калькулятор НОК

Максимальный подъем над сопротивлением Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Проектирование самолетов Введение и основные уравнения Производительность самолета Статическая устойчивость и контроль

⤿

Предварительный проект Концептуальный дизайн

✖Посадочная массовая доля является константой, которая зависит от различных типов самолетов.ⓘ Массовая доля посадки [K_LD]			+10% -10%
✖Соотношение сторон крыла определяется как отношение его размаха к средней хорде.ⓘ Соотношение сторон крыла [AR]			+10% -10%
✖Смачиваемая область самолета — это площадь поверхности, которая взаимодействует с рабочей жидкостью или газом.ⓘ Смачиваемая зона самолета [S_wet]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Справочная область [S]			+10% -10%

✖Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета относится к наибольшему отношению подъемной силы к силе сопротивления. Он представляет собой оптимальный баланс между подъемной силой и сопротивлением для максимальной эффективности в горизонтальном полете.ⓘ Максимальный подъем над сопротивлением [LDmax_ratio]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Предварительный проект Формулы PDF PDF Image

Максимальный подъем над сопротивлением Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Максимальная подъемная сила самолета = Массовая доля посадки*((Соотношение сторон крыла)/(Смачиваемая зона самолета/Справочная область))^(0.5)
LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Максимальная подъемная сила самолета - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета относится к наибольшему отношению подъемной силы к силе сопротивления. Он представляет собой оптимальный баланс между подъемной силой и сопротивлением для максимальной эффективности в горизонтальном полете.
Массовая доля посадки - Посадочная массовая доля является константой, которая зависит от различных типов самолетов.
Соотношение сторон крыла - Соотношение сторон крыла определяется как отношение его размаха к средней хорде.
Смачиваемая зона самолета - (Измеряется в Квадратный метр) - Смачиваемая область самолета — это площадь поверхности, которая взаимодействует с рабочей жидкостью или газом.
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Массовая доля посадки: 14 --> Конверсия не требуется
Соотношение сторон крыла: 4 --> Конверсия не требуется
Смачиваемая зона самолета: 10.16 Квадратный метр --> 10.16 Квадратный метр Конверсия не требуется
Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5) --> 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5)

Оценка ... ...

LDmax_ratio = 19.7989898732233

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

19.7989898732233 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

19.7989898732233 ≈ 19.79899 <-- Максимальная подъемная сила самолета

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Проектирование самолетов » Аэрокосмическая промышленность » Предварительный проект » Максимальный подъем над сопротивлением

Кредиты

Сделано Прасана Каннан

Инженерный колледж Шри Шивасубраманиянадара (инженерный колледж ССН), Ченнаи

Прасана Каннан создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Каки Варун Кришна

Технологический институт Махатмы Ганди (МГИТ), Хайдарабад

Каки Варун Кришна проверил этот калькулятор и еще 10+!

< Предварительный проект Калькуляторы

Оптимальная дальность полета реактивного самолета в крейсерском режиме

LaTeX Идти Диапазон самолетов = (Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальная подъемная сила самолета)/Мощность Удельный расход топлива*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа)

Предварительная взлётная масса пилотируемого самолёта

LaTeX Идти Желаемый взлетный вес = Перенесенная полезная нагрузка+Эксплуатационная пустая масса+Вес топлива, подлежащий перевозке+Вес экипажа

Предварительный взлетный вес пилотируемого самолета с учетом доли топлива и массы пустого самолета

LaTeX Идти Желаемый взлетный вес = (Перенесенная полезная нагрузка+Вес экипажа)/(1-Топливная фракция-Пустая весовая фракция)

Топливная фракция

LaTeX Идти Топливная фракция = Вес топлива, подлежащий перевозке/Желаемый взлетный вес

Узнать больше >>

Максимальный подъем над сопротивлением формула

LaTeX Идти

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!