НОД двух чисел

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Проектирование самолетов Введение и основные уравнения Производительность самолета Статическая устойчивость и контроль

⤿

Концептуальный дизайн Предварительный проект

⤿

Процесс проектирования Аэродинамический дизайн Оценка веса Структурный дизайн

✖Вертикальная воздушная скорость — это скорость, с которой самолет поднимается или опускается.ⓘ Вертикальная воздушная скорость [V_v]			+10% -10%
✖Скорость самолета — это максимальная скорость при взлете, при которой пилот должен совершить первое действие.ⓘ Скорость самолета [V_a]			+10% -10%
✖Динамическое давление — это просто удобное название для величины, которая представляет собой уменьшение давления из-за скорости жидкости.ⓘ Динамическое давление [P_dynamic]			+10% -10%
✖Нагрузка на крыло — это масса самолета в снаряженном состоянии, деленная на площадь крыла.ⓘ Загрузка крыла [W_S]			+10% -10%
✖Минимальный коэффициент лобового сопротивления представляет собой произведение коэффициента трения о поверхность плоской пластины (Cf) и отношения площади смоченной поверхности к эталонной площади (swet/sref).ⓘ Минимальный коэффициент лобового сопротивления [C_Dmin]			+10% -10%
✖Постоянная сопротивления, вызванная подъемной силой, является обратной величиной произведения коэффициента удлинения, коэффициента эффективности Освальда и числа пи.ⓘ Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой [k]			+10% -10%

✖Тяговооруженность — это безразмерное отношение тяги к весу ракеты, реактивного или винтового двигателя.ⓘ Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости [TW]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости

Формула

TW = ((\frac{V v}{V a}) + ((\frac{P dynamic}{W S}) \cdot (C Dmin)) + ((\frac{k}{P dynamic}) \cdot (W S)))

Пример

17.96714 = ((\frac{54 m/s}{206 m/s}) + ((\frac{8 Pa}{5 Pa}) \cdot (1.3)) + ((\frac{25}{8 Pa}) \cdot (5 Pa)))

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Процесс проектирования Формулы PDF PDF Image

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Отношение тяги к весу = ((Вертикальная воздушная скорость/Скорость самолета)+((Динамическое давление/Загрузка крыла)*(Минимальный коэффициент лобового сопротивления))+((Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой/Динамическое давление)*(Загрузка крыла)))
TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S)))
В этой формуле используются 7 Переменные

Используемые переменные

Отношение тяги к весу - Тяговооруженность — это безразмерное отношение тяги к весу ракеты, реактивного или винтового двигателя.
Вертикальная воздушная скорость - (Измеряется в метр в секунду) - Вертикальная воздушная скорость — это скорость, с которой самолет поднимается или опускается.
Скорость самолета - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость самолета — это максимальная скорость при взлете, при которой пилот должен совершить первое действие.
Динамическое давление - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление — это просто удобное название для величины, которая представляет собой уменьшение давления из-за скорости жидкости.
Загрузка крыла - (Измеряется в паскаль) - Нагрузка на крыло — это масса самолета в снаряженном состоянии, деленная на площадь крыла.
Минимальный коэффициент лобового сопротивления - Минимальный коэффициент лобового сопротивления представляет собой произведение коэффициента трения о поверхность плоской пластины (Cf) и отношения площади смоченной поверхности к эталонной площади (swet/sref).
Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой - Постоянная сопротивления, вызванная подъемной силой, является обратной величиной произведения коэффициента удлинения, коэффициента эффективности Освальда и числа пи.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Вертикальная воздушная скорость: 54 метр в секунду --> 54 метр в секунду Конверсия не требуется
Скорость самолета: 206 метр в секунду --> 206 метр в секунду Конверсия не требуется
Динамическое давление: 8 паскаль --> 8 паскаль Конверсия не требуется
Загрузка крыла: 5 паскаль --> 5 паскаль Конверсия не требуется
Минимальный коэффициент лобового сопротивления: 1.3 --> Конверсия не требуется
Постоянная сопротивления, вызванного подъемной силой: 25 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

TW = ((V_v/V_a)+((P_dynamic/W_S)*(C_Dmin))+((k/P_dynamic)*(W_S))) --> ((54/206)+((8/5)*(1.3))+((25/8)*(5)))

Оценка ... ...

TW = 17.9671359223301

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

17.9671359223301 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

17.9671359223301 ≈ 17.96714 <-- Отношение тяги к весу

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Проектирование самолетов » Концептуальный дизайн » Аэрокосмическая промышленность » Процесс проектирования » Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости

Кредиты

Сделано Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит создал этот калькулятор и еще 10+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< Процесс проектирования Калькуляторы

Период расчетного индекса с учетом минимального расчетного индекса

Идти Индекс периода = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%)))/Приоритет периода (%)

Индекс стоимости с учетом минимального проектного индекса

Идти Индекс стоимости = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс веса*Приоритет веса (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет стоимости (%)

Индекс веса с учетом минимального расчетного индекса

Идти Индекс веса = ((Минимальный расчетный индекс*100)-(Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))-(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/Приоритет веса (%)

Минимальный расчетный индекс

Идти Минимальный расчетный индекс = ((Индекс стоимости*Приоритет стоимости (%))+(Индекс веса*Приоритет веса (%))+(Индекс периода*Приоритет периода (%)))/100

Узнать больше >>

Отношение тяги к массе с учетом вертикальной скорости формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!