Тяга для заданной дистанции отрыва Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Тяга самолета = 1.44*(Масса^2)/([g]*Плотность свободного потока*Справочная область*Максимальный коэффициент подъемной силы*Расстояние отрыва)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)
В этой формуле используются 1 Константы, 6 Переменные
Используемые константы
[g] - Гравитационное ускорение на Земле Значение, принятое как 9.80665
Используемые переменные
Тяга самолета - (Измеряется в Ньютон) - Тяга самолета определяется как сила, создаваемая маршевыми двигателями, которые перемещают самолет по воздуху.
Масса - (Измеряется в Ньютон) - Вес Ньютона является векторной величиной и определяется как произведение массы и ускорения, действующего на эту массу.
Плотность свободного потока - (Измеряется в Килограмм на кубический метр) - Плотность набегающего потока — это масса единицы объема воздуха, находящегося далеко перед аэродинамическим телом на заданной высоте.
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Максимальный коэффициент подъемной силы - Максимальный коэффициент подъемной силы определяется как коэффициент подъемной силы профиля при угле атаки сваливания.
Расстояние отрыва - (Измеряется в Метр) - Взлетная дистанция — это часть процедуры взлета, во время которой самолет разгоняется с места до воздушной скорости, обеспечивающей достаточную подъемную силу для подъема в воздух.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Масса: 60.5 Ньютон --> 60.5 Ньютон Конверсия не требуется
Плотность свободного потока: 1.225 Килограмм на кубический метр --> 1.225 Килограмм на кубический метр Конверсия не требуется
Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется
Максимальный коэффициент подъемной силы: 0.000885 --> Конверсия не требуется
Расстояние отрыва: 523 Метр --> 523 Метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO) --> 1.44*(60.5^2)/([g]*1.225*5.08*0.000885*523)
Оценка ... ...
T = 186.598352622793
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
186.598352622793 Ньютон --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
186.598352622793 186.5984 Ньютон <-- Тяга самолета
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!
Verifier Image
Проверено Шикха Маурья
Индийский технологический институт (ИИТ), Бомбей
Шикха Маурья проверил этот калькулятор и еще 200+!

Снимать Калькуляторы

Подъемная сила, действующая на самолет во время крена земли
​ LaTeX ​ Идти Поднимать = Масса-(Сопротивление качению/Коэффициент трения качения)
Коэффициент трения качения при валке грунта
​ LaTeX ​ Идти Коэффициент трения качения = Сопротивление качению/(Масса-Поднимать)
Сила сопротивления при перекате грунта
​ LaTeX ​ Идти Сопротивление качению = Коэффициент трения качения*(Масса-Поднимать)
Масса самолета при крене
​ LaTeX ​ Идти Масса = (Сопротивление качению/Коэффициент трения качения)+Поднимать

Тяга для заданной дистанции отрыва формула

​LaTeX ​Идти
Тяга самолета = 1.44*(Масса^2)/([g]*Плотность свободного потока*Справочная область*Максимальный коэффициент подъемной силы*Расстояние отрыва)
T = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*sLO)

Могут ли самолеты останавливаться в воздухе?

Нет. Самолет не останавливается в воздухе. Самолеты должны продолжать движение вперед, чтобы оставаться в воздухе (если только они не имеют возможности вертикального взлета и посадки).

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!