Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Диапазон винтовых самолетов = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Rprop = (η/c)*(LD)*(ln(W0/W1))
В этой формуле используются 1 Функции, 6 Переменные
Используемые функции
ln - Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции., ln(Number)
Используемые переменные
Диапазон винтовых самолетов - (Измеряется в Метр) - Дальность полета винтового самолета определяется как общее расстояние (измеренное относительно земли), пройденное самолетом на баке с топливом.
Эффективность пропеллера - КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению - Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — это величина подъемной силы, создаваемой крылом или транспортным средством, деленная на аэродинамическое сопротивление, которое оно создает при движении в воздухе.
Вес брутто - (Измеряется в Килограмм) - Полная масса самолета – это масса с полным топливом и полезной нагрузкой.
Вес без топлива - (Измеряется в Килограмм) - Вес без топлива — это общий вес самолета без топлива.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Эффективность пропеллера: 0.93 --> Конверсия не требуется
Удельный расход топлива: 0.6 Килограмм / час / ватт --> 0.000166666666666667 Килограмм / секунда / ватт (Проверьте преобразование ​здесь)
Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению: 2.5 --> Конверсия не требуется
Вес брутто: 5000 Килограмм --> 5000 Килограмм Конверсия не требуется
Вес без топлива: 3000 Килограмм --> 3000 Килограмм Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Rprop = (η/c)*(LD)*(ln(W0/W1)) --> (0.93/0.000166666666666667)*(2.5)*(ln(5000/3000))
Оценка ... ...
Rprop = 7126.01745153556
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
7126.01745153556 Метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
7126.01745153556 7126.017 Метр <-- Диапазон винтовых самолетов
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!
Verifier Image
Проверено Майаруцельван V
Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур
Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

Пропеллерный самолет Калькуляторы

Удельный расход топлива для данного диапазона винтовых самолетов
​ LaTeX ​ Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Диапазон винтовых самолетов)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Диапазон винтовых самолетов
​ LaTeX ​ Идти Диапазон винтовых самолетов = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
КПД воздушного винта для данного диапазона винтовых самолетов
​ LaTeX ​ Идти Эффективность пропеллера = Диапазон винтовых самолетов*Удельный расход топлива*Коэффициент сопротивления/(Коэффициент подъема*ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления
​ LaTeX ​ Идти Диапазон винтовых самолетов = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления формула

​LaTeX ​Идти
Диапазон винтовых самолетов = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))
Rprop = (η/c)*(LD)*(ln(W0/W1))

Как на дальность полета влияет соотношение подъемной силы и сопротивления?

Самолет с высоким коэффициентом подъемной силы и лобового сопротивления может нести большую полезную нагрузку в течение длительного времени на большие расстояния.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!