиваджи, Инженерный колледж (AISSMS COE ПУНА), Пуна
Ведант Читте создал этот калькулятор и еще 25+!
Verifier Image
Проверено Рави Хияни
Институт технологии и науки Шри Говиндрама Сексарии (SGSITS), Индор
Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

Предварительный проект Калькуляторы

Оптимальная дальность полета реактивного самолета в крейсерском режиме
​ LaTeX ​ Идти Диапазон самолетов = (Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальная подъемная сила самолета)/Мощность Удельный расход топлива*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа)
Предварительная взлётная масса пилотируемого самолёта
​ LaTeX ​ Идти Желаемый взлетный вес = Перенесенная полезная нагрузка+Эксплуатационная пустая масса+Вес топлива, подлежащий перевозке+Вес экипажа
Предварительный взлетный вес пилотируемого самолета с учетом доли топлива и массы пустого самолета
​ LaTeX ​ Идти Желаемый взлетный вес = (Перенесенная полезная нагрузка+Вес экипажа)/(1-Топливная фракция-Пустая весовая фракция)
Топливная фракция
​ LaTeX ​ Идти Топливная фракция = Вес топлива, подлежащий перевозке/Желаемый взлетный вес

Скорость для максимальной дальности при заданной дальности для реактивного самолета формула

​LaTeX ​Идти
Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Диапазон самолетов*Мощность Удельный расход топлива)/(Максимальная подъемная сила самолета*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа))
VL/D(max) = (R*c)/(LDmaxratio*ln(Wi/Wf))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!