✖Коэффициент момента рыскания — это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг его вертикальной оси (или оси рыскания).ⓘ Коэффициент поворотного момента [Cn] | | | +10% -10% |
✖Коэффициент объема вертикального оперения относится к площади вертикального оперения, расстоянию между центром тяжести вертикального оперения и площадью самолета, например, площадью крыла, а также размахом крыла.ⓘ Коэффициент объема вертикального оперения [Vv] | | | +10% -10% |
✖Эффективность вертикального оперения — это эффективность хвостового оперения, связанная с вертикальным оперением самолета.ⓘ Эффективность вертикального хвоста [ηv] | | | +10% -10% |
✖Наклон кривой подъемной силы вертикального оперения — это наклон, связанный с кривой подъемной силы вертикального хвостового оперения самолета.ⓘ Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения [Cv] | | | +10% -10% |
✖Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике, аэродинамике и авиации, который относится к вращению осевой линии самолета под действием относительного ветра.ⓘ Угол бокового скольжения [β] | | | +10% -10% |