✖Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.ⓘ Выносливость самолетов [E]			+10% -10%
✖Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.ⓘ Удельный расход топлива [c]			+10% -10%
✖Коэффициент подъемной силы — это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей контрольной площадью.ⓘ Коэффициент подъема [C_L]			+10% -10%
✖Коэффициент сопротивления — это безразмерная величина, которая используется для количественной оценки сопротивления или сопротивления объекта в жидкой среде, такой как воздух или вода.ⓘ Коэффициент сопротивления [C_D]			+10% -10%
✖Плотность набегающего потока — это масса единицы объема воздуха, находящегося далеко перед аэродинамическим телом на заданной высоте.ⓘ Плотность свободного потока [ρ_∞]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Эталонная область [S]			+10% -10%
✖Вес без топлива — это общий вес самолета без топлива.ⓘ Вес без топлива [W₁]			+10% -10%
✖Полная масса самолета – это масса с полным топливом и полезной нагрузкой.ⓘ Вес брутто [W₀]			+10% -10%

✖КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).ⓘ Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета [η]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета

Формула

`"η" = "E"/((1/"c")*(("C"_{"L"}^1.5)/"C"_{"D"})*(sqrt(2*"ρ"_{"∞"}*"S"))*(((1/"W"_{"1"})^(1/2))-((1/"W"_{"0"})^(1/2))))`

Пример

`"0.925603"="452.0581s"/((1/"0.6kg/h/W")*((("5")^1.5)/"2")*(sqrt(2*"1.225kg/m³"*"5.11m²"))*(((1/"3000kg")^(1/2))-((1/"5000kg")^(1/2))))`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Пропеллерный самолет Формулы PDF PDF Image

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Эффективность пропеллера = Выносливость самолетов/((1/Удельный расход топлива)*((Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления)*(sqrt(2*Плотность свободного потока*Эталонная область))*(((1/Вес без топлива)^(1/2))-((1/Вес брутто)^(1/2))))
η = E/((1/c)*((C_L^1.5)/C_D)*(sqrt(2*ρ_∞*S))*(((1/W₁)^(1/2))-((1/W₀)^(1/2))))
В этой формуле используются 1 Функции, 9 Переменные

Используемые функции

sqrt - Функция извлечения квадратного корня — это функция, которая принимает на вход неотрицательное число и возвращает квадратный корень из заданного входного числа., sqrt(Number)

Используемые переменные

Эффективность пропеллера - КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).
Выносливость самолетов - (Измеряется в Второй) - Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Коэффициент подъема - Коэффициент подъемной силы — это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей контрольной площадью.
Коэффициент сопротивления - Коэффициент сопротивления — это безразмерная величина, которая используется для количественной оценки сопротивления или сопротивления объекта в жидкой среде, такой как воздух или вода.
Плотность свободного потока - (Измеряется в Килограмм на кубический метр) - Плотность набегающего потока — это масса единицы объема воздуха, находящегося далеко перед аэродинамическим телом на заданной высоте.
Эталонная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Вес без топлива - (Измеряется в Килограмм) - Вес без топлива — это общий вес самолета без топлива.
Вес брутто - (Измеряется в Килограмм) - Полная масса самолета – это масса с полным топливом и полезной нагрузкой.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Выносливость самолетов: 452.0581 Второй --> 452.0581 Второй Конверсия не требуется
Удельный расход топлива: 0.6 Килограмм / час / ватт --> 0.000166666666666667 Килограмм / секунда / ватт (Проверьте преобразование здесь)
Коэффициент подъема: 5 --> Конверсия не требуется
Коэффициент сопротивления: 2 --> Конверсия не требуется
Плотность свободного потока: 1.225 Килограмм на кубический метр --> 1.225 Килограмм на кубический метр Конверсия не требуется
Эталонная область: 5.11 Квадратный метр --> 5.11 Квадратный метр Конверсия не требуется
Вес без топлива: 3000 Килограмм --> 3000 Килограмм Конверсия не требуется
Вес брутто: 5000 Килограмм --> 5000 Килограмм Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

η = E/((1/c)*((C_L^1.5)/C_D)*(sqrt(2*ρ_∞*S))*(((1/W₁)^(1/2))-((1/W₀)^(1/2)))) --> 452.0581/((1/0.000166666666666667)*((5^1.5)/2)*(sqrt(2*1.225*5.11))*(((1/3000)^(1/2))-((1/5000)^(1/2))))

Оценка ... ...

η = 0.925603098932348

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.925603098932348 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.925603098932348 ≈ 0.925603 <-- Эффективность пропеллера

(Расчет завершен через 00.009 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Дальность и выносливость » Аэрокосмическая промышленность » Пропеллерный самолет » Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 22 Пропеллерный самолет Калькуляторы

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета

Идти Эффективность пропеллера = Выносливость самолетов/((1/Удельный расход топлива)*((Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления)*(sqrt(2*Плотность свободного потока*Эталонная область))*(((1/Вес без топлива)^(1/2))-((1/Вес брутто)^(1/2))))

Выносливость винтового самолета

Идти Выносливость винтового самолета = Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива*(Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления*sqrt(2*Плотность свободного потока*Эталонная область)*((1/Вес без топлива)^(1/2)-(1/Вес брутто)^(1/2))

Удельный расход топлива для заданного ресурса винтового самолета

Идти Удельный расход топлива = Эффективность пропеллера/Выносливость самолетов*Коэффициент подъема^1.5/Коэффициент сопротивления*sqrt(2*Плотность свободного потока*Эталонная область)*((1/Вес без топлива)^(1/2)-(1/Вес брутто)^(1/2))

Эффективность воздушного винта с учетом предварительной выносливости для винтовых самолетов

Идти Эффективность пропеллера = (Предварительная выносливость самолета*Скорость для максимальной выносливости*Удельный расход топлива)/(Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))

Подъемная сила для максимальной выносливости с учетом предварительной выносливости для винтовых самолетов

Идти Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления на винте максимальной выносливости = (Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости*Удельный расход топлива)/(Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))

Удельный расход топлива с учетом предварительной продолжительности полета винтового самолета

Идти Удельный расход топлива = (Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления на винте максимальной выносливости*Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/(Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости)

Удельный расход топлива для данного диапазона винтовых самолетов

Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Диапазон винтовых самолетов)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Диапазон винтовых самолетов

Идти Диапазон винтовых самолетов = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

КПД воздушного винта для данного диапазона винтовых самолетов

Идти Эффективность пропеллера = Диапазон винтовых самолетов*Удельный расход топлива*Коэффициент сопротивления/(Коэффициент подъема*ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при заданной дальности полета для винтовых самолетов

Идти Максимальное аэродинамическое качество = (Диапазон винтовых самолетов*Удельный расход топлива)/(Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))

Эффективность воздушного винта при заданном диапазоне для винтовых самолетов

Идти Эффективность пропеллера = (Диапазон винтовых самолетов*Удельный расход топлива)/(Максимальное аэродинамическое качество*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))

Удельный расход топлива в заданном диапазоне для винтовых самолетов

Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера*Максимальное аэродинамическое качество*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))/Диапазон винтовых самолетов

Удельный расход топлива для заданной дальности и аэродинамического качества винтового самолета

Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Диапазон винтовых самолетов)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления

Идти Диапазон винтовых самолетов = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Эффективность воздушного винта при заданной дальности и аэродинамическом отношении винтового самолета

Идти Эффективность пропеллера = Диапазон винтовых самолетов*Удельный расход топлива/(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*(ln(Вес брутто/Вес без топлива)))

Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению для данного диапазона винтовых самолетов

Идти Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = Удельный расход топлива*Диапазон винтовых самолетов/(Эффективность пропеллера*ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Доля крейсерского веса для винтовых самолетов

Идти Крейсерский винтовой самолет весовой фракции = exp((Диапазон винтовых самолетов*(-1)*Удельный расход топлива)/(Максимальное аэродинамическое качество*Эффективность пропеллера))

Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления для максимальной выносливости при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению для самолетов с винтовым приводом

Идти Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости = 0.866*Максимальное аэродинамическое качество

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета

Идти Максимальное аэродинамическое качество = Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости/0.866

Эффективность гребного винта для комбинации поршневого двигателя и гребного винта

Идти Эффективность пропеллера = Доступная мощность/Тормозная мощность

Мощность торможения на валу для комбинации поршневого двигателя и гребного винта

Идти Тормозная мощность = Доступная мощность/Эффективность пропеллера

Мощность, доступная для комбинации поршневого двигателя и воздушного винта

Идти Доступная мощность = Эффективность пропеллера*Тормозная мощность

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета формула

На какой высоте достигается лучшая выносливость?

Максимальная продолжительность полета достигается на минимальной практической высоте, поскольку продолжительность полета достигается на указанной скорости полета для данного веса.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!