Предварительная выносливость реактивного самолета Калькулятор

Предварительная выносливость самолета = (Максимальная подъемная сила самолета*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа))/Мощность Удельный расход топлива
P_E = (LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/c
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные
ln - Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции., ln(Number)Предварительная выносливость самолета - (Измеряется в Второй) - Предварительная долговечность самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.
Максимальная подъемная сила самолета - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета относится к наибольшему отношению подъемной силы к силе сопротивления. Он представляет собой оптимальный баланс между подъемной силой и сопротивлением для максимальной эффективности в горизонтальном полете.
Вес самолета в начале крейсерского этапа - (Измеряется в Килограмм) - Вес самолета в начале крейсерского этапа — это вес самолета непосредственно перед переходом в крейсерский этап миссии.
Вес самолета в конце крейсерского этапа - (Измеряется в Килограмм) - Вес самолета в конце этапа полета — это вес перед этапом барражирования/спуска/действия плана миссии.
Мощность Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива по мощности – это характеристика двигателя, определяемая как масса топлива, потребляемого на единицу мощности в единицу времени.

(Расчет завершен через 00.004 секунд)