НОК двух чисел

Угол переднего скольжения на высокой скорости поворота Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Передний мост и рулевое управление Геометрия подвески Динамика гоночного автомобиля Столкновение транспортных средств Больше >>

⤿

Силы на рулевой системе и осях Динамика поворота Коэффициент движения Рулевая система

✖Угол скольжения кузова автомобиля — это угол между направлением кузова автомобиля и направлением его движения, влияющий на систему рулевого управления и работу оси.ⓘ Угол скольжения кузова автомобиля [β]			+10% -10%
✖Расстояние cg от передней оси — это горизонтальное расстояние между центром тяжести и передней осью транспортного средства, влияющее на его устойчивость и управляемость.ⓘ Расстояние ЦТ от передней оси [a]			+10% -10%
✖Скорость рыскания — это скорость вращения осей вокруг вертикальной оси, влияющая на работу системы рулевого управления и общую устойчивость автомобиля.ⓘ Скорость рыскания [r]			+10% -10%
✖Общая скорость — это общая скорость осей транспортного средства с учетом скорости вращения колес и линейной скорости движения транспортного средства.ⓘ Общая скорость [v_t]			+10% -10%
✖Угол поворота — это угол, на который передние колеса транспортного средства поворачиваются из нормального положения прямо для поворота транспортного средства.ⓘ Угол поворота [δ]			+10% -10%

✖Угол скольжения переднего колеса — это угол между направлением колеса и направлением скорости переднего колеса.ⓘ Угол переднего скольжения на высокой скорости поворота [α_f]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Силы на рулевой системе и осях Формулы PDF PDF Image

Угол переднего скольжения на высокой скорости поворота Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Угол скольжения переднего колеса = Угол скольжения кузова автомобиля+(((Расстояние ЦТ от передней оси*Скорость рыскания)/Общая скорость)-Угол поворота)
α_f = β+(((a*r)/v_t)-δ)
В этой формуле используются 6 Переменные

Используемые переменные

Угол скольжения переднего колеса - (Измеряется в Радиан) - Угол скольжения переднего колеса — это угол между направлением колеса и направлением скорости переднего колеса.
Угол скольжения кузова автомобиля - (Измеряется в Радиан) - Угол скольжения кузова автомобиля — это угол между направлением кузова автомобиля и направлением его движения, влияющий на систему рулевого управления и работу оси.
Расстояние ЦТ от передней оси - (Измеряется в Метр) - Расстояние cg от передней оси — это горизонтальное расстояние между центром тяжести и передней осью транспортного средства, влияющее на его устойчивость и управляемость.
Скорость рыскания - (Измеряется в Радиан в секунду) - Скорость рыскания — это скорость вращения осей вокруг вертикальной оси, влияющая на работу системы рулевого управления и общую устойчивость автомобиля.
Общая скорость - (Измеряется в метр в секунду) - Общая скорость — это общая скорость осей транспортного средства с учетом скорости вращения колес и линейной скорости движения транспортного средства.
Угол поворота - (Измеряется в Радиан) - Угол поворота — это угол, на который передние колеса транспортного средства поворачиваются из нормального положения прямо для поворота транспортного средства.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Угол скольжения кузова автомобиля: 0.34 степень --> 0.00593411945677961 Радиан (Проверьте преобразование здесь)
Расстояние ЦТ от передней оси: 1.8 Метр --> 1.8 Метр Конверсия не требуется
Скорость рыскания: 25 Градус в секунду --> 0.4363323129985 Радиан в секунду (Проверьте преобразование здесь)
Общая скорость: 60 метр в секунду --> 60 метр в секунду Конверсия не требуется
Угол поворота: 0.32 степень --> 0.0055850536063808 Радиан (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

α_f = β+(((a*r)/v_t)-δ) --> 0.00593411945677961+(((1.8*0.4363323129985)/60)-0.0055850536063808)

Оценка ... ...

α_f = 0.0134390352403538

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.0134390352403538 Радиан -->0.77 степень (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.77 степень <-- Угол скольжения переднего колеса

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Передний мост и рулевое управление » Механический » Силы на рулевой системе и осях » Угол переднего скольжения на высокой скорости поворота

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< Силы на рулевой системе и осях Калькуляторы

Самовыравнивающийся момент или крутящий момент на колесах

LaTeX Идти Самовыравнивающийся момент = (Выравнивающий момент, действующий на левые колеса+Выравнивание момента на правых шинах)*cos(Угол бокового наклона)*cos(Угол кастера)

Угол переднего скольжения на высокой скорости поворота

LaTeX Идти Угол скольжения переднего колеса = Угол скольжения кузова автомобиля+(((Расстояние ЦТ от передней оси*Скорость рыскания)/Общая скорость)-Угол поворота)

Ширина колеи транспортного средства с использованием условия Аккермана

LaTeX Идти Ширина колеи автомобиля = (cot(Угол поворота наружного колеса)-cot(Угол поворота внутреннего колеса))*Колесная база автомобиля

Угол увода задней части автомобиля из-за прохождения поворотов на высокой скорости

LaTeX Идти Угол скольжения заднего колеса = Угол скольжения кузова автомобиля-((Расстояние cg от заднего моста*Скорость рыскания)/Общая скорость)

Узнать больше >>

Угол переднего скольжения на высокой скорости поворота формула

LaTeX Идти

Почему возникает угол переднего скольжения?

Угол увода спереди возникает, когда передние шины транспортного средства не направлены точно в направлении движения транспортного средства. Это происходит из-за того, что шины создают боковую силу для управления транспортным средством, что приводит к небольшой разнице между направлением, в котором направлены шины, и фактическим путем, по которому они следуют. Угол увода является результатом деформации шины при сцеплении с дорогой и имеет важное значение для создания необходимых сил для управления транспортным средством.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!