✖Эффективность сгорания определяется как отношение фактического тепловложения к теоретическому погонному теплу в цилиндре двигателя.ⓘ Эффективность сгорания [η_c]			+10% -10%
✖Эффективность термического преобразования определяется как соотношение между работой за цикл и энергией, выделяемой сгоревшим топливом.ⓘ Эффективность термического преобразования [η_t]			+10% -10%

✖Эффективность преобразования топлива определяется как отношение работы, произведенной за цикл, к количеству энергии топлива, подаваемой за цикл, которая может быть высвобождена в процессе сгорания.ⓘ КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования [η_f]

⎘ копия

👎

Формула

✖

КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования

Формула

`"η"_{"f"} = "η"_{"c"}*"η"_{"t"}`

Пример

`"0.3"="0.6"*"0.50"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Эффективность преобразования топлива = Эффективность сгорания*Эффективность термического преобразования
η_f = η_c*η_t
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Эффективность преобразования топлива - Эффективность преобразования топлива определяется как отношение работы, произведенной за цикл, к количеству энергии топлива, подаваемой за цикл, которая может быть высвобождена в процессе сгорания.
Эффективность сгорания - Эффективность сгорания определяется как отношение фактического тепловложения к теоретическому погонному теплу в цилиндре двигателя.
Эффективность термического преобразования - Эффективность термического преобразования определяется как соотношение между работой за цикл и энергией, выделяемой сгоревшим топливом.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Эффективность сгорания: 0.6 --> Конверсия не требуется
Эффективность термического преобразования: 0.5 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

η_f = η_c*η_t --> 0.6*0.5

Оценка ... ...

η_f = 0.3

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.3 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.3 <-- Эффективность преобразования топлива

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Рабочие параметры двигателя » Механический » Для 4-тактного двигателя » КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 24 Для 4-тактного двигателя Калькуляторы

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала за рабочий такт)/(Плотность воздуха на впуске*Теоретический объем двигателя*Скорость двигателя)

Коэффициент теплопроводности стенки двигателя

Идти Скорость теплопроводности стенки двигателя = ((Теплопроводность материала)*Площадь поверхности стенки двигателя*Разница температур на стенке двигателя)/Толщина стенки двигателя

Указанная мощность четырехтактного двигателя

Идти Индикационная мощность = (Количество цилиндров*Среднее эффективное давление*Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))/(2)

Тормозная мощность измеряется динамометром

Идти Тормозная мощность = (pi*Диаметр шкива*(Скорость двигателя*60)*(Мертвый вес-Весеннее чтение весов))/60

Объемная эффективность для двигателей 4S

Идти Объемная эффективность = ((2*Массовый расход воздуха)/(Плотность воздуха на впуске*Рабочий объем поршня*(Скорость двигателя)))*100

Тормозное среднее эффективное давление двигателей 4S с учетом тормозной мощности

Идти Среднее эффективное давление тормоза = (2*Тормозная мощность)/(Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))

Эффективность преобразования топлива

Идти Эффективность преобразования топлива = Работа, выполняемая за цикл в IC Engine/(Масса топлива, добавляемого за цикл*Теплотворная способность топлива)

Bmep при заданном крутящем моменте двигателя

Идти Среднее эффективное давление тормоза = (2*pi*Крутящий момент двигателя*Скорость двигателя)/Средняя скорость поршня

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, выполняемая за цикл в IC Engine = (Указанная мощность двигателя*Число оборотов коленчатого вала за рабочий такт)/Обороты двигателя

Эффективность сгорания

Идти Эффективность сгорания = Тепло, добавляемое при сгорании за цикл/(Масса топлива, добавляемого за цикл*Теплотворная способность топлива)

Впускная воздушная масса цилиндра двигателя

Идти Масса воздуха на впуске = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала за рабочий такт)/Обороты двигателя

Плотность всасываемого воздуха

Идти Плотность воздуха на впуске = Давление воздуха на впуске/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Указанное среднее эффективное давление с учетом механического КПД

Идти Указанное среднее эффективное давление = Среднее эффективное давление тормоза/Механический КПД двигателя внутреннего сгорания

Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания = Работа, выполняемая за цикл в IC Engine/Тепло, добавляемое при сгорании за цикл

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания с учетом фактического объема цилиндра двигателя

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = Фактический объем всасываемого воздуха/Теоретический объем двигателя

Среднее эффективное давление трения

Идти Среднее эффективное давление трения = Указанное среднее эффективное давление-Среднее эффективное давление тормоза

Рабочий объем в цилиндре двигателя

Идти Перемещенный объем = (Ход поршня*pi*(Диаметр цилиндра двигателя в метрах^2))/4

КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования

Идти Эффективность преобразования топлива = Эффективность сгорания*Эффективность термического преобразования

Фактический объем всасываемого воздуха на цилиндр

Идти Фактический объем всасываемого воздуха = Масса воздуха на впуске/Плотность воздуха на впуске

Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Радиус кривошипа двигателя

Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Радиус кривошипа двигателя

Общий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий объем двигателя = Общее количество цилиндров*Общий объем цилиндра двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = (Крутящий момент двигателя*Обороты двигателя)/5252

Мощность трения двигателя

Идти Сила трения двигателя = Индикационная мощность-Тормозная мощность

КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования формула

Эффективность преобразования топлива = Эффективность сгорания*Эффективность термического преобразования
η_f = η_c*η_t

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!