Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Напряжение в узкой части полосы = Напряжение в полосе между первым и вторым блоком*(1+Коэффициент трения тормоза*sin(Угол контакта/2))/(1-Коэффициент трения тормоза*sin(Угол контакта/2))
T1 = T'*(1+μ*sin(θc/2))/(1-μ*sin(θc/2))
В этой формуле используются 1 Функции, 4 Переменные
Используемые функции
sin - Синус — тригонометрическая функция, описывающая отношение длины противолежащего катета прямоугольного треугольника к длине гипотенузы., sin(Angle)
Используемые переменные
Напряжение в узкой части полосы - (Измеряется в Ньютон) - Натяжение натянутой стороны ленты описывается как тяговое усилие, передаваемое в осевом направлении посредством струны, троса, цепи и т. д.
Напряжение в полосе между первым и вторым блоком - (Измеряется в Ньютон) - Натяжение в ленте между первым и вторым блоком представляет собой тяговую силу, действующую по длине ленты.
Коэффициент трения тормоза - Коэффициент трения тормоза — это отношение, определяющее силу, которая сопротивляется движению тормозной колодки по отношению к тормозному диску или барабану, контактирующему с ней.
Угол контакта - (Измеряется в Радиан) - Угол контакта — это угол, образуемый ремнем на шкиве.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Напряжение в полосе между первым и вторым блоком: 678.4 Ньютон --> 678.4 Ньютон Конверсия не требуется
Коэффициент трения тормоза: 0.35 --> Конверсия не требуется
Угол контакта: 0.17 Радиан --> 0.17 Радиан Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
T1 = T'*(1+μ*sin(θc/2))/(1-μ*sin(θc/2)) --> 678.4*(1+0.35*sin(0.17/2))/(1-0.35*sin(0.17/2))
Оценка ... ...
T1 = 719.950861768106
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
719.950861768106 Ньютон --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
719.950861768106 719.9509 Ньютон <-- Напряжение в узкой части полосы
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья создал этот калькулятор и еще 2000+!
Verifier Image
Проверено Дипто Мандал
Индийский институт информационных технологий (IIIT), Гувахати
Дипто Мандал проверил этот калькулятор и еще 400+!

Тормоз Калькуляторы

Натяжение ленты между первым и вторым блоком ленточного и блокировочного тормоза
​ LaTeX ​ Идти Напряжение в полосе между первым и вторым блоком = Напряжение в узкой части полосы*(1-Коэффициент трения тормоза*sin(Угол контакта/2))/(1+Коэффициент трения тормоза*sin(Угол контакта/2))
Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза
​ LaTeX ​ Идти Напряжение в узкой части полосы = Напряжение в полосе между первым и вторым блоком*(1+Коэффициент трения тормоза*sin(Угол контакта/2))/(1-Коэффициент трения тормоза*sin(Угол контакта/2))
Натяжение на натянутой стороне ленты для простого ленточного тормоза при допустимом растягивающем напряжении
​ LaTeX ​ Идти Напряжение в узкой части полосы = Допустимая прочность на растяжение*Ширина полосы*Толщина полосы
Эффективный радиус барабана для простого ленточного тормоза
​ LaTeX ​ Идти Эффективный радиус барабана = Радиус барабана+Толщина полосы/2

Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза формула

​LaTeX ​Идти
Напряжение в узкой части полосы = Напряжение в полосе между первым и вторым блоком*(1+Коэффициент трения тормоза*sin(Угол контакта/2))/(1-Коэффициент трения тормоза*sin(Угол контакта/2))
T1 = T'*(1+μ*sin(θc/2))/(1-μ*sin(θc/2))

Что такое ленточный и блочный тормоз?

Ленточный тормоз может быть облицован деревянными брусками или другими материалами, образующими ленточный и блочный тормоз. Трение между блоками и барабаном обеспечивает тормозное действие.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!