калькулятор НОК

Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Передний мост и рулевое управление Геометрия подвески Динамика гоночного автомобиля Столкновение транспортных средств Больше >>

⤿

Рулевая система Динамика поворота Коэффициент движения Силы на рулевой системе и осях

⤿

Углы, относящиеся к системе рулевого управления Параметры рулевого управления

✖Колесная база транспортного средства — это расстояние между центрами передних и задних колес, влияющее на устойчивость и управляемость транспортного средства.ⓘ Колесная база автомобиля [L]			+10% -10%
✖Радиус поворота — расстояние от центра вращения до центра задней оси транспортного средства при повороте в рулевой системе.ⓘ Радиус поворота [R]			+10% -10%
✖Градиент недостаточной поворачиваемости — это мера тенденции автомобиля поворачивать меньше предполагаемого угла, что приводит к увеличению радиуса поворота, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости.ⓘ Градиент недостаточной поворачиваемости [K]			+10% -10%
✖Горизонтальное боковое ускорение — это ускорение объекта при его движении в горизонтальной и поперечной плоскостях, особенно в контексте динамики рулевого управления и управляемости транспортного средства.ⓘ Горизонтальное боковое ускорение [A_α]			+10% -10%

✖Угол поворота рулевого колеса — это угол между вертикальной осью рулевого управления транспортного средства и направлением колес.ⓘ Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости [δ]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Рулевая система Формулы PDF PDF Image

Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Угол поворота = (57.3*(Колесная база автомобиля/Радиус поворота))+(Градиент недостаточной поворачиваемости*Горизонтальное боковое ускорение)
δ = (57.3*(L/R))+(K*A_α)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Угол поворота - (Измеряется в Радиан) - Угол поворота рулевого колеса — это угол между вертикальной осью рулевого управления транспортного средства и направлением колес.
Колесная база автомобиля - (Измеряется в Метр) - Колесная база транспортного средства — это расстояние между центрами передних и задних колес, влияющее на устойчивость и управляемость транспортного средства.
Радиус поворота - (Измеряется в Метр) - Радиус поворота — расстояние от центра вращения до центра задней оси транспортного средства при повороте в рулевой системе.
Градиент недостаточной поворачиваемости - (Измеряется в Радиан) - Градиент недостаточной поворачиваемости — это мера тенденции автомобиля поворачивать меньше предполагаемого угла, что приводит к увеличению радиуса поворота, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости.
Горизонтальное боковое ускорение - (Измеряется в метр / Квадрат Второй) - Горизонтальное боковое ускорение — это ускорение объекта при его движении в горизонтальной и поперечной плоскостях, особенно в контексте динамики рулевого управления и управляемости транспортного средства.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Колесная база автомобиля: 2700 Миллиметр --> 2.7 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Радиус поворота: 10000 Миллиметр --> 10 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Градиент недостаточной поворачиваемости: 0.218 Радиан --> 0.218 Радиан Конверсия не требуется
Горизонтальное боковое ускорение: 1.6 метр / Квадрат Второй --> 1.6 метр / Квадрат Второй Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

δ = (57.3*(L/R))+(K*A_α) --> (57.3*(2.7/10))+(0.218*1.6)

Оценка ... ...

δ = 15.8198

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

15.8198 Радиан --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

15.8198 Радиан <-- Угол поворота

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Передний мост и рулевое управление » Рулевая система » Механический » Углы, относящиеся к системе рулевого управления » Угол поворота с учетом градиента недостаточной поворачиваемости

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< Углы, относящиеся к системе рулевого управления Калькуляторы

Угол кастера

LaTeX Идти Угол наклона = sin(Развал 1)-sin(Развал 2)-(cos(Развал 2)*cos(Угол схождения 2)-cos(Развал 1)*cos(Угол схождения 1))*tan(Наклон оси рулевого управления)/(cos(Развал 2)*sin(Угол схождения 2)-cos(Развал 1)*sin(Угол схождения 1))

Угол поворота рулевого колеса Аккермана на высокой скорости поворота

LaTeX Идти Угол поворота рулевого колеса Аккермана на высокой скорости поворота = 57.3*(Колесная база автомобиля/Радиус поворота)+(Угол увода переднего колеса-Угол увода заднего колеса)

Угол поворота рулевого колеса Аккермана при прохождении поворотов на низкой скорости

LaTeX Идти Угол поворота рулевого колеса Аккермана при прохождении поворотов на малой скорости = Колесная база автомобиля/Радиус поворота

Угол увода на высокой скорости поворота

LaTeX Идти Угол скольжения на высокой скорости поворота = Сила поворота/Жесткость на поворотах

Узнать больше >>