калькулятор НОК

Уклон дороги из-за торможения с реакцией задних колес Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Динамика гоночного автомобиля Геометрия подвески Передний мост и рулевое управление Столкновение транспортных средств Больше >>

⤿

Перенос веса при торможении Поведение шин в гоночном автомобиле Прохождение поворотов на гоночных автомобилях Расценки на подвеску мостов гоночных автомобилей Больше >>

⤿

Торможение всех колес для гоночного автомобиля Торможение задних колес для гоночного автомобиля Торможение передних колес для гоночных автомобилей

⤿

Воздействие на заднее колесо Воздействие на переднее колесо Тормозная динамика автомобиля

✖Нормальная реакция на заднее колесо — это сила реакции, действующая со стороны поверхности земли на заднее колесо.ⓘ Нормальная реакция на заднем колесе [R_R]			+10% -10%
✖Вес транспортного средства — это тяжесть транспортного средства, обычно выражаемая в Ньютонах.ⓘ Вес транспортного средства [W]			+10% -10%
✖Колесная база транспортного средства — это межосевое расстояние между передней и задней осью транспортного средства.ⓘ Колесная база автомобиля [b]			+10% -10%
✖Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси — это расстояние центра тяжести (ЦТ) транспортного средства от задней оси, измеренное вдоль колесной базы транспортного средства.ⓘ Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси [x]			+10% -10%
✖Коэффициент трения между колесами и землей — это коэффициент трения, который возникает между колесами и землей при применении тормозов.ⓘ Коэффициент трения между колесами и землей [μ]			+10% -10%
✖Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства — это теоретическая точка, в которой эффективно действует сумма всех масс каждого из его отдельных компонентов.ⓘ Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства [h]			+10% -10%

✖Угол наклона дороги — это угол, который поверхность дороги образует с горизонталью.ⓘ Уклон дороги из-за торможения с реакцией задних колес [θ]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Торможение всех колес для гоночного автомобиля Формулы PDF PDF Image

Уклон дороги из-за торможения с реакцией задних колес Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Угол наклона дороги = acos(Нормальная реакция на заднем колесе/(Вес транспортного средства*(Колесная база автомобиля-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси-Коэффициент трения между колесами и землей*Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства)/(Колесная база автомобиля)))
θ = acos(R_R/(W*(b-x-μ*h)/(b)))
В этой формуле используются 2 Функции, 7 Переменные

Используемые функции

cos - Косинус угла — это отношение стороны, прилегающей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)
acos - Функция обратного косинуса — это функция, обратная функции косинуса. Это функция, которая принимает отношение в качестве входных данных и возвращает угол, косинус которого равен этому отношению., acos(Number)

Используемые переменные

Угол наклона дороги - (Измеряется в Радиан) - Угол наклона дороги — это угол, который поверхность дороги образует с горизонталью.
Нормальная реакция на заднем колесе - (Измеряется в Ньютон) - Нормальная реакция на заднее колесо — это сила реакции, действующая со стороны поверхности земли на заднее колесо.
Вес транспортного средства - (Измеряется в Ньютон) - Вес транспортного средства — это тяжесть транспортного средства, обычно выражаемая в Ньютонах.
Колесная база автомобиля - (Измеряется в Метр) - Колесная база транспортного средства — это межосевое расстояние между передней и задней осью транспортного средства.
Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси - (Измеряется в Метр) - Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси — это расстояние центра тяжести (ЦТ) транспортного средства от задней оси, измеренное вдоль колесной базы транспортного средства.
Коэффициент трения между колесами и землей - Коэффициент трения между колесами и землей — это коэффициент трения, который возникает между колесами и землей при применении тормозов.
Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства - (Измеряется в Метр) - Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства — это теоретическая точка, в которой эффективно действует сумма всех масс каждого из его отдельных компонентов.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Нормальная реакция на заднем колесе: 6332.83 Ньютон --> 6332.83 Ньютон Конверсия не требуется
Вес транспортного средства: 11000 Ньютон --> 11000 Ньютон Конверсия не требуется
Колесная база автомобиля: 2.8 Метр --> 2.8 Метр Конверсия не требуется
Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси: 1.15 Метр --> 1.15 Метр Конверсия не требуется
Коэффициент трения между колесами и землей: 0.49 --> Конверсия не требуется
Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства: 0.065 Метр --> 0.065 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

θ = acos(R_R/(W*(b-x-μ*h)/(b))) --> acos(6332.83/(11000*(2.8-1.15-0.49*0.065)/(2.8)))

Оценка ... ...

θ = 0.0872619231137437

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.0872619231137437 Радиан -->4.99973990661354 степень (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

4.99973990661354 ≈ 4.99974 степень <-- Угол наклона дороги

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Динамика гоночного автомобиля » Перенос веса при торможении » Торможение всех колес для гоночного автомобиля » Механический » Воздействие на заднее колесо » Уклон дороги из-за торможения с реакцией задних колес

Кредиты

Сделано Пери Кришна Картик

Национальный технологический институт Каликут (НИТ Каликут), Каликут, Керала

Пери Кришна Картик создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Санджай Шива

национальный технологический институт хамирпур (НИТ), Хамирпур, Химачал-Прадеш

Санджай Шива проверил этот калькулятор и еще 100+!

< Воздействие на заднее колесо Калькуляторы

Уклон дороги из-за торможения с реакцией задних колес

LaTeX Идти Угол наклона дороги = acos(Нормальная реакция на заднем колесе/(Вес транспортного средства*(Колесная база автомобиля-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси-Коэффициент трения между колесами и землей*Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства)/(Колесная база автомобиля)))

Коэффициент трения между колесом и поверхностью дороги при использовании тормоза заднего колеса

LaTeX Идти Коэффициент трения между колесами и землей = (Колесная база автомобиля-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси-(Нормальная реакция на заднем колесе*Колесная база автомобиля)/(Вес транспортного средства*cos(Угол наклона дороги)))/Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства

Масса автомобиля с полноприводным тормозом на заднем колесе

LaTeX Идти Вес транспортного средства = Нормальная реакция на заднем колесе/((Колесная база автомобиля-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси-Коэффициент трения между колесами и землей*Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства)*cos(Угол наклона дороги)/(Колесная база автомобиля))

Реакция задних колес при торможении всех колес

LaTeX Идти Нормальная реакция на заднем колесе = Вес транспортного средства*(Колесная база автомобиля-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси-Коэффициент трения между колесами и землей*Высота центра тяжести (ЦТ) транспортного средства)*cos(Угол наклона дороги)/(Колесная база автомобиля)

Узнать больше >>

Уклон дороги из-за торможения с реакцией задних колес формула

LaTeX Идти

Как происходит перенос веса при торможении?

Сила инерции действует в центре тяжести транспортного средства, а сила торможения, обусловленная применением тормозов, действует на поверхности дороги. Эти двое образуют потрясающую пару. Эта опрокидывающая пара на определенную величину увеличивает перпендикулярную силу между передними колесами и землей, в то время как перпендикулярная сила между задними колесами и землей уменьшается на такую же величину. Таким образом, часть веса автомобиля переносится с задней оси на переднюю.

Как происходит распределение торможения между передними и задними тормозами?

Замечено, что в транспортных средствах либо распределение веса по двум осям одинаковое, либо передняя ось несет больший вес, для эффективного торможения тормозной эффект должен быть больше на передних колесах. Видно, что в целом для достижения максимальной эффективности около 75% общего тормозного эффекта должно приходиться на передние колеса. Однако в этом случае могут возникнуть проблемы при движении по мокрой дороге. где сильное торможение спереди может вызвать занос передних колес из-за уменьшения переноса веса. На практике около 60% тормозного усилия приходится на передние колеса.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!