Калькулятор от А до Я

Тяговое усилие на ведущем колесе Калькулятор

Инженерное делоДетская площадкаЗдоровьематематика​Больше >>
ЭлектрическиеГражданскаяМатериаловедениеМеханический​Больше >>
Использование электроэнергииДизайн электрических машинМашинаРабота электростанции​Больше >>
Электрическая тягаОсвещениеЭлектрическое отопление
Тяговое усилиеМеханика движения поездовМощность и энергияФизика тяги​Больше >>
✖Передаточное число трансмиссии — это соотношение между оборотами коленчатого вала двигателя и оборотами вала, выходящего из коробки передач.ⓘ Передаточное число трансмиссии [i]
+10%
-10%
✖Передаточное число главной передачи — это соотношение между оборотами вала коробки передач и оборотами колес.ⓘ Передаточное число главной передачи [io]
+10%
-10%
✖Эффективность трансмиссии от силовой установки (двигатель или двигатель или их комбинация) до ведущих колес.ⓘ Эффективность трансмиссии [ηdl]
+10%
-10%
✖Выходной крутящий момент силовой установки - это крутящий момент, создаваемый двигателем или двигателем, или их комбинацией, в зависимости от крутящего момента, необходимого на колесе для приведения в движение транспортного средства.ⓘ Выходной крутящий момент силовой установки [Tpp]
+10%
-10%
✖Эффективный радиус колеса — это радиус той части колеса, которая остается недеформированной при качении.ⓘ Эффективный радиус колеса [rd]
+10%
-10%
✖Тяговое усилие на колеса относится к силе, которую ведущие колеса локомотива или транспортного средства прикладывают к пути или дороге для движения транспортного средства вперед.ⓘ Тяговое усилие на ведущем колесе [Fw]
⎘ копия
👎
Формула
сбросить
👍

Тяговое усилие на ведущем колесе Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Тяговое усилие колеса = (Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*(Эффективность трансмиссии/100)*Выходной крутящий момент силовой установки)/Эффективный радиус колеса
Fw = (i*io*(ηdl/100)*Tpp)/rd
В этой формуле используются 6 Переменные
Используемые переменные
Тяговое усилие колеса - (Измеряется в Ньютон) - Тяговое усилие на колеса относится к силе, которую ведущие колеса локомотива или транспортного средства прикладывают к пути или дороге для движения транспортного средства вперед.
Передаточное число трансмиссии - Передаточное число трансмиссии — это соотношение между оборотами коленчатого вала двигателя и оборотами вала, выходящего из коробки передач.
Передаточное число главной передачи - Передаточное число главной передачи — это соотношение между оборотами вала коробки передач и оборотами колес.
Эффективность трансмиссии - Эффективность трансмиссии от силовой установки (двигатель или двигатель или их комбинация) до ведущих колес.
Выходной крутящий момент силовой установки - (Измеряется в Ньютон-метр) - Выходной крутящий момент силовой установки - это крутящий момент, создаваемый двигателем или двигателем, или их комбинацией, в зависимости от крутящего момента, необходимого на колесе для приведения в движение транспортного средства.
Эффективный радиус колеса - (Измеряется в Метр) - Эффективный радиус колеса — это радиус той части колеса, которая остается недеформированной при качении.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Передаточное число трансмиссии: 2.55 --> Конверсия не требуется
Передаточное число главной передачи: 2 --> Конверсия не требуется
Эффективность трансмиссии: 5.2 --> Конверсия не требуется
Выходной крутящий момент силовой установки: 56.471 Ньютон-метр --> 56.471 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Эффективный радиус колеса: 0.45 Метр --> 0.45 Метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Fw = (i*io*(ηdl/100)*Tpp)/rd --> (2.55*2*(5.2/100)*56.471)/0.45
Оценка ... ...
Fw = 33.2802426666667
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
33.2802426666667 Ньютон --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
33.2802426666667 ≈ 33.28024 Ньютон <-- Тяговое усилие колеса
(Расчет завершен через 00.004 секунд)
Вы здесь -
Дом » Инженерное дело » Электрические » Использование электроэнергии » Электрическая тяга » Тяговое усилие » Тяговое усилие на ведущем колесе

Кредиты

Creator Image
Сделано Адитья Пракаш Гаутам
Индийский технологический институт (ИИТ (ИЗМ)), Дханбад, Джаркханд
Адитья Пракаш Гаутам создал этот калькулятор и еще 25+!
Verifier Image
Проверено Пери Кришна Картик
Национальный технологический институт Каликут (НИТ Каликут), Каликут, Керала
Пери Кришна Картик проверил этот калькулятор и еще 8!

Тяговое усилие Калькуляторы

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации
​ LaTeX ​ Идти Гравитационное тяговое усилие = 1000*Вес поезда*[g]*sin(Угол D)
Тяговое усилие на колесе
​ LaTeX ​ Идти Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса
Тяговое усилие, необходимое для преодоления сопротивления поезда
​ LaTeX ​ Идти Сопротивление преодолевает тяговое усилие = Удельная тренировка сопротивления*Вес поезда
Тяговое усилие на краю шестерни
​ LaTeX ​ Идти Тяговое усилие зубчатого колеса = (2*Крутящий момент двигателя)/Диаметр шестерни 1

Физика тяги Калькуляторы

Тяговое усилие при ускорении
​ LaTeX ​ Идти Ускорение Тяговое усилие = (277.8*Ускоряющийся вес поезда*Ускорение поезда)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)
Общее тяговое усилие, необходимое для движения поезда
​ LaTeX ​ Идти Тренируйте тяговое усилие = Сопротивление преодолевает тяговое усилие+Гравитация преодолевает тяговое усилие+Сила
Тяговое усилие на колесе
​ LaTeX ​ Идти Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса
Тяговое усилие на краю шестерни
​ LaTeX ​ Идти Тяговое усилие зубчатого колеса = (2*Крутящий момент двигателя)/Диаметр шестерни 1

Тяговое усилие на ведущем колесе формула

​LaTeX ​Идти
Тяговое усилие колеса = (Передаточное число трансмиссии*Передаточное число главной передачи*(Эффективность трансмиссии/100)*Выходной крутящий момент силовой установки)/Эффективный радиус колеса
Fw = (i*io*(ηdl/100)*Tpp)/rd

Что такое тяговое усилие?

Сила, возникающая при контакте шин ведущего колеса с дорогой, известна как «тяговое усилие». Способность ведущих колес передавать это усилие без проскальзывания известна как «тяговое усилие». Следовательно, полезное тяговое усилие никогда не превышает тягового усилия. Когда тяговое усилие F>R, полное сопротивление на ровной дороге, избыточное тяговое усилие используется для ускорения, подъема в гору и тягового усилия.

Калькулятор процент Калькулятор дробей Калькулятор НОК НОД
© 2016-2024 A softusvista inc. venture!


Home Icon
Дом PDF Icon
БЕСПЛАТНО PDF-файлы
🔍 Поиск
Category Icon
Категории
Share Icon
доля
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!