калькулятор НОД

Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи Калькулятор

физика Детская площадка Здоровье Инженерное дело Больше >>

↳

Механический Аэрокосмическая промышленность Базовая физика Другие и дополнительные

⤿

двигатель внутреннего сгорания Автомобиль давление Материаловедение и металлургия Больше >>

⤿

Рабочие параметры двигателя Впрыск топлива в двигателе внутреннего сгорания Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания Стандартные циклы воздуха

⤿

Динамика двигателя Для 2-тактного двигателя Для 4-тактного двигателя

⤿

Характеристики и эксплуатационные показатели Важные формулы динамики двигателя Мощность и эффективность

✖Общий коэффициент теплопередачи — это общий конвективный теплообмен между текучей средой (жидкостью) и поверхностью (стенкой), по которой обтекает жидкость.ⓘ Общий коэффициент теплопередачи [U]			+10% -10%
✖Площадь поверхности стенки двигателя определяется как площадь стенки двигателя, учитываемая для расчета теплового потока через нее.ⓘ Площадь поверхности стенки двигателя [A]			+10% -10%
✖Температура газовой стороны определяется как температура горячих газов, возникающих при сгорании в камере двигателя.ⓘ Температура со стороны газа [T_g]			+10% -10%
✖Температура охлаждающей жидкости — это температура охлаждающей жидкости, обтекающей стенки двигателя.ⓘ Температура охлаждающей жидкости [T_c]			+10% -10%

✖Теплопередача через стенку двигателя определяется как количество тепла, которое передается из камеры сгорания охлаждающей жидкости через стенку двигателя.ⓘ Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи [Q_w]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Теплопередача через стенку двигателя = Общий коэффициент теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура со стороны газа-Температура охлаждающей жидкости)
Q_w = U*A*(T_g-T_c)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Теплопередача через стенку двигателя - (Измеряется в Ватт) - Теплопередача через стенку двигателя определяется как количество тепла, которое передается из камеры сгорания охлаждающей жидкости через стенку двигателя.
Общий коэффициент теплопередачи - (Измеряется в Ватт на квадратный метр на кельвин) - Общий коэффициент теплопередачи — это общий конвективный теплообмен между текучей средой (жидкостью) и поверхностью (стенкой), по которой обтекает жидкость.
Площадь поверхности стенки двигателя - (Измеряется в Квадратный метр) - Площадь поверхности стенки двигателя определяется как площадь стенки двигателя, учитываемая для расчета теплового потока через нее.
Температура со стороны газа - (Измеряется в Кельвин) - Температура газовой стороны определяется как температура горячих газов, возникающих при сгорании в камере двигателя.
Температура охлаждающей жидкости - (Измеряется в Кельвин) - Температура охлаждающей жидкости — это температура охлаждающей жидкости, обтекающей стенки двигателя.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Общий коэффициент теплопередачи: 45.36 Ватт на квадратный метр на кельвин --> 45.36 Ватт на квадратный метр на кельвин Конверсия не требуется
Площадь поверхности стенки двигателя: 0.069 Квадратный метр --> 0.069 Квадратный метр Конверсия не требуется
Температура со стороны газа: 650 Цельсия --> 923.15 Кельвин (Проверьте преобразование здесь)
Температура охлаждающей жидкости: 70 Цельсия --> 343.15 Кельвин (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Q_w = U*A*(T_g-T_c) --> 45.36*0.069*(923.15-343.15)

Оценка ... ...

Q_w = 1815.3072

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

1815.3072 Ватт --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

1815.3072 ≈ 1815.307 Ватт <-- Теплопередача через стенку двигателя

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Рабочие параметры двигателя » Динамика двигателя » Механический » Характеристики и эксплуатационные показатели » Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи