калькулятор НОД

Номинальный крутящий момент сцепления с учетом допустимого крутящего момента Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Проектирование автомобильных элементов Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Больше >>

⤿

Конструкция фрикционных муфт Дизайн пружин Конструкция маховика Конструкция тормозов Больше >>

⤿

Основы фрикционных муфт Конструкция центробежных муфт Теория постоянного давления Теория постоянного износа

✖Допустимый крутящий момент для сцепления определяется как произведение номинального крутящего момента и эксплуатационного фактора сцепления.ⓘ Крутящий момент для сцепления [Mt_r]			+10% -10%
✖Сервис-фактор сцепления определяется как отношение допустимого крутящего момента к номинальному значению крутящего момента сцепления.ⓘ Сервис-фактор сцепления [K_s]			+10% -10%

✖Номинальный крутящий момент фрикционной муфты — это крутящий момент, номинальный для фрикционной муфты.ⓘ Номинальный крутящий момент сцепления с учетом допустимого крутящего момента [M_Trated]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Конструкция фрикционных муфт формула PDF PDF Image

Номинальный крутящий момент сцепления с учетом допустимого крутящего момента Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Номинальный крутящий момент фрикционной муфты = Крутящий момент для сцепления/Сервис-фактор сцепления
M_Trated = Mt_r/K_s
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Номинальный крутящий момент фрикционной муфты - (Измеряется в Ньютон-метр) - Номинальный крутящий момент фрикционной муфты — это крутящий момент, номинальный для фрикционной муфты.
Крутящий момент для сцепления - (Измеряется в Ньютон-метр) - Допустимый крутящий момент для сцепления определяется как произведение номинального крутящего момента и эксплуатационного фактора сцепления.
Сервис-фактор сцепления - Сервис-фактор сцепления определяется как отношение допустимого крутящего момента к номинальному значению крутящего момента сцепления.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Крутящий момент для сцепления: 47000 Ньютон Миллиметр --> 47 Ньютон-метр (Проверьте преобразование здесь)
Сервис-фактор сцепления: 1.7 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

M_Trated = Mt_r/K_s --> 47/1.7

Оценка ... ...

M_Trated = 27.6470588235294

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

27.6470588235294 Ньютон-метр -->27647.0588235294 Ньютон Миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

27647.0588235294 ≈ 27647.06 Ньютон Миллиметр <-- Номинальный крутящий момент фрикционной муфты

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Проектирование автомобильных элементов » Конструкция фрикционных муфт » Механический » Основы фрикционных муфт » Номинальный крутящий момент сцепления с учетом допустимого крутящего момента

Кредиты

Сделано Вайбхав Малани

Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли

Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!

Проверено Чилвера Бхану Теджа

Институт авиационной техники (IARE), Хайдарабад

Чилвера Бхану Теджа проверил этот калькулятор и еще 200+!

< Основы фрикционных муфт Калькуляторы

Осевая сила на муфте с учетом радиуса трения

LaTeX Идти Осевая сила сцепления = Момент трения на сцеплении/(Коэффициент трения сцепления*Радиус трения сцепления)

Радиус трения сцепления с учетом внешнего и внутреннего диаметра

LaTeX Идти Радиус трения сцепления = (Внешний диаметр сцепления+Внутренний диаметр сцепления)/4

Внутренний диаметр сцепления с учетом радиуса трения

LaTeX Идти Внутренний диаметр сцепления = (4*Радиус трения сцепления)-Внешний диаметр сцепления

Внешний диаметр сцепления с учетом радиуса трения

LaTeX Идти Внешний диаметр сцепления = (4*Радиус трения сцепления)-Внутренний диаметр сцепления

Узнать больше >>

Номинальный крутящий момент сцепления с учетом допустимого крутящего момента формула

LaTeX Идти

Номинальный крутящий момент фрикционной муфты = Крутящий момент для сцепления/Сервис-фактор сцепления
M_Trated = Mt_r/K_s

Что такое сцепление?

Муфта - это механическое устройство, которое используется для подключения или отключения источника мощности от остальных частей системы передачи мощности по желанию оператора.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!