Максимальный зазор между свободными концами кольца после сборки Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Зазор между свободными концами поршневого кольца = 0.004*Диаметр цилиндра
G = 0.004*Di
В этой формуле используются 2 Переменные
Используемые переменные
Зазор между свободными концами поршневого кольца - (Измеряется в метр) - Зазор между свободными концами поршневого кольца — это зазор, который должен сохраняться между свободными концами поршневого кольца, чтобы облегчить установку на поршень.
Диаметр цилиндра - (Измеряется в метр) - Диаметр цилиндра — это диаметр внутренней поверхности цилиндра двигателя.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Диаметр цилиндра: 180 Миллиметр --> 0.18 метр (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
G = 0.004*Di --> 0.004*0.18
Оценка ... ...
G = 0.00072
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.00072 метр -->0.72 Миллиметр (Проверьте преобразование ​здесь)
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.72 Миллиметр <-- Зазор между свободными концами поршневого кольца
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Саурабх Патил
Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор
Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

11 Поршневые кольца Калькуляторы

Радиальная ширина поршневого кольца
​ Идти Радиальная ширина поршневого кольца = Диаметр цилиндра*sqrt(3*Допустимое радиальное давление на поршневое кольцо/Допустимое растягивающее напряжение для кольца)
Длина кольцевой секции поршня
​ Идти Длина кольцевой части поршня = Количество поршневых колец*Осевая толщина поршневого кольца+(Количество поршневых колец-1)*Ширина кольцевой канавки
Количество поршневых колец
​ Идти Количество поршневых колец = Диаметр цилиндра/(10*Минимальная осевая толщина поршневого кольца)
Минимальная осевая толщина поршневого кольца при заданном внутреннем диаметре цилиндра
​ Идти Осевая толщина поршневого кольца = Диаметр цилиндра/(10*Количество поршневых колец)
Минимальный зазор между свободными концами кольца перед сборкой
​ Идти Зазор между свободными концами поршневого кольца = 3.5*Радиальная ширина поршневого кольца
Максимальный зазор между свободными концами кольца перед сборкой
​ Идти Зазор между свободными концами поршневого кольца = 4*Радиальная ширина поршневого кольца
Минимальная осевая толщина поршневого кольца при заданной радиальной ширине кольца
​ Идти Осевая толщина поршневого кольца = 0.7*Радиальная ширина поршневого кольца
Максимальный зазор между свободными концами кольца после сборки
​ Идти Зазор между свободными концами поршневого кольца = 0.004*Диаметр цилиндра
Минимальный зазор между свободными концами кольца после сборки
​ Идти Зазор между свободными концами поршневого кольца = 0.002*Диаметр цилиндра
Минимальная ширина кольцевой канавки
​ Идти Ширина кольцевой канавки = 0.75*Осевая толщина поршневого кольца
Максимальная ширина верхней площадки
​ Идти Ширина верхней площадки = 1.2*Толщина головки поршня

18 Важные формулы поршня Калькуляторы

Максимальное изгибающее напряжение в поршневом пальце
​ Идти Максимальное напряжение изгиба в поршневом пальце = 4*Сила, действующая на поршень*Диаметр цилиндра*Внешний диаметр поршневого пальца/(pi*(Внешний диаметр поршневого пальца^4-Внутренний диаметр поршневого пальца^4))
Внешний диаметр поршневого пальца
​ Идти Внешний диаметр поршневого пальца = pi*Диаметр цилиндра^2*Максимальное давление газа внутри цилиндра/(4*Давление подшипника втулки шатунного пальца*Длина поршневого пальца в шатуне)
Длина юбки поршня при допустимом давлении подшипника
​ Идти Длина юбки поршня = Коэффициент трения юбки поршня*pi*Диаметр цилиндра*Максимальное давление газа внутри цилиндра/(4*Давление подшипника юбки поршня)
Радиальная ширина поршневого кольца
​ Идти Радиальная ширина поршневого кольца = Диаметр цилиндра*sqrt(3*Допустимое радиальное давление на поршневое кольцо/Допустимое растягивающее напряжение для кольца)
Толщина головки поршня по формуле Грасгофа
​ Идти Толщина головки поршня = Диаметр цилиндра*sqrt(3*Максимальное давление газа внутри цилиндра/(16*Изгибающее напряжение в головке поршня))
Боковая нагрузка на поршень
​ Идти Боковая тяга на поршень = Коэффициент трения юбки поршня*pi*Диаметр цилиндра^2*Максимальное давление газа внутри цилиндра/4
Максимальное усилие газа на головке поршня
​ Идти Сила, действующая на поршень = pi*Диаметр цилиндра^2*Максимальное давление газа внутри цилиндра/4
Допустимое напряжение изгиба для поршня
​ Идти Изгибающее напряжение в головке поршня = Предельная прочность на растяжение поршня/Коэффициент безопасности поршня двигателя
Количество поршневых колец
​ Идти Количество поршневых колец = Диаметр цилиндра/(10*Минимальная осевая толщина поршневого кольца)
Максимальный изгибающий момент поршневого пальца
​ Идти Изгибающий момент = Сила, действующая на поршень*Диаметр цилиндра/8
Максимальный зазор между свободными концами кольца перед сборкой
​ Идти Зазор между свободными концами поршневого кольца = 4*Радиальная ширина поршневого кольца
Внутренний диаметр поршневого пальца
​ Идти Внутренний диаметр поршневого пальца = 0.6*Внешний диаметр поршневого пальца
Максимальный зазор между свободными концами кольца после сборки
​ Идти Зазор между свободными концами поршневого кольца = 0.004*Диаметр цилиндра
Длина поршневого пальца, используемого в шатуне
​ Идти Длина поршневого пальца в шатуне = 0.45*Диаметр цилиндра
Толщина головки поршня с учетом внутреннего диаметра цилиндра
​ Идти Толщина головки поршня = 0.032*Диаметр цилиндра+1.5
Радиус чашки поршня
​ Идти Радиус чашки поршня = 0.7*Диаметр цилиндра
Минимальная длина юбки поршня
​ Идти Длина юбки поршня = 0.65*Диаметр цилиндра
Максимальная длина юбки поршня
​ Идти Длина юбки поршня = 0.8*Диаметр цилиндра

Максимальный зазор между свободными концами кольца после сборки формула

Зазор между свободными концами поршневого кольца = 0.004*Диаметр цилиндра
G = 0.004*Di

Рекомендации по конструкции поршневых колец

Материалы поршневых колец обычно изготавливаются из серого чугуна и, в некоторых случаях, из легированного чугуна. Серый чугун обладает отличной износостойкостью. Он также сохраняет характеристики пружины при высоких температурах. В некоторых случаях поршневые кольца хромируют для уменьшения износа. (ii) Количество поршневых колец: Строгих правил определения количества компрессионных колец не существует. Количество компрессионных колец в автомобильных и авиационных двигателях обычно составляет от 3 до 4. В стационарных дизелях используется от 5 до 7 компрессионных колец. Количество маслосъемных колец обычно составляет от 1 до 3.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!