НОК двух чисел

Общее сопротивление автомобиля Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Трансмиссия Геометрия подвески Динамика гоночного автомобиля Передний мост и рулевое управление Больше >>

✖Аэродинамическое сопротивление транспортного средства определяется как сила сопротивления, оказываемая частицами воздуха при движении транспортного средства на более высоких скоростях.ⓘ Аэродинамическое сопротивление транспортного средства [F′_a]			+10% -10%
✖Сопротивление качению колеса определяется как сила, которая сопротивляется движению колеса, катящегося по поверхности или земле.ⓘ Сопротивление качению колеса [F_r]			+10% -10%
✖Сопротивление градиенту — это сопротивление, обусловленное наклоном поверхности дороги.ⓘ Сопротивление градиенту [F_g]			+10% -10%

✖Общее сопротивление транспортного средства определяется как сумма всех сопротивлений, которые противодействуют поступательному движению транспортного средства в любой момент времени.ⓘ Общее сопротивление автомобиля [R_t]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Трансмиссия Формулы PDF PDF Image

Общее сопротивление автомобиля Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Общее сопротивление транспортного средства = Аэродинамическое сопротивление транспортного средства+Сопротивление качению колеса+Сопротивление градиенту
R_t = F′_a+F_r+F_g
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Общее сопротивление транспортного средства - (Измеряется в Ньютон) - Общее сопротивление транспортного средства определяется как сумма всех сопротивлений, которые противодействуют поступательному движению транспортного средства в любой момент времени.
Аэродинамическое сопротивление транспортного средства - (Измеряется в Ньютон) - Аэродинамическое сопротивление транспортного средства определяется как сила сопротивления, оказываемая частицами воздуха при движении транспортного средства на более высоких скоростях.
Сопротивление качению колеса - (Измеряется в Ньютон) - Сопротивление качению колеса определяется как сила, которая сопротивляется движению колеса, катящегося по поверхности или земле.
Сопротивление градиенту - (Измеряется в Ньютон) - Сопротивление градиенту — это сопротивление, обусловленное наклоном поверхности дороги.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Аэродинамическое сопротивление транспортного средства: 85 Ньютон --> 85 Ньютон Конверсия не требуется
Сопротивление качению колеса: 21 Ньютон --> 21 Ньютон Конверсия не требуется
Сопротивление градиенту: 389 Ньютон --> 389 Ньютон Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

R_t = F′_a+F_r+F_g --> 85+21+389

Оценка ... ...

R_t = 495

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

495 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

495 Ньютон <-- Общее сопротивление транспортного средства

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Механический » Трансмиссия » Общее сопротивление автомобиля

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< Трансмиссия Калькуляторы

Угловое ускорение ведомого вала

LaTeX Идти Угловое ускорение ведомого вала = -Угловая скорость ведомого вала^2*cos(Угол между ведущим и ведомым валами)*sin(Угол между ведущим и ведомым валами)^2*sin(2*Угол поворота ведомого вала)/((1-cos(Угол поворота ведомого вала)^2*sin(Угол между ведущим и ведомым валами)^2)^2)

Отношение скоростей сустава Гука

LaTeX Идти Коэффициент скорости = cos(Угол между ведущим и ведомым валами)/(1-cos(Угол поворота приводного вала)^2*sin(Угол между ведущим и ведомым валами)^2)

Осевая сила многодискового сцепления с использованием теории равномерного износа

LaTeX Идти Общая осевая нагрузка = pi*Давление интенсивности*Внутренний диаметр фрикционного диска*(Наружный диаметр фрикционного диска-Внутренний диаметр фрикционного диска)*0.5

Шаг передачи

LaTeX Идти Шаг передач = Предшествующий номер передаточного числа нижней передачи/Число передаточных чисел

Узнать больше >>