Какая конструкция воздухозаборника сверхзвукового реактивного двигателя предпочтительнее?
Нормальный впускной шок образует нормальный шок перед входом с сопутствующей большой потерей общего давления. Напротив, вход для наклонного скачка уплотнения создает наклонную ударную волну, и поток впоследствии проходит через относительно слабый нормальный скачок уплотнения на кромке входа. Для тех же условий полета (число Маха и высота) общая потеря давления для входного отверстия для наклонной ударной волны меньше, чем для входного отверстия для нормальной ударной волны. Следовательно, при прочих равных условиях результирующая тяга двигателя будет выше для косого входа амортизатора. Поэтому предпочтительны наклонные входные отверстия для амортизаторов.