✖Крутящий момент в кривошипе — это реакция кручения, возникающая в кривошипе, когда к кривошипу прикладывается внешняя скручивающая сила, вызывающая его скручивание.ⓘ Крутящий момент в Crankweb [M_t]			+10% -10%
✖Ширина перемычки кривошипа определяется как ширина перемычки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная перпендикулярно продольной оси шатунной шейки.ⓘ Ширина кривошипа [w]			+10% -10%
✖Толщина стенки кривошипа определяется как толщина стенки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.ⓘ Толщина кривошипа [t]			+10% -10%

✖Напряжение сдвига в шкиве коленчатого вала — это величина напряжения сдвига (вызывает деформацию за счет проскальзывания вдоль плоскости, параллельной приложенному напряжению) в шкиве кривошипа.ⓘ Касательное напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте [τ]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Касательное напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Формула

`"τ" = (4.5*"M"_{"t"})/("w"*"t"^2)`

Пример

`"18.08654N/mm²"=(4.5*"418000N*mm")/("65mm"*("40mm")^2)`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Касательное напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5*Крутящий момент в Crankweb)/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)
τ = (4.5*M_t)/(w*t^2)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Сдвиговое напряжение в Crankweb - (Измеряется в Паскаль) - Напряжение сдвига в шкиве коленчатого вала — это величина напряжения сдвига (вызывает деформацию за счет проскальзывания вдоль плоскости, параллельной приложенному напряжению) в шкиве кривошипа.
Крутящий момент в Crankweb - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент в кривошипе — это реакция кручения, возникающая в кривошипе, когда к кривошипу прикладывается внешняя скручивающая сила, вызывающая его скручивание.
Ширина кривошипа - (Измеряется в метр) - Ширина перемычки кривошипа определяется как ширина перемычки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная перпендикулярно продольной оси шатунной шейки.
Толщина кривошипа - (Измеряется в метр) - Толщина стенки кривошипа определяется как толщина стенки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Крутящий момент в Crankweb: 418000 Ньютон Миллиметр --> 418 Ньютон-метр (Проверьте преобразование здесь)
Ширина кривошипа: 65 Миллиметр --> 0.065 метр (Проверьте преобразование здесь)
Толщина кривошипа: 40 Миллиметр --> 0.04 метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

τ = (4.5*M_t)/(w*t^2) --> (4.5*418)/(0.065*0.04^2)

Оценка ... ...

τ = 18086538.4615385

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

18086538.4615385 Паскаль -->18.0865384615385 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

18.0865384615385 ≈ 18.08654 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Сдвиговое напряжение в Crankweb

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция бокового коленчатого вала » Механический » Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента » Касательное напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Рави Хияни

Институт технологии и науки Шри Говиндрама Сексарии (SGSITS), Индор

Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 14 Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента Калькуляторы

Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом отдельных напряжений

Идти Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = (Прямое сжимающее напряжение в Crankweb+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы)/2+(sqrt((Прямое сжимающее напряжение в Crankweb+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы)^2+(4*Сдвиговое напряжение в Crankweb^2)))/2

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за тангенциального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы = (6*Тангенциальная сила на шатунном пальце*(Расстояние между шатунным пальцем и коленчатым валом-Диаметр шейки или вала подшипника 1/2))/(Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)

Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = Сжимающее напряжение в центральной плоскости шейки коленчатого вала/2+(sqrt(Сжимающее напряжение в центральной плоскости шейки коленчатого вала^2+(4*Сдвиговое напряжение в Crankweb^2)))/2

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы = (6*Радиальная сила на шатунном пальце*((Длина кривошипного пальца*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5)))/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)

Суммарное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Сжимающее напряжение в центральной плоскости шейки коленчатого вала = Прямое сжимающее напряжение в Crankweb+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за тангенциального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы = Тангенциальная сила на шатунном пальце*(Расстояние между шатунным пальцем и коленчатым валом-Диаметр шейки или вала подшипника 1/2)

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за тангенциального усилия при максимальном крутящем моменте

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы = (6*Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы)/(Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за тангенциального усилия при максимальном крутящем моменте при заданном напряжении

Идти Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы = (Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы*Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)/6

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданном моменте

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы = (6*Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы)/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданной нагрузке

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = (Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы*Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)/6

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = Радиальная сила на шатунном пальце*((Длина кривошипного пальца*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5))

Крутящий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Крутящий момент в Crankweb = Тангенциальная сила на шатунном пальце*((Длина кривошипного пальца*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5))

Прямое сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Прямое сжимающее напряжение в Crankweb = Радиальная сила на шатунном пальце/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа)

Касательное напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5*Крутящий момент в Crankweb)/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)

Касательное напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте формула

Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5*Крутящий момент в Crankweb)/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)
τ = (4.5*M_t)/(w*t^2)

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!