НОК двух чисел

Коэффициент момента тангажа хвостового оперения для заданной эффективности хвостового оперения Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Статическая устойчивость и контроль Введение и основные уравнения Проектирование самолетов Производительность самолета

⤿

Продольная стабильность Боковая устойчивость Боковое управление Направленная устойчивость Больше >>

⤿

Вклад хвоста Вклад крыла и хвоста Вклад фюзеляжа

✖Эффективность хвоста определяется как отношение динамического давления, связанного с хвостом, к динамическому давлению, связанному с крылом самолета.ⓘ Хвостовая эффективность [η]			+10% -10%
✖Площадь горизонтального оперения — это площадь поверхности горизонтального стабилизатора самолета, которая обеспечивает устойчивость и управляемость по тангажу.ⓘ Горизонтальное оперение [S_t]			+10% -10%
✖Рычаг момента горизонтального оперения — это расстояние между центром подъемной силы горизонтального оперения и центром тяжести самолета.ⓘ Горизонтальный хвостовой моментный рычаг [𝒍_t]			+10% -10%
✖Коэффициент подъемной силы хвоста — это коэффициент подъемной силы, связанный только с хвостовой частью самолета. Это безразмерная величина.ⓘ Коэффициент подъемной силы хвоста [CT_lift]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Справочная область [S]			+10% -10%
✖Средняя аэродинамическая хорда представляет собой двухмерное представление всего крыла.ⓘ Средняя аэродинамическая хорда [c_ma]			+10% -10%

✖Коэффициент момента тангажа хвоста - это коэффициент момента тангажа, связанного с горизонтальным оперением самолета.ⓘ Коэффициент момента тангажа хвостового оперения для заданной эффективности хвостового оперения [Cm_t]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Коэффициент момента тангажа хвостового оперения для заданной эффективности хвостового оперения

Формула

Cm t = - \frac{η \cdot S t \cdot 𝒍 t \cdot CT lift}{S \cdot c ma}

Пример

-0.39192 = - \frac{0.92 \cdot 1.8 m² \cdot 0.801511 m \cdot 0.3}{5.08 m² \cdot 0.2 m}

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Вклад хвоста Формулы PDF PDF Image

Коэффициент момента тангажа хвостового оперения для заданной эффективности хвостового оперения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент момента тангажа хвоста = -(Хвостовая эффективность*Горизонтальное оперение*Горизонтальный хвостовой моментный рычаг*Коэффициент подъемной силы хвоста)/(Справочная область*Средняя аэродинамическая хорда)
Cm_t = -(η*S_t*𝒍_t*CT_lift)/(S*c_ma)
В этой формуле используются 7 Переменные

Используемые переменные

Коэффициент момента тангажа хвоста - Коэффициент момента тангажа хвоста - это коэффициент момента тангажа, связанного с горизонтальным оперением самолета.
Хвостовая эффективность - Эффективность хвоста определяется как отношение динамического давления, связанного с хвостом, к динамическому давлению, связанному с крылом самолета.
Горизонтальное оперение - (Измеряется в Квадратный метр) - Площадь горизонтального оперения — это площадь поверхности горизонтального стабилизатора самолета, которая обеспечивает устойчивость и управляемость по тангажу.
Горизонтальный хвостовой моментный рычаг - (Измеряется в Метр) - Рычаг момента горизонтального оперения — это расстояние между центром подъемной силы горизонтального оперения и центром тяжести самолета.
Коэффициент подъемной силы хвоста - Коэффициент подъемной силы хвоста — это коэффициент подъемной силы, связанный только с хвостовой частью самолета. Это безразмерная величина.
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Средняя аэродинамическая хорда - (Измеряется в Метр) - Средняя аэродинамическая хорда представляет собой двухмерное представление всего крыла.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Хвостовая эффективность: 0.92 --> Конверсия не требуется
Горизонтальное оперение: 1.8 Квадратный метр --> 1.8 Квадратный метр Конверсия не требуется
Горизонтальный хвостовой моментный рычаг: 0.801511 Метр --> 0.801511 Метр Конверсия не требуется
Коэффициент подъемной силы хвоста: 0.3 --> Конверсия не требуется
Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется
Средняя аэродинамическая хорда: 0.2 Метр --> 0.2 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Cm_t = -(η*S_t*𝒍_t*CT_lift)/(S*c_ma) --> -(0.92*1.8*0.801511*0.3)/(5.08*0.2)

Оценка ... ...

Cm_t = -0.391919945669291

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

-0.391919945669291 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

-0.391919945669291 ≈ -0.39192 <-- Коэффициент момента тангажа хвоста

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Продольная стабильность » Аэрокосмическая промышленность » Вклад хвоста » Коэффициент момента тангажа хвостового оперения для заданной эффективности хвостового оперения

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< Вклад хвоста Калькуляторы

Момент тангажа хвоста для заданного коэффициента подъемной силы

Идти Момент качки из-за хвоста = -(Горизонтальный хвостовой моментный рычаг*Коэффициент подъемной силы хвоста*Плотность свободного потока*Скорость Хвост^2*Горизонтальное оперение)/2

Момент тангажа хвоста для заданного коэффициента момента

Идти Момент качки из-за хвоста = (Коэффициент момента тангажа хвоста*Плотность свободного потока*Скорость полета^2*Справочная область*Средняя аэродинамическая хорда)/2

Подъём хвоста для заданного момента тангажа хвоста

Идти Подъем за счет хвоста = -(Момент качки из-за хвоста/Горизонтальный хвостовой моментный рычаг)

Момент качки из-за хвоста

Идти Момент качки из-за хвоста = -Горизонтальный хвостовой моментный рычаг*Подъем за счет хвоста

Узнать больше >>

Коэффициент момента тангажа хвостового оперения для заданной эффективности хвостового оперения формула

В чем преимущество T empennage?

Отзывчивый контроль тангажа имеет решающее значение для самолета, летящего на низкой скорости, чтобы обеспечить эффективное вращение при посадке. Эта конфигурация также обеспечивает высокие аэродинамические характеристики и отличное качество скольжения, поскольку крыло и фюзеляж меньше влияют на оперение.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!