калькулятор НОК

Общий процент проскальзывания ремня Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Теория машины Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Больше >>

⤿

Ременные, канатные и цепные приводы Балансировка вращающихся масс Вибрации Вращательное движение Больше >>

⤿

Ремень безопасности Коэффициент скорости Напряжение

✖Проскальзывание между ведущим шкивом и ремнем определяется как недостаточное фрикционное сцепление между шкивом (ведущим/ведомым) и ремнем.ⓘ Проскальзывание между водителем и ремнем [s₁]			+10% -10%
✖Проскальзывание между ремнем и ведомым роликом определяется как недостаточное фрикционное сцепление между шкивом (ведущим/ведомым) и ремнем.ⓘ Проскальзывание между ремнем и толкателем [s₂]			+10% -10%

✖Общий процент проскальзывания определяется как недостаточное фрикционное сцепление между шкивом (ведущим/ведомым) и ремнем. Проскальзывание — это разница между линейными скоростями шкива (ведущего/ведомого) и ремня.ⓘ Общий процент проскальзывания ремня [s]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Ремень безопасности Формулы PDF PDF Image

Общий процент проскальзывания ремня Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Общий процент скольжения = Проскальзывание между водителем и ремнем+Проскальзывание между ремнем и толкателем
s = s₁+s₂
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Общий процент скольжения - Общий процент проскальзывания определяется как недостаточное фрикционное сцепление между шкивом (ведущим/ведомым) и ремнем. Проскальзывание — это разница между линейными скоростями шкива (ведущего/ведомого) и ремня.
Проскальзывание между водителем и ремнем - Проскальзывание между ведущим шкивом и ремнем определяется как недостаточное фрикционное сцепление между шкивом (ведущим/ведомым) и ремнем.
Проскальзывание между ремнем и толкателем - Проскальзывание между ремнем и ведомым роликом определяется как недостаточное фрикционное сцепление между шкивом (ведущим/ведомым) и ремнем.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Проскальзывание между водителем и ремнем: 0.5 --> Конверсия не требуется
Проскальзывание между ремнем и толкателем: 0.2 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

s = s₁+s₂ --> 0.5+0.2

Оценка ... ...

s = 0.7

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.7 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.7 <-- Общий процент скольжения

(Расчет завершен через 00.007 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Теория машины » Ременные, канатные и цепные приводы » Механический » Ремень безопасности » Общий процент проскальзывания ремня

Кредиты

Сделано Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья создал этот калькулятор и еще 2000+!

Проверено Команда Софтусвиста

Офис Софтусвиста (Пуна), Индия

Команда Софтусвиста проверил этот калькулятор и еще 1100+!

< Ремень безопасности Калькуляторы

Соотношение между шагом и диаметром делительной окружности цепной передачи

LaTeX Идти Диаметр делительной окружности шестерни = Шаг цепного привода*cosec((180*pi/180)/Количество зубьев на звездочке)

Крутящий момент на ведомом шкиве

LaTeX Идти Крутящий момент, действующий на шкив = (Натяжение на натянутой стороне ремня-Натяжение на провисающей стороне ремня)*Диаметр толкателя/2

Крутящий момент, действующий на ведущий шкив

LaTeX Идти Крутящий момент, действующий на шкив = (Натяжение на натянутой стороне ремня-Натяжение на провисающей стороне ремня)*Диаметр драйвера/2

Мощность, передаваемая ремнем

LaTeX Идти Мощность передаваемая = (Натяжение на натянутой стороне ремня-Натяжение на провисающей стороне ремня)*Скорость ленты

Узнать больше >>

Общий процент проскальзывания ремня формула

LaTeX Идти

Общий процент скольжения = Проскальзывание между водителем и ремнем+Проскальзывание между ремнем и толкателем
s = s₁+s₂

Что такое проскальзывание в ременных передачах?

Скольжение определяется как недостаточное трение между шкивом (ведущим / ведомым) и ремнем. Скольжение - это разница между линейными скоростями шкива (ведущего / ведомого) и ремня.

Для чего используется ременная передача?

Ременный привод в машинном оборудовании представляет собой пару шкивов, прикрепленных к обычно параллельным валам и соединенных охватывающим гибким ремнем (лентой), который может служить для передачи и изменения вращательного движения от одного вала к другому.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!