Используемая формула
Угол наклона дороги BFW = acos(Нормальная реакция на заднем колесе BFW/(Вес транспортного средства BFW*(Колесная база автомобиля BFW-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси BFW-Коэффициент трения между колесами и землей BFW*Высота ЦТ транспортного средства BFW)/(Колесная база автомобиля BFW-Коэффициент трения между колесами и землей BFW*Высота ЦТ транспортного средства BFW)))θ = acos(Rr/(W*(b-x-μ*h)/(b-μ*h)))В этой формуле используются
2 Функции,
7 Переменные Используемые функции
cos - Косинус угла — это отношение стороны, прилегающей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)
acos - Функция обратного косинуса — это функция, обратная функции косинуса. Это функция, которая принимает отношение в качестве входных данных и возвращает угол, косинус которого равен этому отношению., acos(Number)
Используемые переменные
Угол наклона дороги BFW -
(Измеряется в Радиан) - Угол наклона дороги (BFW) — это угол, который поверхность дороги образует с горизонталью.
Нормальная реакция на заднем колесе BFW -
(Измеряется в Ньютон) - Нормальная реакция на заднее колесо (BFW) — это сила реакции, действующая со стороны поверхности земли на заднее колесо.
Вес транспортного средства BFW -
(Измеряется в Ньютон) - Вес транспортного средства BFW — это масса транспортного средства, обычно выражаемая в Ньютонах.
Колесная база автомобиля BFW -
(Измеряется в Метр) - Колесная база транспортного средства BFW — это межосевое расстояние между передней и задней осью транспортного средства.
Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси BFW -
(Измеряется в Метр) - Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси BFW — это расстояние центра тяжести (ЦТ) автомобиля от задней оси, измеренное вдоль колесной базы автомобиля.
Коэффициент трения между колесами и землей BFW - Коэффициент трения между колесами и землей BFW — это коэффициент трения, который возникает между колесами и землей при применении тормозов.
Высота ЦТ транспортного средства BFW -
(Измеряется в Метр) - Высота ЦТ транспортного средства BFW является теоретической точкой, в которой эффективно действует сумма всех масс каждого из его отдельных компонентов.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок