Повышение температуры зависит от повышения температуры смазочного материала Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Переменная повышения температуры = Плотность смазочного масла*Удельная теплоемкость подшипникового масла*Повышение температуры смазки подшипников/Удельное давление подшипника для подшипника
TRV = ρ*Cp*Δtr/p
В этой формуле используются 5 Переменные
Используемые переменные
Переменная повышения температуры - Переменная повышения температуры определяется как отношение произведения плотности, удельного веса и повышения температуры к единице давления в подшипнике.
Плотность смазочного масла - (Измеряется в Килограмм на кубический метр) - Плотность смазочного масла определяется как масса единицы объема масла.
Удельная теплоемкость подшипникового масла - (Измеряется в Джоуль на килограмм на K) - Удельная теплоемкость подшипникового масла — это количество тепла на единицу массы, необходимое для повышения температуры масла на один градус Цельсия.
Повышение температуры смазки подшипников - (Измеряется в Кельвин) - Повышение температуры смазки подшипника определяется как увеличение температуры смазки при вращении подшипника или компонента.
Удельное давление подшипника для подшипника - (Измеряется в паскаль) - Удельное давление в подшипнике — это среднее давление, действующее на контактную поверхность подшипника.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Плотность смазочного масла: 0.88 Грамм на кубический сантиметр --> 880 Килограмм на кубический метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Удельная теплоемкость подшипникового масла: 1.76 Килоджоуль на килограмм на градус Цельсия --> 1760 Джоуль на килограмм на K (Проверьте преобразование ​здесь)
Повышение температуры смазки подшипников: 13.2 Градус Цельсия --> 13.2 Кельвин (Проверьте преобразование ​здесь)
Удельное давление подшипника для подшипника: 0.96 Мегапаскаль --> 960000 паскаль (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
TRV = ρ*Cp*Δtr/p --> 880*1760*13.2/960000
Оценка ... ...
TRV = 21.296
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
21.296 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
21.296 <-- Переменная повышения температуры
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли
Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Повышение температуры Калькуляторы

Повышение температуры смазочного материала в зависимости от переменной повышения температуры
​ LaTeX ​ Идти Повышение температуры смазки подшипников = Переменная повышения температуры*Удельное давление подшипника для подшипника/(Плотность смазочного масла*Удельная теплоемкость подшипникового масла)
Удельная теплоемкость смазочного масла в зависимости от переменной нарастания температуры
​ LaTeX ​ Идти Удельная теплоемкость подшипникового масла = Переменная повышения температуры*Удельное давление подшипника для подшипника/(Плотность смазочного масла*Повышение температуры смазки подшипников)
Повышение температуры зависит от повышения температуры смазочного материала
​ LaTeX ​ Идти Переменная повышения температуры = Плотность смазочного масла*Удельная теплоемкость подшипникового масла*Повышение температуры смазки подшипников/Удельное давление подшипника для подшипника
Абсолютная температура с точки зрения вязкости
​ LaTeX ​ Идти Абсолютная температура масла в Кельвинах = Константа b для зависимости вязкости/(log10(1000*Динамическая вязкость масла)-(Константа a для отношения вязкости))

Повышение температуры зависит от повышения температуры смазочного материала формула

​LaTeX ​Идти
Переменная повышения температуры = Плотность смазочного масла*Удельная теплоемкость подшипникового масла*Повышение температуры смазки подшипников/Удельное давление подшипника для подшипника
TRV = ρ*Cp*Δtr/p

Что такое подшипник скольжения?

Подшипники с контактом скольжения, в которых действие скольжения происходит по окружности или дуге окружности и несущие радиальные нагрузки, известны как опорные подшипники или подшипники скольжения.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!