калькулятор НОК

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Рабочие параметры двигателя Стандартные циклы воздуха

⤿

Коленчатый вал Клапаны двигателя Коромысло Поршень Больше >>

⤿

Конструкция бокового коленчатого вала Конструкция центрального коленчатого вала

⤿

Расчет вала в месте соединения кривошипа под углом максимального крутящего момента Конструкция шатуна кривошипа в положении верхней мертвой точки Конструкция вала под маховиком в положении верхней мертвой точки Конструкция кривошипной шейки под углом максимального крутящего момента Больше >>

✖Тангенциальная сила на шатунной шейке — это составляющая силы тяги, действующей на шатун, действующей на шатунную шейку в направлении, касательно шатуна.ⓘ Тангенциальная сила на шатуне [P_t]			+10% -10%
✖Длина шатунной шейки относится к осевому расстоянию вдоль коленчатого вала между двумя концами цилиндрической шатунной шейки. Теоретически это относится к расстоянию между двумя внутренними поверхностями кривошипа.ⓘ Длина шатунной шейки [l_c]			+10% -10%
✖Толщина стенки кривошипа определяется как толщина стенки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.ⓘ Толщина кривошипа [t]			+10% -10%
✖Радиальная сила на шатунной шейке — это составляющая силы тяги, действующей на шатун, действующей на шатунную шейку в направлении радиально к шатуну.ⓘ Радиальная сила на шатунном пальце [P_r]			+10% -10%

✖Результирующий изгибающий момент в соединении шейки коленчатого вала представляет собой чистое внутреннее распределение силы, возникающей в месте соединения шейки коленчатого вала и коленчатого вала из-за тангенциальной и радиальной силы, воздействующей на шатунную шейку.ⓘ Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте [M_b]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа = sqrt((Тангенциальная сила на шатуне*(0.75*Длина шатунной шейки+Толщина кривошипа))^2+(Радиальная сила на шатунном пальце*(0.75*Длина шатунной шейки+Толщина кривошипа))^2)
M_b = sqrt((P_t*(0.75*l_c+t))^2+(P_r*(0.75*l_c+t))^2)
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные

Используемые функции

sqrt - Функция квадратного корня — это функция, которая принимает в качестве входных данных неотрицательное число и возвращает квадратный корень заданного входного числа., sqrt(Number)

Используемые переменные

Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа - (Измеряется в Ньютон-метр) - Результирующий изгибающий момент в соединении шейки коленчатого вала представляет собой чистое внутреннее распределение силы, возникающей в месте соединения шейки коленчатого вала и коленчатого вала из-за тангенциальной и радиальной силы, воздействующей на шатунную шейку.
Тангенциальная сила на шатуне - (Измеряется в Ньютон) - Тангенциальная сила на шатунной шейке — это составляющая силы тяги, действующей на шатун, действующей на шатунную шейку в направлении, касательно шатуна.
Длина шатунной шейки - (Измеряется в Метр) - Длина шатунной шейки относится к осевому расстоянию вдоль коленчатого вала между двумя концами цилиндрической шатунной шейки. Теоретически это относится к расстоянию между двумя внутренними поверхностями кривошипа.
Толщина кривошипа - (Измеряется в Метр) - Толщина стенки кривошипа определяется как толщина стенки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.
Радиальная сила на шатунном пальце - (Измеряется в Ньютон) - Радиальная сила на шатунной шейке — это составляющая силы тяги, действующей на шатун, действующей на шатунную шейку в направлении радиально к шатуну.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Тангенциальная сила на шатуне: 80 Ньютон --> 80 Ньютон Конверсия не требуется
Длина шатунной шейки: 430 Миллиметр --> 0.43 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Толщина кривошипа: 50 Миллиметр --> 0.05 Метр (Проверьте преобразование здесь)
Радиальная сила на шатунном пальце: 850 Ньютон --> 850 Ньютон Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

M_b = sqrt((P_t*(0.75*l_c+t))^2+(P_r*(0.75*l_c+t))^2) --> sqrt((80*(0.75*0.43+0.05))^2+(850*(0.75*0.43+0.05))^2)

Оценка ... ...

M_b = 318.024261063523

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

318.024261063523 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

318.024261063523 ≈ 318.0243 Ньютон-метр <-- Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция бокового коленчатого вала » Механический » Расчет вала в месте соединения кривошипа под углом максимального крутящего момента » Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Рави Хияни

Институт технологии и науки Шри Говиндрама Сексарии (SGSITS), Индор

Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

< Расчет вала в месте соединения кривошипа под углом максимального крутящего момента Калькуляторы

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при данных моментах

LaTeX Идти Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа = sqrt(Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2+Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2)

Изгибающий момент в вертикальной плоскости боковой части коленчатого вала в месте соединения шейки коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

LaTeX Идти Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении = Радиальная сила на шатунном пальце*(0.75*Длина шатунной шейки+Толщина кривошипа)

Изгибающий момент в горизонтальной плоскости бокового коленчатого вала в месте соединения шейки коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

LaTeX Идти Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении = Тангенциальная сила на шатуне*(0.75*Длина шатунной шейки+Толщина кривошипа)

Крутящий момент со стороны коленчатого вала в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

LaTeX Идти Крутящий момент в соединении кривошипа = Тангенциальная сила на шатуне*Расстояние между шатунным пальцем и коленчатым валом

Узнать больше >>

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте формула

LaTeX Идти

Силы двигателя, действующие на шатунную шейку.

На шатунную шейку двигателя действуют две основные силы: 1. Тангенциальная сила: это основная сила, ответственная за создание крутящего момента на коленчатом валу. Он действует по радиусу шатунной шейки в направлении, касательно окружности, проходящей через центр шатунной шейки. Эта сила возникает из-за давления сгорания, оказывающего давление на поршень в цилиндре двигателя. Шатун передает эту силу на шатунную шейку под углом, но составляющая силы, действующей по радиусу шатунной шейки, является тангенциальной силой. 2. Радиальная сила: эта сила действует перпендикулярно радиусу шатунной шейки, выталкивая шатунную шейку наружу. Возникает из-за угла между шатуном и шатунной шейкой в разные моменты цикла двигателя. Радиальная сила, не внося прямого вклада в крутящий момент, играет роль в создании изгибающих моментов в коленчатом валу и коленвале. На эти силы обычно влияют давление в двигателе, частота вращения двигателя, угол шатуна и т. д.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!