НОД трех чисел

Теоретический наклон на железных дорогах Калькулятор

Инженерное дело Детская площадка Здоровье математика Больше >>

↳

Гражданская Материаловедение Механический Технология производства Больше >>

⤿

Транспортная инженерия Бетонные формулы Геотехническая инженерия Гидравлика и гидротехнические сооружения Больше >>

⤿

Железнодорожное машиностроение Дорожная инженерия Планирование и дизайн аэропорта

⤿

Геометрический дизайн железнодорожного пути Железнодорожные пути и путевые напряжения Рельсовые стыки, сварка рельсов и шпал Точки и пересечения Больше >>

⤿

Кривая перехода

✖Равновесный наклон - это величина, на которую одна рейка поднята над другой в равновесии.ⓘ Равновесие [e_Cant]			+10% -10%
✖Дефицит наклона - это разница между фактическим обеспеченным наклоном и равновесным наклоном, необходимым для максимально допустимой скорости на кривой.ⓘ Дефицит косяка [D_Cant]			+10% -10%

✖Теоретический наклон — это величина, на которую одна рейка возвышается над другой.ⓘ Теоретический наклон на железных дорогах [e_th]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Теоретический наклон на железных дорогах

Формула

e th = e Cant + D Cant

Пример

16.25 cm = 11.25 cm + 5 cm

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Геометрический дизайн железнодорожного пути Формулы PDF PDF Image

Теоретический наклон на железных дорогах Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Теоретический наклон = Равновесие+Дефицит косяка
e_th = e_Cant+D_Cant
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Теоретический наклон - (Измеряется в сантиметр) - Теоретический наклон — это величина, на которую одна рейка возвышается над другой.
Равновесие - (Измеряется в сантиметр) - Равновесный наклон - это величина, на которую одна рейка поднята над другой в равновесии.
Дефицит косяка - (Измеряется в сантиметр) - Дефицит наклона - это разница между фактическим обеспеченным наклоном и равновесным наклоном, необходимым для максимально допустимой скорости на кривой.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Равновесие: 11.25 сантиметр --> 11.25 сантиметр Конверсия не требуется
Дефицит косяка: 5 сантиметр --> 5 сантиметр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

e_th = e_Cant+D_Cant --> 11.25+5

Оценка ... ...

e_th = 16.25

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.1625 Метр -->16.25 сантиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

16.25 сантиметр <-- Теоретический наклон

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Железнодорожное машиностроение » Геометрический дизайн железнодорожного пути » Теоретический наклон на железных дорогах