Механическая мощность синхронного двигателя Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Механическая мощность = Обратная ЭДС*Ток якоря*cos(Угол нагрузки-Разница фаз)
Pm = Eb*Ia*cos(α-Φs)
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные
Используемые функции
cos - Косинус угла — это отношение стороны, прилегающей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)
Используемые переменные
Механическая мощность - (Измеряется в Ватт) - Механическая мощность - это произведение силы на объект и скорости объекта или произведение крутящего момента на валу и угловой скорости вала.
Обратная ЭДС - (Измеряется в вольт) - Обратная ЭДС — это напряжение, которое генерируется в двигателе или генераторе из-за движения якоря или ротора. Это называется «обратной» ЭДС, поскольку ее полярность противоположна приложенному напряжению.
Ток якоря - (Измеряется в Ампер) - Ток якоря двигателя определяется как ток якоря, развиваемый в синхронном двигателе из-за вращения ротора.
Угол нагрузки - (Измеряется в Радиан) - Угол нагрузки определяется как разница между векторами противо-ЭДС и напряжения источника или напряжения на клеммах.
Разница фаз - (Измеряется в Радиан) - Разность фаз в синхронном двигателе определяется как разница в фазовом угле напряжения и тока якоря синхронного двигателя.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Обратная ЭДС: 180 вольт --> 180 вольт Конверсия не требуется
Ток якоря: 3.7 Ампер --> 3.7 Ампер Конверсия не требуется
Угол нагрузки: 57 степень --> 0.994837673636581 Радиан (Проверьте преобразование ​здесь)
Разница фаз: 30 степень --> 0.5235987755982 Радиан (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Pm = Eb*Ia*cos(α-Φs) --> 180*3.7*cos(0.994837673636581-0.5235987755982)
Оценка ... ...
Pm = 593.41034510948
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
593.41034510948 Ватт --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
593.41034510948 593.4103 Ватт <-- Механическая мощность
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Урви Ратод
Государственный инженерный колледж Вишвакармы (VGEC), Ахмадабад
Урви Ратод создал этот калькулятор и еще 1500+!
Verifier Image
Проверено Кетаватх Шринатх
Османийский университет (ОУ), Хайдарабад
Кетаватх Шринатх проверил этот калькулятор и еще 1200+!

Власть Калькуляторы

3-фазная входная мощность синхронного двигателя
​ LaTeX ​ Идти Трехфазная входная мощность = sqrt(3)*Напряжение нагрузки*Ток нагрузки*cos(Разница фаз)
Механическая мощность синхронного двигателя
​ LaTeX ​ Идти Механическая мощность = Обратная ЭДС*Ток якоря*cos(Угол нагрузки-Разница фаз)
Входная мощность синхронного двигателя
​ LaTeX ​ Идти Входная мощность = Ток якоря*Напряжение*cos(Разница фаз)
Механическая мощность синхронного двигателя при заданной входной мощности
​ LaTeX ​ Идти Механическая мощность = Входная мощность-Ток якоря^2*Сопротивление якоря

Схема синхронного двигателя Калькуляторы

Ток нагрузки синхронного двигателя при трехфазной механической мощности
​ LaTeX ​ Идти Ток нагрузки = (Трехфазная механическая мощность+3*Ток якоря^2*Сопротивление якоря)/(sqrt(3)*Напряжение нагрузки*cos(Разница фаз))
Ток якоря синхронного двигателя при трехфазной механической мощности
​ LaTeX ​ Идти Ток якоря = sqrt((Трехфазная входная мощность-Трехфазная механическая мощность)/(3*Сопротивление якоря))
Ток якоря синхронного двигателя при заданной механической мощности
​ LaTeX ​ Идти Ток якоря = sqrt((Входная мощность-Механическая мощность)/Сопротивление якоря)
Ток якоря синхронного двигателя при заданной входной мощности
​ LaTeX ​ Идти Ток якоря = Входная мощность/(cos(Разница фаз)*Напряжение)

Механическая мощность синхронного двигателя формула

​LaTeX ​Идти
Механическая мощность = Обратная ЭДС*Ток якоря*cos(Угол нагрузки-Разница фаз)
Pm = Eb*Ia*cos(α-Φs)

Каковы характеристики синхронного двигателя?

Синхронные двигатели работают с постоянной скоростью, определяемой частотой источника питания и количеством полюсов в двигателе. Они имеют высокий коэффициент мощности, точное регулирование скорости, требуют возбуждения постоянного тока для ротора и обеспечивают высокий КПД и пусковой крутящий момент, что делает их подходящими для больших нагрузок.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!