✖Угол атаки вертикального хвостового оперения — это угол атаки вертикального хвостового оперения самолета.ⓘ Угол атаки вертикального оперения [α_v]			+10% -10%
✖Угол бокового смыва вызван искажением поля потока из-за крыльев и фюзеляжа. Он аналогичен углу наклона горизонтального хвостового оперения.ⓘ Угол бокового смыва [σ]			+10% -10%

✖Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике, аэродинамике и авиации, который относится к вращению осевой линии самолета под действием относительного ветра.ⓘ Угол бокового скольжения для самолетов [β]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Угол бокового скольжения для самолетов

Формула

`"β" = "α"_{"v"}-"σ"`

Пример

`"0.05rad"="0.117rad"-"0.067rad"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Аэродинамические параметры Формулы PDF PDF Image

Угол бокового скольжения для самолетов Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Угол бокового скольжения = Угол атаки вертикального оперения-Угол бокового смыва
β = α_v-σ
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Угол бокового скольжения - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, представляет собой термин, используемый в гидродинамике, аэродинамике и авиации, который относится к вращению осевой линии самолета под действием относительного ветра.
Угол атаки вертикального оперения - (Измеряется в Радиан) - Угол атаки вертикального хвостового оперения — это угол атаки вертикального хвостового оперения самолета.
Угол бокового смыва - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового смыва вызван искажением поля потока из-за крыльев и фюзеляжа. Он аналогичен углу наклона горизонтального хвостового оперения.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Угол атаки вертикального оперения: 0.117 Радиан --> 0.117 Радиан Конверсия не требуется
Угол бокового смыва: 0.067 Радиан --> 0.067 Радиан Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

β = α_v-σ --> 0.117-0.067

Оценка ... ...

β = 0.05

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.05 Радиан --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.05 Радиан <-- Угол бокового скольжения

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Аэрокосмическая промышленность » Аэродинамические параметры » Угол бокового скольжения для самолетов

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 11 Аэродинамические параметры Калькуляторы

Угол бокового скольжения для заданного коэффициента рысканья

Идти Угол бокового скольжения = (Коэффициент поворотного момента/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения/(Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла)))-Угол бокового смыва

Коэффициент момента рыскания для заданного наклона кривой вертикальной подъемной силы хвостового оперения

Идти Коэффициент поворотного момента = Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)/(Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла)

Угол бокового смыва с учетом коэффициента момента рыскания с использованием размаха крыльев

Идти Угол бокового смыва = (Коэффициент поворотного момента*Справочная область*Размах крыльев*Динамическое давление крыла/(Рычаг вертикального хвостового момента*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового скольжения

Угол бокового сноса для данного момента, создаваемый вертикальным хвостовым оперением

Идти Угол бокового смыва = (Вертикальный хвостовой момент/(Рычаг вертикального хвостового момента*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Область вертикального оперения))-Угол бокового скольжения

Угол бокового скольжения для заданного момента, создаваемого вертикальным оперением

Идти Угол бокового скольжения = (Вертикальный хвостовой момент/(Рычаг вертикального хвостового момента*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Область вертикального оперения))-Угол бокового смыва

Угол бокового скольжения с учетом коэффициента рыскания и эффективности хвостового оперения.

Идти Угол бокового скольжения = (Коэффициент поворотного момента/(Коэффициент объема вертикального оперения*Эффективность вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового смыва

Угол бокового смыва для заданного коэффициента рыскающего момента

Идти Угол бокового смыва = (Коэффициент поворотного момента/(Коэффициент объема вертикального оперения*Эффективность вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения))-Угол бокового скольжения

Коэффициент рыскающего момента для заданного объема вертикального оперения

Идти Коэффициент поворотного момента = Коэффициент объема вертикального оперения*Эффективность вертикального хвоста*Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*(Угол бокового скольжения+Угол бокового смыва)

Коэффициент момента рыскания с использованием размаха крыльев

Идти Коэффициент поворотного момента = Вертикальный хвостовой момент/(Динамическое давление крыла*Справочная область*Размах крыльев)

Угол бокового скольжения для самолетов

Идти Угол бокового скольжения = Угол атаки вертикального оперения-Угол бокового смыва

Угол борта

Идти Угол бокового смыва = Угол атаки вертикального оперения-Угол бокового скольжения

Угол бокового скольжения для самолетов формула

Угол бокового скольжения = Угол атаки вертикального оперения-Угол бокового смыва
β = α_v-σ

Что происходит при заносе?

Во время заноса самолет поворачивает слишком быстро для угла крена и начинает разворот по рысканью. (Скорее всего, вы слишком сильно толкаете руль направления и вызываете занос.) Это заставляет внешнее крыло двигаться быстрее, увеличивая его подъемную силу и заставляя самолет катиться в поворот.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!