НОК двух чисел

Общий КПД или тепловой КПД тормоза с использованием среднего эффективного давления тормоза Калькулятор

Инженерное дело Детская площадка Здоровье математика Больше >>

↳

Электрические Гражданская Материаловедение Механический Больше >>

⤿

Работа электростанции Дизайн электрических машин Использование электроэнергии Машина Больше >>

⤿

Электростанция с дизельным двигателем Гидроэлектростанция Тепловая электростанция Эксплуатационные факторы электростанции

✖Среднее эффективное давление тормоза — это мера среднего давления, оказываемого на поршень во время рабочего такта, и рассчитывается путем деления полезной выходной мощности двигателя на рабочий объем.ⓘ Тормозное среднее эффективное давление [BMEP]			+10% -10%
✖Площадь поршня определяется как общее пространство, занимаемое поршнем дизельного двигателя.ⓘ Площадь поршня [A]			+10% -10%
✖Ход поршня — это расстояние, которое поршень проходит между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ) во время каждого цикла двигателя.ⓘ Ход поршня [L]			+10% -10%
✖RPM - это скорость в оборотах в минуту.ⓘ об/мин [N]			+10% -10%
✖Количество цилиндров — это количество цилиндров в дизельном двигателе.ⓘ Количество цилиндров [N_c]			+10% -10%
✖Расход топлива относится к скорости, с которой топливо расходуется двигателем.ⓘ Расход топлива [m_f]			+10% -10%
✖Теплотворная способность – это мера количества энергии, содержащейся в единице топлива. Это мера энергии, выделяемой при сгорании топлива.ⓘ Теплотворная способность [CV]			+10% -10%

✖Тепловой КПД тормоза определяется как отношение полезной выходной мощности двигателя к подводимой энергии от топлива, выраженное в процентах.ⓘ Общий КПД или тепловой КПД тормоза с использованием среднего эффективного давления тормоза [BTE]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Электростанция с дизельным двигателем Формулы PDF PDF Image

Общий КПД или тепловой КПД тормоза с использованием среднего эффективного давления тормоза Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Термическая эффективность тормоза = (Тормозное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня*(об/мин/2)*Количество цилиндров)/(Расход топлива*Теплотворная способность*60)
BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*N_c)/(m_f*CV*60)
В этой формуле используются 8 Переменные

Используемые переменные

Термическая эффективность тормоза - Тепловой КПД тормоза определяется как отношение полезной выходной мощности двигателя к подводимой энергии от топлива, выраженное в процентах.
Тормозное среднее эффективное давление - (Измеряется в паскаль) - Среднее эффективное давление тормоза — это мера среднего давления, оказываемого на поршень во время рабочего такта, и рассчитывается путем деления полезной выходной мощности двигателя на рабочий объем.
Площадь поршня - (Измеряется в Квадратный метр) - Площадь поршня определяется как общее пространство, занимаемое поршнем дизельного двигателя.
Ход поршня - (Измеряется в Метр) - Ход поршня — это расстояние, которое поршень проходит между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ) во время каждого цикла двигателя.
об/мин - (Измеряется в Радиан в секунду) - RPM - это скорость в оборотах в минуту.
Количество цилиндров - Количество цилиндров — это количество цилиндров в дизельном двигателе.
Расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда ) - Расход топлива относится к скорости, с которой топливо расходуется двигателем.
Теплотворная способность - (Измеряется в Джоуль на килограмм) - Теплотворная способность – это мера количества энергии, содержащейся в единице топлива. Это мера энергии, выделяемой при сгорании топлива.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Тормозное среднее эффективное давление: 4.76 Бар --> 476000 паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Площадь поршня: 0.166 Квадратный метр --> 0.166 Квадратный метр Конверсия не требуется
Ход поршня: 600 Миллиметр --> 0.6 Метр (Проверьте преобразование здесь)
об/мин: 7000 Радиан в секунду --> 7000 Радиан в секунду Конверсия не требуется
Количество цилиндров: 2 --> Конверсия не требуется
Расход топлива: 0.355 Килограмм / секунда --> 0.355 Килограмм / секунда Конверсия не требуется
Теплотворная способность: 42000 Килоджоуль на килограмм --> 42000000 Джоуль на килограмм (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*N_c)/(m_f*CV*60) --> (476000*0.166*0.6*(7000/2)*2)/(0.355*42000000*60)

Оценка ... ...

BTE = 0.370967136150235

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.370967136150235 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.370967136150235 ≈ 0.370967 <-- Термическая эффективность тормоза

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Работа электростанции » Электростанция с дизельным двигателем » Общий КПД или тепловой КПД тормоза с использованием среднего эффективного давления тормоза

Кредиты

Сделано Нисарг

Индийский технологический институт, Рурли (МИТР), Рурки

Нисарг создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено Парминдер Сингх

Чандигархский университет (ТС), Пенджаб

Парминдер Сингх проверил этот калькулятор и еще 500+!

< Электростанция с дизельным двигателем Калькуляторы

Заявленная мощность 4-тактного двигателя

LaTeX Идти Указанная мощность 4-тактного двигателя = (Указанное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня*(об/мин/2)*Количество цилиндров)/60

Указанная мощность 2-тактного двигателя

LaTeX Идти Указанная мощность 2-тактного двигателя = (Указанное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня*об/мин*Количество цилиндров)/60

Работа, выполненная за цикл

LaTeX Идти Работа = Указанное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня

Площадь поршня с учетом диаметра поршня

LaTeX Идти Площадь поршня = (pi/4)*Отверстие поршня^2

Узнать больше >>

Общий КПД или тепловой КПД тормоза с использованием среднего эффективного давления тормоза формула

LaTeX Идти

От каких факторов зависит эффективность?

КПД дизельной электростанции может варьироваться в зависимости от ряда факторов, включая конструкцию двигателя, качество используемого топлива и условия эксплуатации установки. Вообще говоря, дизельные двигатели известны своим высоким тепловым КПД, который представляет собой отношение выходной энергии двигателя к энергии, поступающей от топлива.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!