Длина кривой перехода с учетом временной скорости Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Длина кривой перехода = Железнодорожная колея*Скорость автомобиля^3/(Скорость суперподъёма*Ускорение силы тяжести*Радиус кривой)
La = G*V^3/(x*g*RCurve)
В этой формуле используются 6 Переменные
Используемые переменные
Длина кривой перехода - (Измеряется в Метр) - Длина переходной кривой должна быть такой, чтобы полный вираж достигался в конце переходной кривой и применялся с подходящей скоростью.
Железнодорожная колея - (Измеряется в Метр) - Железнодорожная колея принимается как расстояние между двумя рельсами и обозначается шириной колеи.
Скорость автомобиля - (Измеряется в Километры / час) - Скорость транспортного средства можно описать как расстояние, пройденное транспортным средством за определенное время.
Скорость суперподъёма - (Измеряется в Километры / час) - Скорость виража – это скорость времени, необходимая для применения виража.
Ускорение силы тяжести - (Измеряется в метр / Квадрат Второй) - Ускорение гравитации — это ускорение, приобретаемое объектом под действием силы тяжести.
Радиус кривой - (Измеряется в Метр) - Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга, принимается за рассмотрение.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Железнодорожная колея: 0.9 Метр --> 0.9 Метр Конверсия не требуется
Скорость автомобиля: 80 Километры / час --> 80 Километры / час Конверсия не требуется
Скорость суперподъёма: 60 Сантиметр в секунду --> 2.16 Километры / час (Проверьте преобразование ​здесь)
Ускорение силы тяжести: 9.8 метр / Квадрат Второй --> 9.8 метр / Квадрат Второй Конверсия не требуется
Радиус кривой: 200 Метр --> 200 Метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
La = G*V^3/(x*g*RCurve) --> 0.9*80^3/(2.16*9.8*200)
Оценка ... ...
La = 108.843537414966
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
108.843537414966 Метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
108.843537414966 108.8435 Метр <-- Длина кривой перехода
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Сделано Чандана П. Дев
Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад
Чандана П. Дев создал этот калькулятор и еще 500+!
Verifier Image
Проверено М. Навин
Национальный технологический институт (NIT), Варангал
М. Навин проверил этот калькулятор и еще 900+!

Длина кривой перехода Калькуляторы

Временная скорость при заданной длине кривой перехода
​ LaTeX ​ Идти Скорость суперподъёма = Железнодорожная колея*Скорость автомобиля^3/(Длина кривой перехода*Ускорение силы тяжести*Радиус кривой)
Длина кривой перехода с учетом временной скорости
​ LaTeX ​ Идти Длина кривой перехода = Железнодорожная колея*Скорость автомобиля^3/(Скорость суперподъёма*Ускорение силы тяжести*Радиус кривой)
Время, затрачиваемое с учетом радиального ускорения
​ LaTeX ​ Идти Время, потраченное на путешествие = (Скорость автомобиля^2/(Радиус кривой*Скорость радиального ускорения))
Скорость изменения радиального ускорения
​ LaTeX ​ Идти Скорость радиального ускорения = (Скорость автомобиля^2/(Радиус кривой*Время, потраченное на путешествие))

Длина кривой перехода с учетом временной скорости формула

​LaTeX ​Идти
Длина кривой перехода = Железнодорожная колея*Скорость автомобиля^3/(Скорость суперподъёма*Ускорение силы тяжести*Радиус кривой)
La = G*V^3/(x*g*RCurve)

Какие факторы могут повлиять на длину кривой перехода?

На длину переходной кривой могут влиять различные факторы, такие как максимально допустимая скорость поезда, радиус кривой, вираж кривой, тип поезда и местность, в которой проложен путь. Эти факторы необходимо учитывать при проектировании переходной кривой, чтобы обеспечить ее безопасность и эффективность.

Какова цель кривой перехода?

Цель переходной кривой - позволить поезду плавно переходить с прямого пути на криволинейный, не испытывая резких изменений направления или боковых сил. Это помогает снизить износ путей и подвижного состава, а также повысить безопасность пассажиров и экипажа.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!