калькулятор НОД

Коэффициент нагрузки с учетом радиуса маневра опускания Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные Механический

⤿

Авиационная механика Аэродинамика Движение Орбитальная механика

⤿

Производительность самолета Введение и основные уравнения Проектирование самолетов Статическая устойчивость и контроль

⤿

Маневрирующий полет Взлет и посадка Восхождение на полет Горизонтальный полет Больше >>

⤿

Маневр «Подтягивание вверх и вниз»Маневр с высоким коэффициентом нагрузки

✖Скорость маневра снижения — это скорость самолета во время резкого маневра снижения тангажа, часто приводящего к быстрому снижению.ⓘ Скорость маневра опускания [V_pull-down]			+10% -10%
✖Радиус поворота — это радиус траектории полета, заставляющий самолет поворачивать по круговой траектории.ⓘ Радиус поворота [R]			+10% -10%

✖Коэффициент нагрузки — это отношение аэродинамической силы, действующей на самолет, к полной массе самолета.ⓘ Коэффициент нагрузки с учетом радиуса маневра опускания [n]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Маневр «Подтягивание вверх и вниз» Формулы PDF PDF Image

Коэффициент нагрузки с учетом радиуса маневра опускания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент нагрузки = ((Скорость маневра опускания^2)/(Радиус поворота*[g]))-1
n = ((V_pull-down^2)/(R*[g]))-1
В этой формуле используются 1 Константы, 3 Переменные

Используемые константы

[g] - Гравитационное ускорение на Земле Значение, принятое как 9.80665

Используемые переменные

Коэффициент нагрузки - Коэффициент нагрузки — это отношение аэродинамической силы, действующей на самолет, к полной массе самолета.
Скорость маневра опускания - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость маневра снижения — это скорость самолета во время резкого маневра снижения тангажа, часто приводящего к быстрому снижению.
Радиус поворота - (Измеряется в Метр) - Радиус поворота — это радиус траектории полета, заставляющий самолет поворачивать по круговой траектории.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Скорость маневра опускания: 797.71 метр в секунду --> 797.71 метр в секунду Конверсия не требуется
Радиус поворота: 29495.25 Метр --> 29495.25 Метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

n = ((V_pull-down^2)/(R*[g]))-1 --> ((797.71^2)/(29495.25*[g]))-1

Оценка ... ...

n = 1.19997282137061

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

1.19997282137061 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

1.19997282137061 ≈ 1.199973 <-- Коэффициент нагрузки

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Маневрирующий полет » Аэрокосмическая промышленность » Маневр «Подтягивание вверх и вниз» » Коэффициент нагрузки с учетом радиуса маневра опускания

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< Маневр «Подтягивание вверх и вниз» Калькуляторы

Скорость для заданного радиуса маневра подтягивания

LaTeX Идти Скорость маневра подтягивания = sqrt(Радиус поворота*[g]*(Коэффициент нагрузки-1))

Скорость маневра подтягивания

LaTeX Идти Скорость поворота = [g]*(Коэффициент нагрузки при подъеме-1)/Скорость маневра подтягивания

Указанный коэффициент нагрузки Радиус маневра подтягивания

LaTeX Идти Коэффициент нагрузки = 1+((Скорость маневра подтягивания^2)/(Радиус поворота*[g]))

Радиус маневра подтягивания

LaTeX Идти Радиус поворота = (Скорость маневра подтягивания^2)/([g]*(Коэффициент нагрузки-1))

Узнать больше >>

Коэффициент нагрузки с учетом радиуса маневра опускания формула

LaTeX Идти

Коэффициент нагрузки = ((Скорость маневра опускания^2)/(Радиус поворота*[g]))-1
n = ((V_pull-down^2)/(R*[g]))-1

Что такое лаг-ролл?

Бросок смещения с задержкой, называемый «кувырок с задержкой», - это маневр, используемый для уменьшения угла оперения, переводя атакующего из преследования вперед к чистому преследованию или даже преследованию с запаздыванием.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!