Предварительный взлетный вес пилотируемого самолета с учетом доли топлива и массы пустого самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Желаемый взлетный вес = (Перенесенная полезная нагрузка+Вес экипажа)/(1-Топливная фракция-Пустая весовая фракция)
DTW = (PYL+Wc)/(1-Ff-Ef)
В этой формуле используются 5 Переменные
Используемые переменные
Желаемый взлетный вес - (Измеряется в Килограмм) - Желаемая взлетная масса (или масса) — это вес самолета.
Перенесенная полезная нагрузка - (Измеряется в Килограмм) - Перевозимая полезная нагрузка (пассажиры и груз) — это объект или сущность, перевозимая воздушным судном или ракетой-носителем.
Вес экипажа - (Измеряется в Килограмм) - Вес экипажа — это вес персонала, который необходим для функционирования самолета. Он содержит вес пилотов, бортинженера, пилота-штурмана и персонала самолета, обслуживающего пассажиров.
Топливная фракция - Доля топлива — это отношение массы топлива, перевозимого самолетом, к общей взлетной массе самолета.
Пустая весовая фракция - Весовая доля пустого самолета представляет собой отношение эксплуатационного веса пустого самолета к желаемому взлетному весу.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Перенесенная полезная нагрузка: 12400 Килограмм --> 12400 Килограмм Конверсия не требуется
Вес экипажа: 12600 Килограмм --> 12600 Килограмм Конверсия не требуется
Топливная фракция: 0.4 --> Конверсия не требуется
Пустая весовая фракция: 0.5 --> Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
DTW = (PYL+Wc)/(1-Ff-Ef) --> (12400+12600)/(1-0.4-0.5)
Оценка ... ...
DTW = 250000
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
250000 Килограмм --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
250000 Килограмм <-- Желаемый взлетный вес
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Ведант Читте
Всеиндийское общество памяти Шри Шиваджи, Инженерный колледж (AISSMS COE ПУНА), Пуна
Ведант Читте создал этот калькулятор и еще 25+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Предварительный проект Калькуляторы

Оптимальная дальность полета реактивного самолета в крейсерском режиме
​ LaTeX ​ Идти Диапазон самолетов = (Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальная подъемная сила самолета)/Мощность Удельный расход топлива*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа)
Предварительная взлётная масса пилотируемого самолёта
​ LaTeX ​ Идти Желаемый взлетный вес = Перенесенная полезная нагрузка+Эксплуатационная пустая масса+Вес топлива, подлежащий перевозке+Вес экипажа
Предварительный взлетный вес пилотируемого самолета с учетом доли топлива и массы пустого самолета
​ LaTeX ​ Идти Желаемый взлетный вес = (Перенесенная полезная нагрузка+Вес экипажа)/(1-Топливная фракция-Пустая весовая фракция)
Топливная фракция
​ LaTeX ​ Идти Топливная фракция = Вес топлива, подлежащий перевозке/Желаемый взлетный вес

Предварительный взлетный вес пилотируемого самолета с учетом доли топлива и массы пустого самолета формула

​LaTeX ​Идти
Желаемый взлетный вес = (Перенесенная полезная нагрузка+Вес экипажа)/(1-Топливная фракция-Пустая весовая фракция)
DTW = (PYL+Wc)/(1-Ff-Ef)

Какова максимальная взлетная масса MTOW?

Самолет имеет диапазон веса от минимального до максимального в зависимости от количества пилотов и экипажа, топлива и полезной нагрузки (пассажиры, грузы, багаж и груз). Когда самолет летит, топливо сгорает, а вес самолета уменьшается. Важнейшим весом в конструкции самолета является максимально допустимый вес самолета при взлете. Это также называется общим весом. Расчетная взлетно-посадочная полоса — это общий вес самолета, когда он начинает выполнять миссию, для которой он был разработан. Максимальный расчетный взлетный вес не обязательно совпадает с максимальным номинальным взлетным весом, поскольку некоторые самолеты могут быть перегружены сверх расчетного веса в аварийной ситуации, но при этом будут снижены летно-технические характеристики и снижена устойчивость. Если не указано иное, MTOW является расчетным весом. Это означает, что каждый компонент самолета (например, крыло, хвост) рассчитан на такой вес.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!