Чистое окружное напряжение в стенке цилиндра двигателя Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Чистое окружное напряжение в стенке двигателя = Окружное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Продольное напряжение в стенке двигателя
σcnet = σc-𝛎*σlt
В этой формуле используются 4 Переменные
Используемые переменные
Чистое окружное напряжение в стенке двигателя - (Измеряется в Паскаль) - Чистое окружное напряжение в стенке двигателя — это общая величина окружного напряжения, возникающего внутри материала стенки цилиндра двигателя.
Окружное напряжение в стенке двигателя - (Измеряется в Паскаль) - Окружное напряжение в стенке двигателя действует перпендикулярно осевому направлению и создается для противодействия разрывному эффекту, возникающему в результате приложения давления.
Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя - Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя представляет собой отношение поперечной и осевой деформации. Для многих металлов и сплавов значения коэффициента Пуассона колеблются от 0,1 до 0,5.
Продольное напряжение в стенке двигателя - (Измеряется в Паскаль) - Продольное напряжение в стенке двигателя возникает по длине стенки цилиндра двигателя из-за наличия равных и противоположных деформирующих сил, перпендикулярных площади поперечного сечения.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Окружное напряжение в стенке двигателя: 32 Ньютон на квадратный миллиметр --> 32000000 Паскаль (Проверьте преобразование ​здесь)
Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя: 0.26 --> Конверсия не требуется
Продольное напряжение в стенке двигателя: 15.2 Ньютон на квадратный миллиметр --> 15200000 Паскаль (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
σcnet = σc-𝛎*σlt --> 32000000-0.26*15200000
Оценка ... ...
σcnet = 28048000
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
28048000 Паскаль -->28.048 Ньютон на квадратный миллиметр (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
28.048 Ньютон на квадратный миллиметр <-- Чистое окружное напряжение в стенке двигателя
(Расчет завершен через 00.007 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Саурабх Патил
Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор
Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Напряжение в стенке цилиндра Калькуляторы

Кажущееся продольное напряжение в стенке цилиндра двигателя
​ LaTeX ​ Идти Продольное напряжение в стенке двигателя = (Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)/(Внешний диаметр цилиндра^2-Внутренний диаметр цилиндра двигателя^2)
Чистое продольное напряжение в стенке цилиндра двигателя
​ LaTeX ​ Идти Чистое продольное напряжение в стенке двигателя = Продольное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Окружное напряжение в стенке двигателя
Чистое окружное напряжение в стенке цилиндра двигателя
​ LaTeX ​ Идти Чистое окружное напряжение в стенке двигателя = Окружное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Продольное напряжение в стенке двигателя
Кажущееся кольцевое напряжение в стенке цилиндра двигателя
​ LaTeX ​ Идти Окружное напряжение в стенке двигателя = Максимальное давление газа внутри цилиндра*Внутренний диаметр цилиндра двигателя/(2*Толщина стенки цилиндра)

Чистое окружное напряжение в стенке цилиндра двигателя формула

​LaTeX ​Идти
Чистое окружное напряжение в стенке двигателя = Окружное напряжение в стенке двигателя-Коэффициент Пуассона для цилиндра двигателя*Продольное напряжение в стенке двигателя
σcnet = σc-𝛎*σlt

Моторное топливо

Моторное топливо – это топливо, которое используется для питания двигателя автомобилей. В настоящее время большинство автомобилей в мире работают на бензине или дизельном топливе. Другие источники энергии включают этанол, биодизель, пропан, сжатый природный газ (СПГ), электрические батареи и водород (либо с использованием топливных элементов, либо путем сжигания). Есть также автомобили, в которых используется гибрид разных источников питания. Использование альтернативных видов топлива растет, особенно в Европе. Прежде чем принять решение о том или ином виде топлива, следует учесть некоторые факторы: Рентабельность решения. Нагрузка по отношению к собственным водительским качествам - если кто-то ездит на короткие расстояния, он получит очень мало пользы для себя и окружающей среды. Инфраструктура заправки / зарядки должна быть достаточно развита, чтобы можно было гибко использовать свое транспортное средство, не беспокоясь о поиске заправочной станции.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!