НОК двух чисел

Требуемая минимальная тяга самолета Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Производительность самолета Введение и основные уравнения Проектирование самолетов Статическая устойчивость и контроль

⤿

Горизонтальный полет Взлет и посадка Восхождение на полет Дальность и выносливость Больше >>

⤿

Требования к тяге и мощности Требования к подъему и перетаскиванию

✖Динамическое давление — это мера кинетической энергии единицы объема движущейся жидкости.ⓘ Динамическое давление [P_dynamic]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь платформы крыла называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Эталонная область [S]			+10% -10%
✖Коэффициент сопротивления нулевой подъемной силы — это коэффициент сопротивления самолета или аэродинамического тела, когда он создает нулевую подъемную силу.ⓘ Нулевой коэффициент подъемной силы [C_D,0]			+10% -10%
✖Коэффициент сопротивления из-за подъемной силы представляет собой вклад сопротивления, вызванного подъемной силой, в общее сопротивление, испытываемое самолетом.ⓘ Коэффициент сопротивления вследствие подъемной силы [C_D,i]			+10% -10%

✖Тяга самолета определяется как сила, создаваемая маршевыми двигателями, которые перемещают самолет по воздуху.ⓘ Требуемая минимальная тяга самолета [T]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Требуемая минимальная тяга самолета

Формула

T = P dynamic \cdot S \cdot (C D,0 + C D,i)

Пример

99.2 N = 10 Pa \cdot 8 m² \cdot (0.31 + 0.93)

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Требования к тяге и мощности Формулы PDF PDF Image

Требуемая минимальная тяга самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Толкать = Динамическое давление*Эталонная область*(Нулевой коэффициент подъемной силы+Коэффициент сопротивления вследствие подъемной силы)
T = P_dynamic*S*(C_D,0+C_D,i)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Толкать - (Измеряется в Ньютон) - Тяга самолета определяется как сила, создаваемая маршевыми двигателями, которые перемещают самолет по воздуху.
Динамическое давление - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление — это мера кинетической энергии единицы объема движущейся жидкости.
Эталонная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь платформы крыла называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Нулевой коэффициент подъемной силы - Коэффициент сопротивления нулевой подъемной силы — это коэффициент сопротивления самолета или аэродинамического тела, когда он создает нулевую подъемную силу.
Коэффициент сопротивления вследствие подъемной силы - Коэффициент сопротивления из-за подъемной силы представляет собой вклад сопротивления, вызванного подъемной силой, в общее сопротивление, испытываемое самолетом.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Динамическое давление: 10 паскаль --> 10 паскаль Конверсия не требуется
Эталонная область: 8 Квадратный метр --> 8 Квадратный метр Конверсия не требуется
Нулевой коэффициент подъемной силы: 0.31 --> Конверсия не требуется
Коэффициент сопротивления вследствие подъемной силы: 0.93 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

T = P_dynamic*S*(C_D,0+C_D,i) --> 10*8*(0.31+0.93)

Оценка ... ...

T = 99.2

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

99.2 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

99.2 Ньютон <-- Толкать

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Горизонтальный полет » Аэрокосмическая промышленность » Требования к тяге и мощности » Требуемая минимальная тяга самолета