Момент трения на конической муфте из теории постоянного давления Калькулятор

Крутящий момент трения на сцеплении = pi*Коэффициент трения сцепления*Постоянное давление между дисками сцепления*((Наружный диаметр сцепления^3)-(Внутренний диаметр сцепления^3))/(12*(sin(Угол полуконуса сцепления)))
M_T = pi*μ*P_c*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(12*(sin(α)))
В этой формуле используются 1 Константы, 1 Функции, 6 Переменные
pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288sin - Синус — тригонометрическая функция, описывающая отношение длины противолежащего катета прямоугольного треугольника к длине гипотенузы., sin(Angle)Крутящий момент трения на сцеплении - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент трения на сцеплении — это крутящий момент, создаваемый силами трения между диском сцепления и маховиком в системе сцепления с постоянным давлением.
Коэффициент трения сцепления - Коэффициент трения сцепления — это отношение силы трения к нормальной силе между сцеплением и маховиком в теории постоянного давления.
Постоянное давление между дисками сцепления - (Измеряется в паскаль) - Постоянное давление между дисками сцепления — это давление, равномерно приложенное ко всем дискам сцепления для обеспечения эффективной передачи мощности в системе сцепления транспортного средства.
Наружный диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Наружный диаметр сцепления — диаметр внешней поверхности сцепления, который является критическим параметром в теории постоянного давления при проектировании сцепления.
Внутренний диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Внутренний диаметр сцепления — это диаметр внутренней окружности диска сцепления в теории постоянного давления, который влияет на производительность и эффективность сцепления.
Угол полуконуса сцепления - (Измеряется в Радиан) - Угол полуконуса сцепления — это угол, при котором сцепление включается или выключается в полуконической форме, что влияет на распределение давления и производительность.

(Расчет завершен через 00.020 секунд)