✖Нормальная сила — это сила реакции, действующая на самолет через шасси со стороны земли, противодействующая весу самолета.ⓘ Нормальная сила [F_normal]			+10% -10%
✖Скорость в точке приземления представляет собой скорость приземления самолета.ⓘ Скорость в точке приземления [V_TD]			+10% -10%
✖Вес самолета — это сила, которая всегда направлена к центру Земли.ⓘ Вес самолета [W_aircraft]			+10% -10%
✖Скорость самолета — это скорость или воздушная скорость, с которой летит самолет.ⓘ Скорость самолета [V_∞]			+10% -10%
✖Обратная тяга — это механизм, используемый реактивными двигателями, особенно на самолетах, для замедления самолета после приземления.ⓘ Обратная тяга [V_TR]			+10% -10%
✖Сила сопротивления, также известная как сопротивление воздуха, представляет собой аэродинамическую силу, которая препятствует движению самолета в воздухе.ⓘ Сила сопротивления [D]			+10% -10%
✖Справочный коэффициент сопротивления качению — это отношение силы сопротивления качению к нагрузке на колесо. Это основное сопротивление при перемещении объектов.ⓘ Ссылка на коэффициент сопротивления качению [μ_ref]			+10% -10%
✖Подъемная сила — это направленная вверх сила, удерживающая самолет в воздухе, возникающая в результате взаимодействия самолета с жидкостью, например с воздухом.ⓘ Подъемная сила [L]			+10% -10%

✖Разбег при посадке обычно означает расстояние, необходимое самолету для полной остановки после приземления на взлетно-посадочную полосу.ⓘ Приземление Бег [Sg_l]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Приземление Бег

Формула

`"Sg"_{"l"} = ("F"_{"normal"}*"V"_{"TD"})+("W"_{"aircraft"}/(2*"[g]"))*int((2*"V"_{"∞"})/("V"_{"TR"}+"D"+"μ"_{"ref"}*("W"_{"aircraft"}-"L")),x,0,"V"_{"TD"})`

Пример

`"2042.175m"=("0.3N"*"23m/s")+("2000kg"/(2*"[g]"))*int((2*"292m/s")/("600N"+"65N"+"0.004"*("2000kg"-"7N")),x,0,"23m/s")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Взлет и посадка Формулы PDF PDF Image

Приземление Бег Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Приземление Бег = (Нормальная сила*Скорость в точке приземления)+(Вес самолета/(2*[g]))*int((2*Скорость самолета)/(Обратная тяга+Сила сопротивления+Ссылка на коэффициент сопротивления качению*(Вес самолета-Подъемная сила)),x,0,Скорость в точке приземления)
Sg_l = (F_normal*V_TD)+(W_aircraft/(2*[g]))*int((2*V_∞)/(V_TR+D+μ_ref*(W_aircraft-L)),x,0,V_TD)
В этой формуле используются 1 Константы, 1 Функции, 9 Переменные

Используемые константы

[g] - Гравитационное ускорение на Земле Значение, принятое как 9.80665

Используемые функции

int - Определенный интеграл можно использовать для расчета чистой площади со знаком, которая представляет собой площадь над осью x минус площадь под осью x., int(expr, arg, from, to)

Используемые переменные

Приземление Бег - (Измеряется в метр) - Разбег при посадке обычно означает расстояние, необходимое самолету для полной остановки после приземления на взлетно-посадочную полосу.
Нормальная сила - (Измеряется в Ньютон) - Нормальная сила — это сила реакции, действующая на самолет через шасси со стороны земли, противодействующая весу самолета.
Скорость в точке приземления - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость в точке приземления представляет собой скорость приземления самолета.
Вес самолета - (Измеряется в Килограмм) - Вес самолета — это сила, которая всегда направлена к центру Земли.
Скорость самолета - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость самолета — это скорость или воздушная скорость, с которой летит самолет.
Обратная тяга - (Измеряется в Ньютон) - Обратная тяга — это механизм, используемый реактивными двигателями, особенно на самолетах, для замедления самолета после приземления.
Сила сопротивления - (Измеряется в Ньютон) - Сила сопротивления, также известная как сопротивление воздуха, представляет собой аэродинамическую силу, которая препятствует движению самолета в воздухе.
Ссылка на коэффициент сопротивления качению - Справочный коэффициент сопротивления качению — это отношение силы сопротивления качению к нагрузке на колесо. Это основное сопротивление при перемещении объектов.
Подъемная сила - (Измеряется в Ньютон) - Подъемная сила — это направленная вверх сила, удерживающая самолет в воздухе, возникающая в результате взаимодействия самолета с жидкостью, например с воздухом.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Нормальная сила: 0.3 Ньютон --> 0.3 Ньютон Конверсия не требуется
Скорость в точке приземления: 23 метр в секунду --> 23 метр в секунду Конверсия не требуется
Вес самолета: 2000 Килограмм --> 2000 Килограмм Конверсия не требуется
Скорость самолета: 292 метр в секунду --> 292 метр в секунду Конверсия не требуется
Обратная тяга: 600 Ньютон --> 600 Ньютон Конверсия не требуется
Сила сопротивления: 65 Ньютон --> 65 Ньютон Конверсия не требуется
Ссылка на коэффициент сопротивления качению: 0.004 --> Конверсия не требуется
Подъемная сила: 7 Ньютон --> 7 Ньютон Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Sg_l = (F_normal*V_TD)+(W_aircraft/(2*[g]))*int((2*V_∞)/(V_TR+D+μ_ref*(W_aircraft-L)),x,0,V_TD) --> (0.3*23)+(2000/(2*[g]))*int((2*292)/(600+65+0.004*(2000-7)),x,0,23)

Оценка ... ...

Sg_l = 2042.17459875292

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

2042.17459875292 метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

2042.17459875292 ≈ 2042.175 метр <-- Приземление Бег

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Взлет и посадка » Аэрокосмическая промышленность » Посадка » Приземление Бег

Кредиты

Сделано ЛОКЕШ

Инженерный колледж Шри Рамакришны (СНЭК), КОИМБАТУР

ЛОКЕШ создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Суровый Радж

Индийский технологический институт, Харагпур (ИИТ КГП), Западная Бенгалия

Суровый Радж проверил этот калькулятор и еще 50+!

< 5 Посадка Калькуляторы

Расстояние при посадке на землю

Идти Приземляющийся рулон = 1.69*(Масса^2)*(1/([g]*Плотность свободного потока*Справочная область*Максимальный коэффициент подъемной силы))*(1/((0.5*Плотность свободного потока*((0.7*Скорость приземления)^2)*Справочная область*(Коэффициент сопротивления нулевой подъемной силы+(Фактор влияния земли*(Коэффициент подъема^2)/(pi*Фактор эффективности Освальда*Соотношение сторон крыла))))+(Коэффициент трения качения*(Масса-(0.5*Плотность свободного потока*((0.7*Скорость приземления)^2)*Справочная область*Коэффициент подъема)))))

Приземление Бег

Идти Приземление Бег = (Нормальная сила*Скорость в точке приземления)+(Вес самолета/(2*[g]))*int((2*Скорость самолета)/(Обратная тяга+Сила сопротивления+Ссылка на коэффициент сопротивления качению*(Вес самолета-Подъемная сила)),x,0,Скорость в точке приземления)

Скорость приземления

Идти Скорость приземления = 1.3*(sqrt(2*Масса/(Плотность свободного потока*Справочная область*Максимальный коэффициент подъемной силы)))

Скорость сваливания для заданной скорости приземления

Идти Скорость сваливания = Скорость приземления/1.3

Скорость приземления для заданной скорости сваливания

Идти Скорость приземления = 1.3*Скорость сваливания