Коэффициент движения или коэффициент установки в подвеске Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Коэффициент движения в подвеске = Весна или шоковое путешествие/Ход колеса
M.R. = ST/WT
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Коэффициент движения в подвеске - Коэффициент передачи движения в подвеске — это отношение углового смещения оси рулевого управления к угловому смещению колеса.
Весна или шоковое путешествие - (Измеряется в Метр) - Ход пружины или амортизатора рулевого управления — это максимальное расстояние, на которое может сжаться или растянуться пружина или амортизатор в системе рулевого управления.
Ход колеса - (Измеряется в Метр) - Ход колеса — это максимальное расстояние, на которое может переместиться колесо транспортного средства вверх и вниз, измеряемое от самой высокой до самой низкой точки.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Весна или шоковое путешествие: 65 Миллиметр --> 0.065 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Ход колеса: 100 Миллиметр --> 0.1 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1
Оценка ... ...
M.R. = 0.65
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.65 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.65 <-- Коэффициент движения в подвеске
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Вивек Гайквад
Инженерный колледж AISSMS, Пуна (AISSMSCOE, Пуна), Пуна
Вивек Гайквад создал этот калькулятор и еще 25+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

Параметры рулевого управления Калькуляторы

Угол внутреннего замка с учетом радиуса поворота внутреннего переднего колеса
​ LaTeX ​ Идти Угол блокировки внутреннего колеса = asin(Колесная база автомобиля/(Радиус поворота внутреннего переднего колеса+(Ширина колеи транспортного средства-Расстояние между центрами поворота передних колес)/2))
Угол блокировки наружного колеса соответствует правильному состоянию рулевого управления
​ LaTeX ​ Идти Угол блокировки внешнего колеса = acot(cot(Угол блокировки внутреннего колеса)+Расстояние между центрами поворота передних колес/Колесная база автомобиля)
Угол внутренней блокировки колес соответствует правильному состоянию рулевого управления
​ LaTeX ​ Идти Угол блокировки внутреннего колеса = acot(cot(Угол блокировки внешнего колеса)-Расстояние между центрами поворота передних колес/Колесная база автомобиля)
Коэффициент движения или коэффициент установки в подвеске
​ LaTeX ​ Идти Коэффициент движения в подвеске = Весна или шоковое путешествие/Ход колеса

Коэффициент движения или коэффициент установки в подвеске формула

​LaTeX ​Идти
Коэффициент движения в подвеске = Весна или шоковое путешествие/Ход колеса
M.R. = ST/WT

Что такое коэффициент движения или установки?

Коэффициент установки — это соотношение между тем, насколько перемещаются пружина и амортизатор по отношению к тому, насколько перемещаются колесо и шина. В общем, колесо и шина перемещаются на большее расстояние, чем пружина и амортизатор. Коэффициент установки жизненно важен для понимания настройки подвески, особенно если вы планируете выбирать собственные коэффициенты жесткости пружины, поскольку он помогает определить эффективный коэффициент жесткости пружины на колесе, известный как «коэффициент жесткости колеса». Таким образом, он определяет величину прогиба, который испытают пружина, амортизатор и стабилизатор поперечной устойчивости при любом смещении колеса и шины.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!