Момент трения в многодисковой муфте из теории постоянного давления Калькулятор

Крутящий момент трения на сцеплении = Коэффициент трения сцепления*Рабочее усилие сцепления*Пары контактных поверхностей сцепления*((Наружный диаметр сцепления^3)-(Внутренний диаметр сцепления^3))/(3*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2)))
M_T = μ*P_m*z*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))
В этой формуле используются 6 Переменные
Крутящий момент трения на сцеплении - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент трения на сцеплении — это крутящий момент, создаваемый силами трения между диском сцепления и маховиком в системе сцепления с постоянным давлением.
Коэффициент трения сцепления - Коэффициент трения сцепления — это отношение силы трения к нормальной силе между сцеплением и маховиком в теории постоянного давления.
Рабочее усилие сцепления - (Измеряется в Ньютон) - Рабочее усилие сцепления — это усилие, необходимое для включения или выключения сцепления, поддерживая постоянное давление в системе сцепления.
Пары контактных поверхностей сцепления - Пары контактирующих поверхностей сцепления — это число поверхностей, находящихся в контакте между сцеплением и маховиком в условиях теории постоянного давления.
Наружный диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Наружный диаметр сцепления — диаметр внешней поверхности сцепления, который является критическим параметром в теории постоянного давления при проектировании сцепления.
Внутренний диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Внутренний диаметр сцепления — это диаметр внутренней окружности диска сцепления в теории постоянного давления, который влияет на производительность и эффективность сцепления.

(Расчет завершен через 00.020 секунд)