калькулятор НОД

Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданной боковой силе Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Статическая устойчивость и контроль Введение и основные уравнения Проектирование самолетов Производительность самолета

⤿

Направленная устойчивость Боковая устойчивость Боковое управление Направленное управление Больше >>

⤿

Вклад вертикального хвоста Аэродинамические параметры Взаимодействие крыла и хвоста

✖Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.ⓘ Рычаг вертикального хвостового момента [𝒍_v]			+10% -10%
✖Боковая сила вертикального оперения — это боковая сила, действующая на вертикальное оперение самолета.ⓘ Вертикальная боковая сила хвоста [Y_v]			+10% -10%

✖Вертикальный хвостовой момент — это момент, создаваемый вертикальным хвостовым оперением самолета под действием действующей на него боковой силы.ⓘ Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданной боковой силе [N_v]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданной боковой силе

Формула

N v = - (𝒍 v \cdot Y v)

Пример

5.082 N*m = - (1.2 m \cdot -4.235 N)

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Вклад вертикального хвоста Формулы PDF PDF Image

Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданной боковой силе Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Вертикальный хвостовой момент = -(Рычаг вертикального хвостового момента*Вертикальная боковая сила хвоста)
N_v = -(𝒍_v*Y_v)
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Вертикальный хвостовой момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Вертикальный хвостовой момент — это момент, создаваемый вертикальным хвостовым оперением самолета под действием действующей на него боковой силы.
Рычаг вертикального хвостового момента - (Измеряется в Метр) - Рычаг момента вертикального оперения — это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.
Вертикальная боковая сила хвоста - (Измеряется в Ньютон) - Боковая сила вертикального оперения — это боковая сила, действующая на вертикальное оперение самолета.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Рычаг вертикального хвостового момента: 1.2 Метр --> 1.2 Метр Конверсия не требуется
Вертикальная боковая сила хвоста: -4.235 Ньютон --> -4.235 Ньютон Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

N_v = -(𝒍_v*Y_v) --> -(1.2*(-4.235))

Оценка ... ...

N_v = 5.082

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

5.082 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

5.082 Ньютон-метр <-- Вертикальный хвостовой момент

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Аэрокосмическая промышленность » Вклад вертикального хвоста » Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданной боковой силе

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Шикха Маурья

Индийский технологический институт (ИИТ), Бомбей

Шикха Маурья проверил этот калькулятор и еще 200+!

< Вклад вертикального хвоста Калькуляторы

Угол атаки вертикального оперения для заданной боковой силы вертикального оперения

Идти Угол атаки вертикального оперения = -(Вертикальная боковая сила хвоста/(Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Область вертикального оперения))

Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения

Идти Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения = -(Вертикальная боковая сила хвоста/(Угол атаки вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста*Область вертикального оперения))

Вертикальная боковая сила хвоста

Идти Вертикальная боковая сила хвоста = -Наклон кривой подъема вертикального хвостового оперения*Угол атаки вертикального оперения*Область вертикального оперения*Динамическое давление вертикального хвоста

Угол атаки вертикального оперения

Идти Угол атаки вертикального оперения = Угол бокового смыва+Угол бокового скольжения

Узнать больше >>

Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданной боковой силе формула

Вертикальный хвостовой момент = -(Рычаг вертикального хвостового момента*Вертикальная боковая сила хвоста)
N_v = -(𝒍_v*Y_v)

Что вызывает крен голландцев в самолетах

Голландский крен - естественное аэродинамическое явление в самолетах со стреловидным крылом. Это вызвано тем, что конструкция имеет немного более слабую курсовую устойчивость, чем поперечная.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!