НОД трех чисел

Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

Автомобиль давление двигатель внутреннего сгорания Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Динамика гоночного автомобиля Геометрия подвески Передний мост и рулевое управление Столкновение транспортных средств Больше >>

⤿

Перенос веса при торможении Поведение шин в гоночном автомобиле Прохождение поворотов на гоночных автомобилях Расценки на подвеску мостов гоночных автомобилей Больше >>

⤿

Торможение всех колес для гоночного автомобиля Торможение задних колес для гоночного автомобиля Торможение передних колес для гоночных автомобилей

⤿

Тормозная динамика автомобиля Воздействие на заднее колесо Воздействие на переднее колесо

✖Сила торможения тормозного барабана определяется как сила, действующая на тормозной барабан со стороны тормозной колодки, когда водитель приводит в действие тормоз.ⓘ Тормозное усилие тормозного барабана [F]			+10% -10%
✖Эффективный радиус колеса определяется как радиус шины, когда она вращается и движется вперед по земле.ⓘ Эффективный радиус колеса [r]			+10% -10%
✖Коэффициент трения между барабаном и колодкой определяется как отношение силы трения к нормальной силе.ⓘ Коэффициент трения между барабаном и колодкой [μf]			+10% -10%
✖Угол между накладками тормозных колодок определяется как угол, образованный тормозными накладками ведущих и ведомых тормозных колодок соответственно.ⓘ Угол между накладками тормозных колодок [α]			+10% -10%

✖Нормальная сила между колодкой и барабаном определяется как сила, действующая между барабаном и колодкой, возникающая из-за приводных сил и действующая под углом.ⓘ Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки [P]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Торможение всех колес для гоночного автомобиля Формулы PDF PDF Image

Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Нормальная сила между колодкой и барабаном = (Тормозное усилие тормозного барабана*Эффективный радиус колеса)/(8*Коэффициент трения между барабаном и колодкой*Угол между накладками тормозных колодок)
P = (F*r)/(8*μf*α)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Нормальная сила между колодкой и барабаном - (Измеряется в Ньютон) - Нормальная сила между колодкой и барабаном определяется как сила, действующая между барабаном и колодкой, возникающая из-за приводных сил и действующая под углом.
Тормозное усилие тормозного барабана - (Измеряется в Ньютон) - Сила торможения тормозного барабана определяется как сила, действующая на тормозной барабан со стороны тормозной колодки, когда водитель приводит в действие тормоз.
Эффективный радиус колеса - (Измеряется в Метр) - Эффективный радиус колеса определяется как радиус шины, когда она вращается и движется вперед по земле.
Коэффициент трения между барабаном и колодкой - Коэффициент трения между барабаном и колодкой определяется как отношение силы трения к нормальной силе.
Угол между накладками тормозных колодок - (Измеряется в Радиан) - Угол между накладками тормозных колодок определяется как угол, образованный тормозными накладками ведущих и ведомых тормозных колодок соответственно.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Тормозное усилие тормозного барабана: 7800 Ньютон --> 7800 Ньютон Конверсия не требуется
Эффективный радиус колеса: 0.1 Метр --> 0.1 Метр Конверсия не требуется
Коэффициент трения между барабаном и колодкой: 0.35 --> Конверсия не требуется
Угол между накладками тормозных колодок: 25 степень --> 0.4363323129985 Радиан (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)

Оценка ... ...

P = 638.438686003038

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

638.438686003038 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

638.438686003038 ≈ 638.4387 Ньютон <-- Нормальная сила между колодкой и барабаном

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Динамика гоночного автомобиля » Перенос веса при торможении » Торможение всех колес для гоночного автомобиля » Механический » Тормозная динамика автомобиля » Нормальная сила в точке контакта тормозной колодки

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< Тормозная динамика автомобиля Калькуляторы

Тормозной момент ведущей колодки

LaTeX Идти Ведущий тормозной момент колодок = (Сила приведения в действие ведущего башмака*Расстояние действующей силы от горизонтали*Коэффициент трения между барабаном и колодкой*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали+(Коэффициент трения между барабаном и колодкой*Эффективный радиус нормальной силы))

Тормозной момент прицепной колодки

LaTeX Идти Тормозной момент с продольными колодками = (Усилие приведения в действие башмака*Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали*Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)/(Сила скольжения башмака Расстояние от горизонтали-Коэффициент трения для гладкой дороги*Эффективный радиус нормальной силы)

Усилие тормозного барабана градиентного спуска

LaTeX Идти Тормозное усилие тормозного барабана = Вес транспортного средства/Ускорение под действием силы тяжести*Замедление автомобиля+Вес транспортного средства*sin(Угол наклона плоскости к горизонтали)

Тормозное усилие на тормозном барабане на ровной дороге

LaTeX Идти Тормозное усилие тормозного барабана = Вес транспортного средства/Ускорение под действием силы тяжести*Замедление автомобиля

Узнать больше >>