Удельный расход топлива с учетом предварительной продолжительности полета винтового самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Удельный расход топлива = (Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления на винте максимальной выносливости*Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/(Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости)
c = (LDEmaxratio prop*η*ln(WL,beg/WL,end))/(E*VEmax)
В этой формуле используются 1 Функции, 7 Переменные
Используемые функции
ln - Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции., ln(Number)
Используемые переменные
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления на винте максимальной выносливости - Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при максимальной выносливости — это отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению, при котором самолет может летать (или барражировать) максимальное время.
Эффективность пропеллера - КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).
Вес в начале фазы празднования - (Измеряется в Килограмм) - Вес в начале фазы барражирования считается весом самолета непосредственно перед переходом в фазу барражирования.
Вес в конце фазы празднования - (Измеряется в Килограмм) - Вес в конце фазы ожидания относится к массе самолета после завершения периода полета в заранее определенном месте или схеме ожидания.
Выносливость самолетов - (Измеряется в Второй) - Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.
Скорость для максимальной выносливости - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость для максимальной выносливости — это скорость самолета, при которой самолет может простаивать максимальное время, т.е. для максимальной выносливости.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления на винте максимальной выносливости: 85.04913 --> Конверсия не требуется
Эффективность пропеллера: 0.93 --> Конверсия не требуется
Вес в начале фазы празднования: 400 Килограмм --> 400 Килограмм Конверсия не требуется
Вес в конце фазы празднования: 394.1 Килограмм --> 394.1 Килограмм Конверсия не требуется
Выносливость самолетов: 452.0581 Второй --> 452.0581 Второй Конверсия не требуется
Скорость для максимальной выносливости: 15.6 метр в секунду --> 15.6 метр в секунду Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
c = (LDEmaxratio prop*η*ln(WL,beg/WL,end))/(E*VEmax) --> (85.04913*0.93*ln(400/394.1))/(452.0581*15.6)
Оценка ... ...
c = 0.000166666675644176
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.000166666675644176 Килограмм / секунда / ватт -->0.600000032319033 Килограмм / час / ватт (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.600000032319033 0.6 Килограмм / час / ватт <-- Удельный расход топлива
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Ведант Читте
Всеиндийское общество памяти Шри Шиваджи, Инженерный колледж (AISSMS COE ПУНА), Пуна
Ведант Читте создал этот калькулятор и еще 25+!
Verifier Image
Проверено Рави Хияни
Институт технологии и науки Шри Говиндрама Сексарии (SGSITS), Индор
Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

Пропеллерный самолет Калькуляторы

Удельный расход топлива для данного диапазона винтовых самолетов
​ LaTeX ​ Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Диапазон винтовых самолетов)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Диапазон винтовых самолетов
​ LaTeX ​ Идти Диапазон винтовых самолетов = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
КПД воздушного винта для данного диапазона винтовых самолетов
​ LaTeX ​ Идти Эффективность пропеллера = Диапазон винтовых самолетов*Удельный расход топлива*Коэффициент сопротивления/(Коэффициент подъема*ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления
​ LaTeX ​ Идти Диапазон винтовых самолетов = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Удельный расход топлива с учетом предварительной продолжительности полета винтового самолета формула

​LaTeX ​Идти
Удельный расход топлива = (Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления на винте максимальной выносливости*Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/(Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости)
c = (LDEmaxratio prop*η*ln(WL,beg/WL,end))/(E*VEmax)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!