Скорость переднего крена с учетом передачи передней боковой нагрузки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Скорость крена спереди = Скорость заднего крена/(((Боковое ускорение/[g]*Масса транспортного средства/Ширина передней колеи*Расстояние от центра тяжести до оси крена)/((Передняя поперечная передача нагрузки-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси/Колесная база автомобиля*Высота центра переднего валка)))-1)
KΦf = KΦr/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((Wf-x/b*Zrf)))-1)
В этой формуле используются 1 Константы, 10 Переменные
Используемые константы
[g] - Гравитационное ускорение на Земле Значение, принятое как 9.80665
Используемые переменные
Скорость крена спереди - (Измеряется в Ньютон-метр на радиан) - Front Roll Rate — это жесткость вашего автомобиля в режиме крена. Или можно сказать, это угол крена на единицу бокового ускорения.
Скорость заднего крена - (Измеряется в Ньютон-метр на радиан) - Rear Roll Rate — это жесткость вашего автомобиля в режиме крена. Или можно сказать, это угол крена на единицу бокового ускорения.
Боковое ускорение - (Измеряется в метр / Квадрат Второй) - Боковое ускорение — это ускорение в поперечном направлении при повороте автомобиля.
Масса транспортного средства - (Измеряется в Килограмм) - Масса транспортного средства — это общая масса транспортного средства.
Ширина передней колеи - (Измеряется в Метр) - Ширина передней колеи — это расстояние между центрами передних колес.
Расстояние от центра тяжести до оси крена - (Измеряется в Метр) - Расстояние от центра тяжести до оси крена — это расстояние между центром тяжести и осью крена.
Передняя поперечная передача нагрузки - (Измеряется в Килограмм) - Передний поперечный перенос нагрузки — это перенос нагрузки на передние колеса из-за поперечного ускорения.
Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси - (Измеряется в Метр) - Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси — это расстояние центра тяжести транспортного средства (ЦТ) от задней оси, измеренное вдоль колесной базы транспортного средства.
Колесная база автомобиля - (Измеряется в Метр) - Колесная база транспортного средства — это межосевое расстояние между передней и задней осью транспортного средства.
Высота центра переднего валка - (Измеряется в Метр) - Высота переднего центра крена — это высота воображаемой точки, в которой силы, возникающие при движении автомобиля в повороте, воздействуют на кузов автомобиля.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Скорость заднего крена: 67800 Ньютон-метр на радиан --> 67800 Ньютон-метр на радиан Конверсия не требуется
Боковое ускорение: 9.81 метр / Квадрат Второй --> 9.81 метр / Квадрат Второй Конверсия не требуется
Масса транспортного средства: 155 Килограмм --> 155 Килограмм Конверсия не требуется
Ширина передней колеи: 1.5 Метр --> 1.5 Метр Конверсия не требуется
Расстояние от центра тяжести до оси крена: 0.335 Метр --> 0.335 Метр Конверсия не требуется
Передняя поперечная передача нагрузки: 226 Килограмм --> 226 Килограмм Конверсия не требуется
Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси: 2.3 Метр --> 2.3 Метр Конверсия не требуется
Колесная база автомобиля: 2.7 Метр --> 2.7 Метр Конверсия не требуется
Высота центра переднего валка: 245 Метр --> 245 Метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
KΦf = KΦr/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((Wf-x/b*Zrf)))-1) --> 67800/(((9.81/[g]*155/1.5*0.335)/((226-2.3/2.7*245)))-1)
Оценка ... ...
KΦf = 67659.5692969837
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
67659.5692969837 Ньютон-метр на радиан --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
67659.5692969837 67659.57 Ньютон-метр на радиан <-- Скорость крена спереди
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Национальный технологический институт Каликут (НИТ Каликут), Каликут, Керала
Пери Кришна Картик создал этот калькулятор и еще 200+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Передняя боковая передача нагрузки для гоночных автомобилей Калькуляторы

Боковое ускорение при передаче передней боковой нагрузки
​ LaTeX ​ Идти Боковое ускорение = (Передняя поперечная передача нагрузки-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси/Колесная база автомобиля*Высота центра переднего валка)/(1/[g]*Масса транспортного средства/Ширина передней колеи*Расстояние от центра тяжести до оси крена*Скорость крена спереди/(Скорость крена спереди+Скорость заднего крена))
Расстояние от положения центра тяжести до задних колес с учетом передачи боковой нагрузки на переднюю часть
​ LaTeX ​ Идти Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси = (Передняя поперечная передача нагрузки-Боковое ускорение/[g]*Масса транспортного средства/Ширина передней колеи*Расстояние от центра тяжести до оси крена*Скорость крена спереди/(Скорость крена спереди+Скорость заднего крена))/(Высота центра переднего валка/Колесная база автомобиля)
Высота центра переднего крена с учетом передачи передней боковой нагрузки
​ LaTeX ​ Идти Высота центра переднего валка = (Передняя поперечная передача нагрузки-Боковое ускорение/[g]*Масса транспортного средства/Ширина передней колеи*Расстояние от центра тяжести до оси крена*Скорость крена спереди/(Скорость крена спереди+Скорость заднего крена))*Колесная база автомобиля/Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси
Передняя боковая передача нагрузки
​ LaTeX ​ Идти Передняя поперечная передача нагрузки = Боковое ускорение/[g]*Масса транспортного средства/Ширина передней колеи*Расстояние от центра тяжести до оси крена*Скорость крена спереди/(Скорость крена спереди+Скорость заднего крена)+Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси/Колесная база автомобиля*Высота центра переднего валка

Скорость переднего крена с учетом передачи передней боковой нагрузки формула

​LaTeX ​Идти
Скорость крена спереди = Скорость заднего крена/(((Боковое ускорение/[g]*Масса транспортного средства/Ширина передней колеи*Расстояние от центра тяжести до оси крена)/((Передняя поперечная передача нагрузки-Горизонтальное расстояние ЦТ от задней оси/Колесная база автомобиля*Высота центра переднего валка)))-1)
KΦf = KΦr/(((Ay/[g]*m/tF*H)/((Wf-x/b*Zrf)))-1)

Как происходит боковая передача нагрузки?

Боковая передача нагрузки происходит при прохождении поворотов и представляет собой смещение массы поперек колес за счет центробежной силы и поперечного ускорения. Когда автомобиль поворачивает, он создает силу, называемую центробежной силой. Эта сила работает против бокового ускорения, которое создается сцеплением шин, известных как силы поворота шины.

Каковы три механизма боковой передачи нагрузки?

Боковая передача нагрузки от неподрессоренной массы: простейший компонент передачи нагрузки. Если неподрессоренная масса изолирована, можно найти ее собственную ЦТ. Когда автомобиль поворачивает, боковое ускорение прикладывается к этому центру тяжести, создавая центробежную силу, которая приводит к моменту, который можно разделить на колею оси, чтобы получить компонент передачи поперечной нагрузки.; Передача нагрузки от прямой боковой силы (компонент передачи кинематической нагрузки): это один из двух компонентов, связанных с боковой силой, действующей на подрессоренную массу. Это возникает из-за эффекта связи сил, который имеют центры крена, напрямую связывая силы на подрессоренной массе с неподрессоренной массой. Передача нагрузки из-за угла крена (компонент упругой передачи нагрузки): во время смещения пружины возникает сила на каждой пружине, и эти силы создают момент, который стремится сопротивляться вращению тела. На эти силы реагируют шины, что способствует передаче поперечной нагрузки. Этот компонент также упоминается как компонент упругого переноса веса.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!