Используемая формула
Угол наклона дороги = acos(Нормальная реакция на переднее колесо/(Вес транспортного средства*(Колесная база автомобиля-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси)/(Колесная база автомобиля+Коэффициент трения на переднем колесе*Высота ЦТ автомобиля)))θ = acos(RF/(W*(b-x)/(b+μFW*h)))В этой формуле используются
2 Функции,
7 Переменные Используемые функции
cos - Косинус угла — это отношение стороны, прилегающей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)
acos - Функция обратного косинуса — это функция, обратная функции косинуса. Это функция, которая принимает отношение в качестве входных данных и возвращает угол, косинус которого равен этому отношению., acos(Number)
Используемые переменные
Угол наклона дороги -
(Измеряется в Радиан) - Угол наклона дороги — это угол наклона дороги, влияющий на эффективность торможения задних колес гоночного автомобиля и общую устойчивость.
Нормальная реакция на переднее колесо -
(Измеряется в Ньютон) - Нормальная реакция на переднее колесо — это направленная вверх сила, действующая со стороны земли на переднее колесо гоночного автомобиля во время торможения заднего колеса.
Вес транспортного средства -
(Измеряется в Ньютон) - Вес автомобиля — общий вес гоночного автомобиля, включая водителя, топливо и другие компоненты, влияющие на эффективность торможения задних колес.
Колесная база автомобиля -
(Измеряется в Метр) - Колесная база автомобиля — это расстояние между центром заднего колеса и точкой срабатывания тормоза в гоночном автомобиле.
Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси -
(Измеряется в Метр) - Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси — это расстояние от центра тяжести до задней оси, влияющее на устойчивость гоночного автомобиля при торможении задних колес.
Коэффициент трения на переднем колесе - Коэффициент трения переднего колеса — это мера силы трения, оказываемой передним колесом на дорогу во время торможения задним колесом гоночного автомобиля.
Высота ЦТ автомобиля -
(Измеряется в Метр) - Высота ЦТ автомобиля — это вертикальное расстояние центра тяжести от уровня земли гоночного автомобиля во время торможения задних колес.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок